מעגל Rail גלגל במפעל ב 2017: תעשיית הברזל והפלדה הכבדה הראשונה של טורקיה, ואת יצרנית הרכבות רק קרבוק ברזל ופלדת Works (Kardemir) בע"מ, צמיגים לרכב שהופכים את הייצור של חוטי הפלדה של הסליל והמוט החל ייצור המוני ב Haddehanesi .
KARDEMİR עובר בשנת 700 אלף טון קבל בתכנית ההשקעה שבאמצעותו וייצור סדרת 22 בייצור לדין החל קויל ו טחנת מתגלגל ברה באפריל, הבנייה המתמשכת של טורקיה לתוצרת מיובאת על ידי גלגל רכבת של חיצוני גלגל במפעל תתחיל ייצור ראשון 2017 .
"QUALITY TIRE WIRE הפקה"
מנכ"ל KARDEMİR Inc., אוגור ילמז, אמר רק שהם הזמינו בחודש שעבר, אחת מטורקיה איננה מפעל הסלילים הטוב ביותר באירופה. "התחלנו את ייצור הניסיון הראשון. כיום, אנו מתחילים בייצור המוני והתחלנו למכור. טחנת גלגול זו היא טחנת גלגול מאובזרת היטב עם טכנולוגיה גבוהה. הם יתרמו תרומות חשובות ביותר ל- KARDEMİR מבחינת ייצור מוצרים בעלי ערך מוסף. בעוד שאנחנו מייצרים פסים, פרחים, פלדות בנייה והכי חשוב מסילות ופרופילים כבדים, סלילים יתווספו למגוון המוצרים שלנו בצורת מגוון רחב של מוצרים. יש לנו קו ייצור סלילי עבה בין 5,5-25 מ"מ ל- 25-50 מ"מ. נוכל לייצר פלדת צלעות מתי שנרצה. חשוב מכך, אנו מייצרים כדורים איכותיים ופלדות העברה. לכן, בית הגלילה הוא בית גלגלים שנתי של 4 טון שיכול לייצר מוצרים שונים מאוד עם 700 שקעים נפרדים. חוטי גומי לרכב מיוצרים בארצנו, אך לא ניתן לייצר את מוצר הביניים באמצעות laiki. "אנחנו נייצר אותם במפעל הגלגול הזה כולל חוט גומי."
"DEMİRYOLU WHEEL המפעל הוא ONLINE ב 2017"
הטורקיה של חיצוני המיובאים על ידי גלגלי רכבת KARDEMİR יועברו ייצור מקומי, גם הוא אמר שהוא תכנן להיות שהוזמן בשנת 2017 העבודה של נסיעת מפעל אחד בכל ילמז מהירות מלאה, "המפעל הזה לגמרי עם ההייטק מאוד, זה יהיה מתקן רובוטים כמעט. כל העבודה תיעשה על ידי רובוטים קיבולת גבוהה מאוד זיוף הטכנולוגיה עם טחנת מתגלגל. ייצור גלגל רכבת לא ניתן בטורקיה. עכשיו איך KARDEMİR מתן רכבת וקרוב צרכי השוק בטורקיה, השכן שלנו לצרכים של ארצנו ואפילו הראשון שנכנס למעגל טחנת יגרום להנפקת גלגלי הרכבת לאירופה. אנו מייצרים 200 אלף גלגלי רכבת בשנה. המטרה שלנו היא להשלים ולבצע את המתקן על ידי 2017 ".
Yilmaz אמר כי KARDEMIR חרג 2 מיליון טונות של ייצור פלדה נוזלית בשנה שעברה והם שואפים לייצר יותר מאשר השנה.
"בזמן שאנחנו עושים את זה, אנחנו רוצים לסקור את כל התהליכים כמו גם את הקיבולת, וחשוב מכך, אנחנו רוצים להיות חברה תחרותית ומנצחת יותר בשוק על ידי ייצור איכות וגם הפחתת העלויות שלנו. בכיוון זה אנו בוחנים את כל התהליכים מא' ועד ת', כלומר מחומר הגלם ועד לתוצר הסופי, בזה אחר זה, עם שיפור התהליך שנעשה בשנה האחרונה והשנה. אנו ממשיכים במבנה ובפעילות שלנו כחברה שנראית יותר ארגונית ומאוזנת של מחזיקי העניין שלה בכל יום. בשנה שעברה הרגשנו את השפעתה של סין בכל העולם ובטורקיה. היו לנו קצת צרות בהקשר הזה, אבל אנחנו רואים שיש שיפור קטן בימים שאנחנו נמצאים בהם. אם אנחנו צריכים להעריך את היעדים שלנו לשנה זו מנקודת מבט פיננסית, אנחנו רוצים לחזות ebitta בטווח של 15-17%. אלה עשויים להשתנות בהתאם להתפתחויות בשווקים ברבעונים הבאים. למרבה המזל, אנו מכינים את עצמנו לימים טובים בהרבה עם צעדים בטוחים, הן להשקעות, לשיפורי תהליכים והן להבנה טובה של הצוות".
Yılmaz גם ציינו כי הם הגיעו לרמת שיא על ידי הפקת 170 אלפי טון של מסילות בשנה שעברה ואמר, "זה היה הודיעה לציבור לפני כמה ימים. אנו מצפים כי יתרום הייצור שלנו כאשר יש לנו הסכם מכירת רכבות עם השכן שלנו איראן, אשר הפורמליים להמשיך. אני חושב שהימים הקרובים יהיו הרבה יותר טובים. אנחנו יחד על אותה ספינה. הכלכלה העולמית על אותה ספינה. אנחנו מכינים את עצמנו כל יום כדי לראות איך אנחנו יכולים להתנהג אם יש ימים קשים יותר. השנה יהיה טוב יותר מאשר בשנה שעברה. "
KARDEMİR מנכ"ל אוגור Yilmaz, יציאת Filyos עם הנחת KARDEMİR בקלות לא יכול לשמור על מישהו KARDEMİR יטוס יחד עם Karabuk, הוא הוסיף.
היה הראשון להגיב