רכבת שחורה מתעכבת, רכבת מהירה גדלה

14 שעות ברכבת מאנקרה לאיזמיר יהיו 3,5 שעות כאשר הפרויקט יושלם.
שר התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת, בינאלי ילדירם, הצהיר כי ביצעו פרויקטים שישאירו חותם בהיסטוריה וכי הסיסמה החדשה שלהם היא "הרכבת השחורה תתעכב, הרכבת המהירה תתעדכן". בנאומו בטקס חתימת חוזה ה- YHT באנקרה-אפיונקאהיסאר שנערך בפתח פרוטוקול המנהל הכללי של TCDD, אמר השר ילידירם כי עבודות בניית התשתיות באנקרה-איזמיר הן 624 ק"מ, זה ייעשה בשלושה שלבים והעלות הכוללת של הפרויקט תגיע ל -3 מיליארד לירות. באומרו כי הקטע בין אנקרה לאפיונקארהיסאר הוא 4 ק"מ ועולה למעלה מ -287 מיליון לירה, אמר ילדירם, "זה פרויקט גדול מאוד, יש לו גם מבנה על. יש קטעים אחרים. זה פרויקט גדול מאוד. פרויקטים כאלה היו בלתי נאמרים, בלתי נתפסים לפני 700 שנים. היום נעשה אנקרה מטורקיה ממזרח, מדרום, ממערב לרכבות המהירות ", אמר.
הסביר את העבודה שנעשתה, Yildirim אמר כי אנקרה-קוניה, אנקרה-אסקישיר YHT ביצעו 24 אלף טיסות והובילו עד כה 7 מיליון נוסעים. בהביעו כי ניוד הרכבות, שהחל בשנים הראשונות של הרפובליקה, נגנז מאז 1946, אמר ילדירם, "התגעגענו לרכבת ב -60 השנים האחרונות. אבל עכשיו יש לנו רכבת מהירה, אנחנו נתפוס את הרכבת שהחמצנו. "הרכבת המהירה תקווה לסגור את המרחק ואת הפער תוך זמן קצר."
תחנת YHT בקילומטר 150
באומרו כי תהיה רכבת מהירה בכל 150 ק"מ בין הערים המטרופוליטיות, תהיה תחנת רכבת מהירה בכל 150 ק"מ, הסביר ילדירם את עבודתם בתחום התחבורה. "בואו נסתכל על התוצאה, אין זמן לבזבז על ידי דיבור עם האופוזיציה. עיכוב חייב להיות מעורב בביצוע שירותים ", אמר ילדרים, טורקיה היא חיזוק מקצה אחד למה שאמרו.
הרפובליקה לציון 100 שנה לתוכנית המכוונת לפרויקטים שטורקיה אינה רק תחבורה, השקיה וייעור כמו בתחומים אחרים שביצעה עבודה חשובה המבטאת ענפי ברק, יערות ומים בתקופת כהונתו של השר ווייסל אירוגלו, ציינה כי 263 יחידות סכר מבנים. "בתקופה הקודמת החלו 1990 מתקנים בשנות התשעים, כולם בריכות קטנות. איפה 9, איפה 9. הנה שם השירות. מר ילדירם, מלך הסכרים, ויסל, אמר כי העבודות אינן מוגבלות לכך וכי מי שתייה הובאו עם 263, שאינם ניתנים לשתייה, מכיוון שהממשלות המקומיות אינן רגישות.
"מה אומר יחיא כמאל? 'תאר לעצמך שבתחום האנושי, כל עוד הם חיים', בעוד שחלק אחר חי את חלומותיהם עם חלומות להמיר חיים אמיתיים ", אמר ברק, חלומות בטורקיה דיווחו כי מציאות שלטונית. ברק, "בעבר מדבר העולם, טורקיה שתקה. עכשיו טורקיה מדברת, העולם מקשיב ", אמר. Afyonkarahisar, והצביע על חשיבות המאבק של הרפובליקה של טורקיה לעצמאות ברק, "מאבק העצמאות הזה במאבקי העתיד שלנו לעצמאות החל לאחר האופיום", אמר.
ילדימירם הביע כי Afyonkarahisar נמצא 3,5 שעות לאיסטנבול ו- 2,5 שעות לאנקרה, וציין כי עם הפרויקט זה ייקח 1,5 שעות ברכבת מאפיונקארהיסאר לאיזמיר. ציין כי ילדימיר נמשכת 14 שעות מאנקרה לאיזמיר ברכבת, ואמר כי לאחר השלמת פרויקט זה יגיעו לאיזמיר תוך 3,5 שעות לכל היותר. כשהזכיר כי השר אירוגלו הצהיר כי הוא נוהג במהירות, אמר ילדירם, "ראינו שאתה שר מהיר, המורה שלי. אתה מהיר בעבודה שלך, בכוחך, תודה, אבל אל תמהר בדרכים, המורה. לא יהיה מלך הדרכים, אתה צריך אותנו. מה נעשה בשבילו, בואו נשמע לכללים ”.
ילדימיר המשיך כדלקמן: "בשנות התשעים הם הפסיקו לעבוד, הם התמודדו עם התפקיד הזה, ושאלו איך להוריד את הכוח. נותרו לו שירותים, מה קרה. עכשיו הם נותנים חשבון. כל אחד במדינה הזו יתן דין וחשבון על עבודתו. בטורקיה, בדיוק כפי שאנחנו עושים, פתחנו את הדרך לדמוקרטיה. נקטנו בצעדים הנחוצים להתפתחות המדינה. " בהסבירו את הפרויקטים של באקו-טביליסי-קרס ומרמריי, אמר ילדירם, "אנו עושים פרויקטים שישאירו חותם על ההיסטוריה." בהתייחס לנאומו של Veysel Eroğlu אמר ילדימיר כי הסיסמה החדשה שלהם הייתה "הרכבת השחורה תתעכב, הרכבת המהירה תתעדכן".
שלב חשוב ביותר
מנכ"ל TCDD Süleyman Karaman הצהיר כי קווי הרכבת המהירים שנבנו בטכנולוגיה של המאה ה-21 פועלים כקטר בהבאת ערים לרמה מודרנית, והוסיף כי אנקרה, אסקישהיר וקוניה, בהן המהירות הגבוהה הרכבת משרתת בהצלחה, הפכה לערי מותג, כלכלית וחברתית, ואמרה שחיי התרבות שלהן זכו לדינמיות רבה. בהביעו כי הדינמיות הזו תגבר כאשר קווי הרכבת המהירים של איסטנבול, סיוואס ובורסה ייפתחו בזה אחר זה, אמר קארמאן, "גם מסדרון הרכבת המהירה של אנקרה-איזמיר טופל בראש סדר העדיפויות, 26 הוגשו הצעות למכרז הבנייה של מקטע אנקרה-אפיונקרהיסאר, שהוא השלב הראשון של המסדרון, זכה לתשומת לב רבה בשלב המכרז. בתהליך שהחל עם החוזה שחתמנו ​​היום, נעשה הצעד החשוב ביותר לרכבת המהירה ליציאה לכיוון איזמיר".
אנקרה-Afyonkarahisar
כ כ 824 14 קילומטר אנקרה-איזמיר שעות של זמן הנסיעה עם קו הרכבת הקיימים, והסביר כי בשעות 8 אוטובוס קרמאן, הקו הזה נמסר כי אי אפשר היה להתחרות עם הכביש בתנאים אלה.
קרמן, שהצהיר כי פרויקט הרכבת המהירה אנקרה-איזמיר, המשולב בפרויקטים YHT של איסטנבול-אנקרה, אנקרה-סיבאס, אנקרה-קוניה, לא רק יתקרב לאנקרה ואפיונקארהיסאר, אוסאק ואיזמיר, וכי צעד חשוב ייקח להתכנסות הצירים המזרחיים והמערביים של המדינה. לדבריו, "עם הפרויקט יוקם קו הרכבת המהיר של 624 ק"מ, המתאים למהירות של 250 ק"מ לשעה, על הבמות אנקרה- (פולאטלי) -אפיונקארהיסאר, אפיונקארהיסאר-אושאק ואושק-מניסה-איזמיר. לפיכך, זמן הנסיעה בין אנקרה לאיזמיר יהיה 3 שעות 30 דקות ואנקרה-אפיונקארהיסאר תהיה שעה 1 דקות. קטע אנקרה-אפיונקארהיסאר, עליו חתמנו ​​על החוזה להקמת תשתיות כיום, הוא 30 קילומטרים וייצא מהקילומטר ה -167 של דרך אנקרה-קוניה, המהווה קו הרכבת המהיר הנוכחי. בגזרת אנקרה-אפיונקארהיסאר, במהלך תקופת הפרויקט של 120 יום, 1080 מנהרות באורך כולל של 8 אלפי מטר, 11 ויואדוקטות באורך כולל של 6 300 מטר, 16 גשרים, 24 מעברים עילי תת קרקעיים, 116 גשרונים ייבנו, 195 מיליון 65 אלף קוב. עבודות עפר יבוצעו. " בהצהרה כי השותפות העסקית Sigma-Burkay-Makimsan-YDA תבצע את הפרויקט, שעלות הבנייה שלו היא 500 מיליון 714 אלף 432 לירות, אמר קרמן כי מכרז הבנייה לשלב השני, Afyonkarahisar-Uşak, יושלם לפני סוף השנה.
קרמן ציין כי עבודות התיקון של פרויקטי ההטמעה של בימת Uşak-Manisa-Izmir נמשכות. Yıldırım, על החתימה על חוזה עבודות הבנייה לאגף אנקרה-אפיונקארהיסאר, השלב הראשון של פרויקט הרכבת המהירה אנקרה-איזמיר, נחתם על ידי השר אירוגלו, מטעם חברת הקבלן סיגמא-בורקאי-מקימסאן- YDA, מוקד העסקים, Hüseyin Aslan, הפרלמנטרים האזוריים, Cobanhanara. מוזמן.
ארוגלו רצה גם להוריד 1080 יום. נציג חברת הקבלן אסלן הבטיח לסיים 6 חודשים מוקדם. על פי בקשתו של ארוגלו לתקופה זו תהיה 8 חודשים, אמר ילדימיר, "בואו לא נכפה גם את זה. נגיד 6 חודשי אחריות, 8 חודשים רוצים "אמר. בהמשך נחתם החוזה.