איסטנבול, הפנים של טורקיה משתנים עם פרויקטים ענקיים

איסטנבול, פניה של טורקיה משתנים עם פרויקטים ענקיים: נכון לעכשיו, לאחר שהושלמו 10 פרויקטים גדולים ואחד מתמשך ושניים מרוב הבנייה ישנו את פני איסטנבול טורקיה

ערוץ איסטנבול, מרמריי, אנקרה-איסטנבול שדה התעופה YHT איסטנבול 3, גשר יבוז סולטאן סלים, פרויקט מנהרה גדולה 3 קומות איסטנבול, פני טורקיה משתנים עם פרויקטים מגה של איסטנבול, ביניהם.

משרד התחבורה, העניינים הימיים והתקשורת יישם פרויקטים גדולים כמו מרמריי, הרכבת המהירה אנקרה-איסטנבול (YHT), עם השקעה של למעלה מ -13 מיליארד לירות ב -260 השנים האחרונות. בזמן שבניית שדה התעופה השלישי, גבול יבוז סולטן סלים (גשר 3), איסטנבול-איזמיר הכביש המהיר, החלה לאיסטנבול, פרויקט המנהרה הגדול באיסטנבול בן 3 הקומות יפחית את המרחק בין תעלת איסטנבול לאנקרה-איסטנבול לשעה ורבע שעה. עבודות ההכנה החלו למכרזיה.
שני פרויקטים מסתיימים

פרויקט כביש איסטנבול-איסטמבול, פרויקט גשר סלים (גשר 3), צפוי להסתיים עד סוף השנה. המנהרה האירואזית תושלם בשנה הבאה. עבור פרויקט ערוץ איסטנבול, העבודה החלה בהשתתפות של צדדים קשורים. המפרט הגיע לשלב הכתיבה.
3 רב קומות איסטנבול פרויקט מנהרה

העבודות בפרויקט המנהרה הגדולה של איסטנבול בת 3 הקומות, שהוכנה להקל על התנועה באיסטנבול, הגיעו לשלב המכרז. אורך הפרויקט, בו יעברו 2 כבישים מהירים וכביש מטרו אחד מתחת לבוספורוס, יהיה 1 ק"מ.

הודות למנהרה בת שלוש הקומות שתתחיל מהסדל בצד האירופי ותסתיים באומראניה בצד האנטולי, הבוספורוס ייעבור במחתרת בפעם השלישית.
עם הפרויקט, 9 מערכות רכבת באיסטנבול יתחברו זו לזו. גשר סולתין פטיח מהמט, גשר בוספורוס וגשר יבוז סולטן סלים יחוברו זה לזה כטבעת. מעבר הכביש המהיר שצריך גשר סולטן מהמט ומעבר המטרו שישלים את גשר הבוספורוס יהפכו למכלול עם פרויקט מגה בן 3 קומות עם קו יחיד.

עם השלמת הפרויקט, זמן הנסיעה בין Hasdal-Ümraniye-Çamlık יופחת ל- 14 דקות. Incirli-Sogutlucesme 6 אלף מנהרה 500 מטר יועברו 40 דקות. 3. פרויקט משולב במלואו עם סרנים המקשרים את שדה התעופה, גשרים וגשרים תחסוך לך זמן למקסימום. בחודשים הקרובים, תהליך המכרז יושלם במנהרה 5 צפוי להיות מוכן בשנה.
1 שעות בין אנקרה ואיסטנבול תיפול 15 דקות

פרויקט חשוב נוסף לאיסטנבול הוא פרויקט הרכבת המהיר אנקרה-איסטנבול, שיצמצם את המרחק בין אנקרה לאיסטנבול לשעה ורבע שעה. החלק של הפרויקט מאנקרה סינקאן לקוסקוי מתוכנן להיבנות באמצעות מודל build-operate-transfer.

2014 יהיה בשעה 3 שעה 45 עם 1 שעה שעה 15, אשר יופעל XNUMX.

לחברה שתבצע השקעה זו במסלול הנדון תוענק לו זכות זיכיון. החל מקוסקוי, לחברה, שקיבלה זכויות זיכיון, יש גם את הגשר השלישי וגם את שדה התעופה השלישי. Halkalıניתן יהיה להשתמש בקו הרכבת המשתרע עד.
3,5 מאיסטנבול לאיזמיר

כאשר איסטנבול-איזמיר בין הפרויקטים אמר תפחית שעות 3,5 התחבורה הכביש הוא נקודת המעבר החשובה ביותר הגשר התלוי מעבר למפרץ איזמיט לשירות, שעות 1-1,5 זמן התחבורה בסעיף זה יופחת ל דקות 6.

עם פרויקט הגשר התלוי, התחבורה מאיסטנבול לאזור הים האגאי תהיה עכשיו הרבה יותר נוחה. הודות לפרויקט, מחירי הנדל"ן עולים במהירות במחוזות האזוריים כמו ילובה עם הרכישות העזות של זרים.

כאשר הפרויקט המהווה את נקודת המעבר החשוב ביותר Dilovasi לזה של מעבר למפרץ איזמיט בנוי הרצגובינה בין הגשר תושלם, 3 קילומטרים ארוכים, הגשר הארוך ביותר ההשעיה השני של העולם, ובאותו זמן עם 550 אלף 4 רגל באמצע שנות תוחלת בעולם. זה יהיה התואר של גשר תלוי גדול.

המשקיעים העיקריים של פרויקט הכביש המהיר 401 ק"מ, שמבוצע על ידי Otoyol Yatırım ve İşletme A.Ş עם דגם BOT, הם Nurol, Özaltın, Makyol, Astaldi ו- Göçay.
השלב הראשון בשדה התעופה השלישי יסתיים בשנת 3

כאשר יושלם 150 3 יהיה מושב המנהיגות העולמית עם קיבולת של מיליוני נוסעים. שדה התעופה נבנה על ידי קבוצת לימק קולין-קנגיז-מאפה-קליון המשותפת, אשר מציעה את ההצעה הגבוהה ביותר עבור שכר הדירה השנתי של 25, עם מודל BOT. 76 3 יותקן על שטח של 1 מיליון מטרים רבועים. בניית שדה התעופה תושלם בשלב 4.

בשל העובדה שזהו אולי הפרויקט הפופולרי ביותר בציבור, שדה התעופה השלישי ממשיך במהירות. לאחר השלמת הפרויקט, יעשה רק עבה יותר בתחום התחבורה האווירית הבינלאומית ואין יתרות חשבונות חדשות בטורקיה

כאשר התעופה החדשה תושלם גשרים הנוסע 165, 4 נעשתה עם המערכת של בניין הטרמינל נפרד לרכבת, לחסום תעבורה האווירית טכני 3 מלאת מגדל, מגדל פיקוח 8, מסלול 6 מנותק מתאים לכל סוגי המטוסים במבצע, הסעת 16, קיבולת חנית מטוסי 500 הכוללת 6,5 מ' מרובע מטר סינר גודל, VIP טרקלין, מטען מסוף התעופה הכללית, בית ההארחה המדינה, על אלף 70 מכוניות קיבולת חניה מקורה ובריכה חיצונית, תעופה, מרכזים רפואיים, בתי מלון, כבאים ומרכז מוסך, מקומות פולחן, מרכז הכנסים, תחנות כוח, טיפול וסילוק פסולת זה יכלול מתקנים עזרו כגון מתקנים.

בשדה התעופה, עלות הבנייה צפויה להיות 10 מיליארד 247 מיליון יורו.
Gayrettepe-3. 26 דקות משדה התעופה

Gayrettepe-3, שנבנה על ידי המשרד במטרה לספק גישה נוחה לשדה התעופה השלישי של איסטנבול, כדי לנשום את התנועה באיסטנבול ולהקל על התחבורה העירונית. המכרז להקמת פרויקט לימודי קו המטרו לשדה התעופה הסתיים ב3- ביולי.

3 עם מערכת הרכבת. עם פרויקט זה, אשר מספק גישה מהירה לשדה התעופה למרכז העיר כדי איסטנבולס בתוך זמן קצר מאוד, Gayrettepe-3. קו התעופה יהיה על 33 ק"מ ארוכה.

התחבורה בין שתי נקודות תינתן ב- 26 דקות.

קו המטרו השלישי-שדה התעופה-גיירטפה, בו ישמשו רכבי מטרו המגיעים למהירות של 120 קילומטר לשעה, ישולב עם קווי מטרו אחרים באיסטנבול בסיומו. לפיכך, שדה התעופה השלישי יגיע תוך זמן קצר מאוד מהצד האירופי והאסייתי של איסטנבול. מתוכנן כי עבודות הבנייה של פרויקט הלימוד יסתיימו תוך שנה לכל היותר, ומכרז הבנייה של הקו האמור מתוכנן לצאת לדרך בשנת 3.

שני פרויקטים של הרכבת התחתית ישולבו זה בזה. הן 3. חיבור לפרויקטים של שדה התעופה והגרון יובטח
Kadıköy- סאביחה גוקסן יקטן ל 46 דקות

המכרז להקמת קו המטרו Kaynarca-Sabiha Gökçen, שנמנה עם הפרויקטים שבוצע על ידי משרד התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת במטרה להקל על התנועה באיסטנבול, בוצע. האתר נמסר על ידי חתימה על חוזה עם שותפות Gülermak-YSE, שלקחה את העבודה.

אורכו של הקו המדובר יהיה 7,4 קילומטרים ויורכב מארבע תחנות, 3 מנהרות קדוחות וחתך וחיפוי אחד. על פי החוזה, קו המטרו יושלם במרץ 1.

עם סיום העבודה, תגיעו אליה מקיינארקה לשדה התעופה סביחה גוקסן תוך 13 דקות. עם סיום עבודות המטרו של עיריית מטרופולין איסטנבול Kadıköyתהיה תחבורה ישירה לשדה התעופה סביהה גוקסן באמצעות מערכות רכבת. Kadıköyקווי המטרו קרטל-קיינארקה, קיינארקה-טוזלה, קיינארקה-פנדיק יחוברו לשדה התעופה סביהה גוקסן.

קווי המטרו שהושלמו ויוקמו בצד האנטולי יקרבו גם את המרחקים לאיסטנבול. Kadıköyניתן יהיה להגיע לשדה התעופה סביהה גוקסן תוך 46 דקות.
גשר אל מיצר אנאקלה

העבודות מתבצעות למכרז גשר הבוספורוס צ'נקאלה, המתוכנן להיבנות בין לאפסקי לגליבולו, לקחת את העומס על איסטנבול ולהוביל אותו לאירופה דרך צ'נקאלה.

גשר Canakkale, 2 סל 23 מטר, יהיה הארוך ביותר בעולם גשר השעיה עם אורך כולל של 3 מטרים של 623 מטרים. העבודה של הפרויקט, אשר יעבור את קו הרכבת, ממשיך. קו הרכבת המתוכנן עבור גשר Çanakkale צפוי להפחית את עלויות ההובלה. הפרויקט יבוצע באמצעות מודל בנייה-הפעלה-העברה.
מנהרת יוראסיה מסתיימת בדצמבר 2016

בפרויקט המנהרות האירואסיה (מעברי צינור דרך איסטנבול מיצר איסטנבול), אחד הפרויקטים ההנדסיים הטובים בעולם, הושלם תהליך החפירה במנהרה שנקדחה מתחת לים עם מכונה בשם TBM (מכונת משעמם מנהרות) ב- 22 באוגוסט. לשתי היבשות הצטרפה מתחת לפני הים מכונת משעמם מנהרות שחפרה שטח של 3,344 קילומטר מתחת לבוספורוס.

מנהרת אירואסיה קרובה כעת לשלב השלמתה. מנהרת יוראסיה, העוברת מתחת לפני האדמה בפעם השנייה אחרי מרמריי, בנויה בשתי קומות למכוניות.

עם מנהרת יוראסיה, שתשרת בקו קז'ליצה-גוזטפה, משך הנסיעה יצטמצם ל -15 דקות במסלול בו התנועה כבדה מאוד באיסטנבול, ויינתן נסיעה בטוחה ונוחה. הפרויקט יושלם בדצמבר 2016. השלב החשוב ביותר של הפרויקט, המורכב משלושה קטעים עיקריים של 14,6 ק"מ בסך הכל, הוא מעבר הבוספורוס באורך 3,4 ק"מ.

פרויקט מנהרה אירואסיה נחשב לאחד הפרויקטים ההנדסיים המעטים בעולם מבחינת תכונותיו הטכניות. הפרויקט מורכב בסך הכל של 1000 צמידי 672. הפרויקט מבוצע עם מודל בנייה-הפעלה-העברה של כ 1 מיליארד 245 מיליון דולר.
יובל סולטן סלים גשר ייפתח השנה

3, הנדסה גבוהה וטכנולוגיה המוצר, ייבנה על ידי צוות של מהנדסים טורקים. נתיב נתיב 8 ואת נתיב 2 יעברו דרך גשר הבוספורוס (Yavuz Sultan Sultan סלים) באותה רמה.

הגשר יהיה אחד הגשרים הבודדים בעולם עם תכונות אסתטיות וטכניות. עם רוחב מטר 59 שלה, הגדול ביותר בעולם, אלף 408 מטר הראשי הראשי יהיה גשר ההשעיה הארוך ביותר בעולם. גשר נוסף הוא הגשר עם המגדל הגבוה ביותר בעולם עם גובהו עולה על 322 מטרים.

לאחר גשר הסולטן פאטיח, Yavuz סולטן Selimköprüsü ואיסטנבול יהיו מחוברים זה לזה בפעם השלישית. 3. הגשר יגיע לנקודת חיבור לפרויקטים המשולבים עם הכביש המהיר ועם מערכת הרכבות

גשר הבוספורוס השלישי, שהקמתו החלה בשנת 2013 ומתוכנן להסתיים השנה, ימוקם בחלק Odayeri-Pasaköy בחלק של פרויקט הכביש המהיר צפון מרמרה. מערכת הרכבות על הגשר תוביל נוסעים מאדירנה לאיזמיט. כאשר מערכת הרכבות תשולב במטרו מרמריי ואיסטנבול, שדה התעופה אטאטורק, שדה התעופה סביה גאקסן ושדה התעופה השלישי החדש יחוברו זה לזה.
הוקם כפרוייקט BOT

כביש צפון מרמרה ו 3. גשר הבוספורוס יתממש עם מודל BOT. 4,5 מיליארד ליש"ט, כולל בעסקי הבנייה עם עלות ההשקעה של הפרויקט, עם השנים 10 2 20 חודשים תקופת Ictas-יום, IC ייעשה על ידי Astaldi JV, התחבורה בסוף הזמן, זה יועבר למשרד לעניינים ימיים התקשורת.

הפרויקט ממוקם על קטע Odayeri-Paşaköy של כביש צפון מרמרה, אשר על 19 ק"מ עם צומת 115 וכבישים מחוברים.

המכרז של קטע הכביש המהיר צפון מרמרה Kurtkoyy-Akyazı עבור דרכי החיבור של הגשר השלישי שיוקם בבוספורוס ייערך ב -1 במרץ 2016 והמכרז לקטע Kınalı-Odayeri ייערך ב 8 במרץ 2016. כבישי החיבור של הגשר מתוכננים להסתיים עד סוף 2018.

ברכבות הרכבת, במיוחד ברכבות מהירות בשנת 2014, אחד משמות המדינה המוזכרים לעתים קרובות בעולם, טורקיה מקשרת כל כך בין הרכבות המהירות אנקרה לאיסטנבול.

Gebze-Haydarpaşa, Sirkeci-Halkalı עם השיפור של קו Suburban ואת השלמת הרכבת בוספורוס הרכבת התחתית חוצה, הרכבות ייסעו ב 30 מייל לשעה במקום שעה 140 לשעה.