עיריית מטרופוליטן Kocaeli הציבה את צומת Köseköy, המתחבר למרכז מחוז Kartepe ונושא את תנועת הרכב בציר איסטנבול - אנקרה, בפברואר השנה. סינק-אאוט, שהפיגה את רשת התחבורה באופן משמעותי, סיפקה תחבורה ללא הפרעה על ה- D-100. בנוסף להקלה על תנועת כלי הרכב, זה גם הפך את מעבר האזרחים באמצעות הצומת לבטוח ברגל. האזרחים המשתמשים בצומת מביעים את שביעות רצונם בבטחה ובנוחות
"מעולה"
איסראפיל ירר, שהצהיר שהוא יושב במשך 10 במשך שנים, אמר: היה מצב ממש לא טוב. היו תאונות. כלי רכב חיכו כאן חמש דקות, עשר דקות. עם בניית הצומת הזה הוא היה ממש מושלם. אלוהים יברך את כל מי שתרם. "
ARD לפני הצומת, היו לנו הרבה צרות "
באנשי סרגור (8) אמר כי 68 מתגורר בקוצאלי כבר שנים, אמר "עברתי לקוצאלי מבורסה. היו לנו הרבה צרות לפני שבצומת זו נבנתה כאן. היו תאונות, אין מעקב קל, המכוניות הלכו מהר מדי. באמת היו לנו בעיות. ואז נבנה הגשר הזה, עכשיו נוח לנו מאוד. אנחנו יכולים בקלות לעבור את האורות. כלי רכב יכולים לעבור בקלות מהצד התחתון.
טבלה 2
צומת Köseköy, מאז פתיחת כביש TEM מיציאתם של כלי רכב כבדים שחיסלו את עומס התנועה. רכבים בצומת על ידי מתן תנועת מעבר להירגע. הדרכים הצדדיות בצומת היו קשורות לכבישים הצדדיים של מחלף סבנצ'י. הכבישים הצדדיים היו שלושה נתיבים עם נתיבים. המנהרה נבנתה פי 2 רצועת 2.
110 מטאלי בסטי
במסגרת הפרויקט, 110 מטר סגור מנהרה (סניף החוצה) 500 מטר נעשתה פתוחה. הכביש הראשי הפרויקט תוכנן כמו אלף 300 מטרים. הפרויקט כולל 2 אלפי 600 מטרים בכבישים בצד דרום דרום. הפרויקט כולל גשר להולכי רגל 1. במחקר בצומת, 35 אלף אספלט חם, 11 אלפי מטרים רבועים של פרקט, 10 סל 500 מטרים שימשו גם בגבול.
היה הראשון להגיב