HŽ אינפרסטרוקטורה הודיעה כי עשר חברות וקונסורציום הגישו הצעת חוזה בסך 42.6 מיליון יורו למודרניזציה של קו הרכבת הגבול קריזבי - קופריבניצה - הונגריה שאורכו 297 ק"מ.
קו הרכבת הגבול Krizevci - Koprivnica - הונגריה הוא פרויקט התשתית הגדול ביותר בקרואטיה ומקבל 85% מימון מטעם UF באמצעות CEF. בשנת 2016 נחתם הסכם מענקים בין INEA ו- HŽ Infrastruktura, המספק קרן בהיקף של 241,35 מיליון אירו.
המכרזים הם כדלקמן:
1- יאפי מרקזי אינסאת (טורקיה) - קונסורציום קולקטור קולינגר (סלובניה) 389.13 מיליון יורו (2.87 מיליארד HRK)
2- קומסה (ספרד) - קונסורציום ג'נרל קוסטרוזיוני פרוביארי 411 מיליון יורו (3 מיליארד קרונות HRK)
3- Strabag (Strabag Zagreb) - Strabag do.o. - רכבת סטרגאב - קונסורציום RZD Internesnl 404 מיליון אירו (2.98 מיליארד HRK);
4- קבוצת הנדסה אזרחית סין טייזייג'ו - קבוצת הנדסת חשמל לחשמל בסין 383.89 מיליון אירו (2.83 מיליארד HRK)
5- ג'נגיס Insaat Sanayi ve Ticaret (טורקיה) 328 מיליון יורו (2,42 מיליארד HRK);
6- SA de Obras y Servicios, COPASA (ספרד) 414.17 מיליון אירו (מיליארד HRK 3);
7- Rizzani de Eccher (איטליה) - קונסורציום SŽ-Zelezniško gradbeno podjetje Ljubljana (סלובניה) 390.85 מיליון יורו (2.88 מיליארד HRK);
8- סינוהידרו קורפ - לשכת ההנדסה סינוהידרו 4 שותפים. עם 327 מיליון יורו (2,41 מיליארד HRK);
9- Avax (יוון) מציעה 393 מיליון יורו (2,9 מיליארד HRK);
10- Div Grupa (קרואטיה) - TSS GRADE (סלובקיה) עם 343.74 מיליון אירו (2.53 מיליארד HRK);
הפרויקט כולל הקמת קו שלב 2, שחזור מסילת הברזל הקיימת ועבודה להתאמתו לרכבות שנוסעות במהירות של 160 קמ"ש. שחזור התוואי הקיים יתקיים בקטע שאורכו 4,3 ק"מ בין תחנת קרבדר לתחנת לפבינה, מה שמאפשר להפחית את אורכו של הגבול קריז'בי - קופריבניצה - הונגריה ל 42.6 ק"מ.
היה הראשון להגיב