בזמן שעיריית המטרופולין התכוננה להנחת היסוד, לשכת המהנדסים האזרחיים (IMO) סניף בורסה ולשכת מתכנני ערים (ŞPO) סניף בורסה, שהתנגדו לפרויקט מלכתחילה, הפנו את הנושא לבית המשפט.
הם מתפללים ללא שימוש
בהזכירו כי הפרויקטים שהוכנו בקו החשמלית הייקל-גראג' נשלחו לאישור המנהלת הכללית לבניית רכבות, נמלים ושדות תעופה (DLH), נשיא סניף IMO Necati Şahin אמר כי המכרז נערך ללא תיקון 66 הליקויים שזוהו בעבר על ידי DLH בפרויקט. בטענה כי הפרויקט רצה להתבצע בחיפזון, מבלי להמתין ל-1/100 אלף תוכניות ותכנית אב לתחבורה, המקובלות כחוקת העיר, אמר שאהין, "זהו הצעד הראשון של פרויקט שהיה לא מושעה במועצת העירייה מבלי להמתין לתכנית אב לתחבורה בורסה. תוכניות 1/אלף, 1/5 אלף ו-1/25 אלף מוכנות במלואן בבת אחת, ובכך נוגדות עקרונות תכנון. "הפרויקט הזה הוא כמו להתפלל ללא שטיפה", אמר.
זו תהיה העירייה שתתחרט
בטענה ששינוי התוכנית בוצע באופן לא סדיר, נשיא סניף ŞPO Bursa, פוסון אויאניק, הצהיר כי הנושא, שלא הועלה לסדר היום במועצת העירייה של אוסמנגאזי, הועלה לפתע לסדר היום של בורסה ואמר, "כל ההשקעות של עיריית מטרופולין הובאו לבית המשפט, אך הפרויקט הזה עדיין לא הועלה לסדר היום". הוא מובא לדין לפני הכפתור המכוש הראשון. בדיוק כמו בדוגמה של Samanlı, זו תהיה העירייה שתתעצבן שוב. "משאבי העיר יתבזבזו ללא צורך", אמר.
מקור: Bursa שליטה
היה הראשון להגיב