קו הרכבת סמסון-סיוואס, שנסגר למודרניזציה ב- 83 בספטמבר 29 לאחר 2015 שנות שירות, הסתיים. כל התשתית והמבנה העל של קו 431 קילומטר חודשו ונעשתה מערכת אותות בהתאם לתקני האיחוד האירופי.
רכבת המטען המסחרית הראשונה החלה זמן המבחן בוצע על 04.05.2020/XNUMX/XNUMX נהיגת קו הרכבת הסטורית לאחר עבודת מודרניזצית הרפובליקה של טורקיה מדינת הרכבת להסתיים עד.
"פרוייקט מסיבי 350 מיליון אירו"
כשהוא מדגיש כי עבודה אינטנסיבית על הרכבת בוצעה במשך 5 שנים, מושל סיבאס סאליח איהן השתמש בהצהרות הבאות:
נכון להיום אנו מתחילים בטיסות מסחריות. לקו זה באמת יש רווחים עצומים, הן מסחרית והן חברתית. מכיוון שקו זה הוא קו שמגיע גם לציר המזרחי וגם לציר הדרומי, הוא משרת פונקציה חזקה מאוד בנקודת החיבור לים השחור. פרויקט זה הוא הפרויקט עם שיעור המענקים הגבוה ביותר בקרב מדינות האיחוד האירופי. אז מדובר בפרויקט של 350 מיליון יורו. כשאנחנו מסתכלים על זה, זה באמת מספר מפחיד. כשאנחנו בוחנים את עלות הפרויקט, ברור שמדובר בפרויקט גדול. עם פרויקט זה, חודשו לחלוטין 378 קילומטרים של תשתיות ומבני על.
יבוצעו 3 מיליון טון מטען שנתי
באומרו כי זו הייתה הפתיחה הגדולה ביותר בתולדות סיוואס, המושל איהאן המשיך את דבריו כדלקמן: הרכבת שלנו הולכת לקחת עומס מטוראל החל מהיום. הכוונה היא להוביל 3 מיליון טונות של מטענים בשנה. אני במיוחד מביע שמדובר בנתון יוצא דופן בתחום התחבורה. בהצלחה.
היה הראשון להגיב