KARDEMİR, שהגדילה את מגוון המוצרים הקיים שלה למגזרי רכב, ביטחון, ייצור מכונות ורכבת באמצעות פיתוח מוצרים חדשים עם ערך מוסף גבוה המסופק על ידי יבוא, החלה לייצר פלדה שטוחה עם פלטינה צרה. בנוסף למסילת הרכבת, היא השלימה בהצלחה ייצור ניסויים מפלדה שטוחה בצורת פלטינה צרה, שנמשכת זמן רב במתקני הרכבת פרופיל הרכבת, בהם מיוצרים מוצרים שונים כמו סוגים IPE, NPI, NPU, HEA ו- HEB, רוחב 205-405 מ"מ, 20-80 מ"מ. היא השיקה את מוצרי הפלטינה הצרים שלה בעובי ועד 72 מ 'צבע, באורכים 6 ו -12 מ', בהתאם לדרישות הלקוח.
השלב הראשון לעבור למוצר שטוח
רכבת מסילות וגלגלים, נחשבו סעיפים כבדים וייצור סליל עבה בצלחת Kardemir של טורקיה היצרן היחיד להיות הצעד הראשון כדי להתחיל את המעבר לייצור מוצרי שטוח. הוכרז כי חברתנו, שמטרתה לייצר 2020 טון בשנת 25.000 לפלטינה, המשמשת בעיקר בענפי ייצור מכונות ועיצוב, ממשיכה בייצור הניסיון שלה בייצור פלטינה ברוחב של עד 520 מ"מ.
"הפקה זו מהווה אבן דרך חשובה"
ד"ר קרדמיר מנהל כללי, שערך הערכות לייצור פלטינה מומש, "ההפקה הזו היא אבן דרך חשובה עבור קרדמיר," אמרה Hüseyin Soykan. במגזר עם מגוון של מוצרים כי החברה שלנו בתורכי תשומת המנכ"ל SOYKAN בקרב היצרנים ממוספרים בעולם "באותו הזמן וגישת חזון רכבת המנהלים שלנו מסילות דירקטורים, גלגלי רכבת, פלדת הבנייה, פרופילים קלים וכבדים, המסוגל ייצור סליל דק בעובי, אנו חברה שיכולה להציע את מוצריה לשימוש במגזרים שונים עם איכויות הפלדה החדשות שלה, ובכך לספק גם החלפת יבוא וגם הגדלת התחרותיות שלה במגזר מיום ליום. ייצור הפלטינה שלנו הוא גם תוצאה של גישה זו ושלב חשוב בקבוצת המוצרים השטוחה אחרי קבוצת המוצרים הארוכה. כרגע, הפקות נעשו בטווח של רוחב 205-405 מ"מ ועובי 20-80 מ"מ, שיובאו לחלוטין, והמכירות הראשונות בוצעו. השנה, נצא לשוק עם ייצור של 25.000 טון. מטרתנו תוך זמן קצר היא להגיע ל 100.000 טון ייצור. מחקרים ממשיכים להגדיל את הרוחב באזור זה ל 520 מ"מ. איכות 45CrMo42 נוספה גם לקבוצת המוצרים הקיימת בפלדת הפחמן הבינונית (C4). "המאמצים שלנו לפתח איכויות מוצר חדשות עם ערך מוסף גבוה יימשכו ללא הפסקה."
היה הראשון להגיב