Kanal איסטנבול אישרה תוכנית תוכנית סביבתית

שינוי תוכנית פריסת הסביבה של istanbul אושרה
שינוי תוכנית פריסת הסביבה של istanbul אושרה

השר לאיכות הסביבה והעירור, מוראט קורום, אישר 1 מתוך 100.000 השלבים של תכניות הייעוד שהוכנו בהתאם עם שינוי תוכנית הסביבה בקנה מידה 7-3 בקנה מידה סידורי של בניין הסיור האירופי באיסטנבול.


לפיכך, זוהו צעדים חדשים רבים בפרויקט קאנאל איסטנבול באזור המכסה את ארנוווטקוי ובשאששייר, ממגורים לאזורים ירוקים, מקומות מגורים לצירי תחבורה.

"תכנית סביבתית בקנה מידה אירופאי 23 / 2019 בקנה מידה צדדי אירופאי" שהיווה את סביבתה של קאנאל איסטנבול ואושרה ב- 1 בדצמבר 100.000 על ידי המשרד לאיכות הסביבה והעיור, תוקן בבקשות הערעור והושעה שוב.

ב -29 ביוני, השר אישר את "שלב אזור בניין שמורת הצד האירופי 1 / 100.000 סולם שינוי תוכנית סביבתית", ובהתאם לכך, 1 שלבים של תוכנית אב בקנה מידה 5000/1 ותוכנית יישום בקנה מידה 1000/3.

שלושת השלבים שאושרו בתוכניות הייעוד בן 7 השלבים המהווים את סביבתו של פרויקט קאנאל איסטנבול כוללים את ארנאווטקוי ואת באשקשיר.

השלב הראשון בתוכניות הוא 1 3 דונם, השלב השני הוא 982,6 2 דונם, השלב השלישי הוא 3 488,6 דונם, בשטח כולל של 3 אלף 5 דונם, כלומר כ- 893 מיליון 13 אלף מ"ר. זה מתרחש.

בשלבים המאושרים, עם החלטת תכניות הייעוד שהוזכרו, ייעשה דיור, מסחר, תיירות, ציוד חברתי, מוסד רשמי, שימוש בתשתיות טכניות, מתקן לוגיסטי ואזורים הוגנים, אזור פיתוח טכנולוגי ושטחים ירוקים גדולים.

במסגרת התוכניות ייווצרו גם מסדרונות אקולוגיים עם שטחים ירוקים ומסלולי הליכה ורכיבה על אופניים.

המשרד, המתמקד בשטחים ירוקים בפרויקט קאנאל איסטנבול, הקצה כ -52 מיליון 60 אלף מ"ר כ"שטחים ירוקים, כבישים, אזורי חיזוק חברתיים ", המהווים כ 663 אחוז משטח התכנון.

עם ההסדר, ארכיטקטורה אופקית נלקחה כבסיס באזורי מגורים. בהתאם, המגורים לא יחרגו מקומת הקרקע + 0,50 קומות בערך עמיתים של 3.

באזורי חיזוק חברתיים תתקבל החלטה תקדימית בין 0,75 ל 1,50, וגבהי הבניין יבנו כקרקע + 3 קומות וקרקע + 4 קומות.

כך, יימנע הקמת מבנים רבי קומות בבתי מגורים ובאזורי חיזוק חברתיים.

שומות נקבעות

בעזרת תכניות יעוד נקבעו הסדרים המאפשרים את התחבורה של קאנאל איסטנבול.

על ידי יצירת מערך תחבורה, הקווים המאפשרים חיבור של קאנאל איסטנבול למרכז העיר וכבישים בין עירוניים נקבעו על ידי מערכות הכביש, המטרו והרכבת.

מסלולים אלה, "Halkalıשדה תעופה של איסטנבול-קו מערכת הרכבת Gayrettepe, חיבור ונתיב כביש צפון מרמרה, מסלול מעבר לכביש Küçükçekmece-Avcılar, חיבור דרך 5 E ונתיב מעבר, וחיבור ונתיב כביש TEM.

המשרד ממשיך בתכניות הפיתוח של ארבעת השלבים האחרים בהם מרוכזים האזורים המוגנים עם האגם וסביבתו.



סוהבט

היה הראשון להגיב

Yorumlar