הרכבת המהירה לבורסה הפכה לחלום: פרויקט הרכבת המהירה בורסה-ביליצ'יק, שיחבר את בורסה לרשת הרכבות בפעם הראשונה בהיסטוריה של 93 שנות הרפובליקה, הופסק ל-20 חודשים.
בפרויקט של 23 מיליון לירות, שהחל בהנחת היסוד של תחנת בורסה בנילופר בלאט ב-2012 בדצמבר 700 על ידי סגן ראש הממשלה Bülent Arınç, שר התחבורה Binali Yildirim, שר העבודה והביטוח הלאומי פארוק צ'ליק, בניית 11 מנהרות בין בורסה לינישהיר הושלמו בפרק זמן קצר של שנה, למרות זאת, לא נעשתה עבודה מזה 1 חודשים בטענה שיהיו שינויים בתוואי שיתחבר לביליצ'יק לאחר ינישהיר.
פרויקט הרכבת המהירה בורסה-ביליצ'יק, שהוא אחד הפרויקטים החשובים של ממשלות מפלגת AK ורגל של המאמץ לצייד את טורקיה ברשת רכבות מהירות, ממתין כבר 20 חודשים בשל חוסר הוודאות. כאשר יושלם קו הרכבת המהירה של בורסה, הוא ישולב עם קו הרכבת המהיר אנקרה-איסטנבול. השותפות העסקית YSE Yapı-Tepe İnşaat רכשה את התשתית של הקטע בן 105 ק"מ בין בורסה ל-Yenişehir של פרויקט 75 ק"מ, שיחובר לקו אנקרה-איסטנבול מ-Bilecik, תמורת 393 מיליון לירות. העבודה על 11 מנהרות בין בורסה לינישהיר הייתה אמורה להסתיים ב-2015. פרויקטי היישום של קטע Yenişehir-Vezirhan-Bilecik באורך 30 קילומטרים הושלמו. אולם בפרויקט זה הועלה שינוי תוואי לסדר היום בטענה שנתקלה בקרקע קשה והיו בעיות בעבודות המנהרה. בקו שנבנה למהירות של 250 ק"מ, רכבות נוסעים ינועו במהירות של 200 קמ"ש ורכבות משא ב-100 קמ"ש. בהקמת הרכבת המהירה יבוצעו 13 מיליון מ"ק חפירה ו-10 מיליון מ"ק מילוי. בסך הכל ייבנו 152 מבני אמנות. כ-43 קילומטרים מהקו יהיו מורכבים ממנהרות, ויאדוקטים וגשרים. כאשר הפרויקט, שמתוכנן להיות מופעל ב-2016, יושלם, המרחק בין בורסה לבילצ'יק יקטן ל-35 דקות, בורסה-אסקישהיר 1 שעה, בורסה-אנקרה 2 שעות 15, בורסה-איסטנבול 2 שעות 15, בורסה -קוניה 2 שעות 20 דקות, ובורסה-סיוואס 4 שעות. . במסגרת הפרויקט תוקם תחנת רכבת מהירה בבורסה וב-Yenişehir ותחנת רכבת מהירה תוקם בשדה התעופה בבורסה. בניית 3 הבניינים הללו לא הושלמה עד כה.
לפוליטיקאים בבורסה אין מידע ברור על הרכבת המהירה בין בורסה לבילצ'יק. Hüseyin Şahin, שהיה חבר פרלמנט בשתי הקדנציות במהלך התהליך, אמר כי הוא היה עד לכך שהרכבות הממלכתיות פועלות בקדחתנות בנוגע לשינוי התוואי בין ינישהיר לבילצ'יק. שאהין אמר, "TCDD הופך את המסלול בין Yenişehir ל-Bilecik לצורת מזלג. במילים אחרות, הרכבות הנוסעות לאיסטנבול ואנקרה יעברו במסלולים שונים. עקב שינוי זה חל עיכוב בתכנון הפרויקט. "אנו מקווים שהייצור בין Yenişehir ל-Bilecik יתחיל מחדש בקרוב", אמר.
בינתיים, האזרחים לא יכולים להבין מדוע מבנה ה-YSE, הפועל בין בורסה ל-Yenişehir, הותיר את העבודה לא גמורה. נטען כי ישנה בעיה במכרז בנוגע לתוואי של 75 ק"מ בין בורסה לינישהיר, בו ייבנו בעיר מנהרות ומבני אמנות רבים, וכי המכרזים נמצאים בבחינת בית המשפט לחשבונאות. הציבור בבורסה ממתין להצהרה מחברי פרלמנט בורסה וממינהל הרכבות הממלכתיות.
העניים של בורסה שואלים זה את זה מתי תגיע הרכבת המהירה. לפחות מישהו היה יוצא ואומר את האמת. אנשים מסכנים, אם רק היו יכולים להציל את האנשים מחלומות ריקים.