השפעת הקו הירוק על הרעש ויישום וילונות הרעש במערכות הרכבות: מערכות התחבורה הציבורית ממלאות תפקיד חשוב בהיענות לדרישות התחבורה העירונית ולציפיות הנוסעים הנובעות מצמיחת האוכלוסייה ומהעיור. בהתחשב הן באיכות השירות והן בקיבולת ובגורמים הסביבתיים המוצעים, הוא מעדיף להשתמש במערכות הרכבת הקלה בערים המאובנות באוכלוסייה שלנו כסוג התחבורה הציבורית.
כאשר אנו מתבוננים ביישומי הרכבת הקלה, חשוב מאוד לצמצם את הגורמים הסביבתיים, כגון רעש, בשל העובדה שחלק גדול מהקו נמצא ברמת הכביש, בשטח הפתוח ובהתנחלויות בעיר. רעש מגיע בראש הגורמים הסביבתיים שמפריעים לתושבי העיר. ביישומי הרכבת הקלה, הדגש הוא להפחית את הרעש הנגרם על ידי רכבות מערכת הרכבות ומעקה גלגלים. אם זה לא ניתן להרוס את מקור הרעש, הוא העדיף כשיטה תקפה כדי למנוע את התפשטותו. וילונות קול, קירות קול, אלמנטים סופגים רעש, טקסטורות טבעיות היישומים המונעים את התפשטות הרעש.
במאמר זה, ראשית, מערכת הרכבת קייסרי הרכבת יוצגו, ואז הגדרת הרעש, סוגי רעש, הגורמים, רמות וילונות רעש של רעש יחד עם השפעות פיזיולוגיות ופסיכולוגיות של הרעש. בהקשר זה יינתן מידע על שיטת הבנייה ורמת הרעש של קיר הקול המיושם במערכת התחבורה הקלה בעיר קאיסרי. יחד עם זאת, את ההשפעות החיוביות של הקו הירוק על הסביבה ורמת רעש יודגש. מטרתנו; שיתוף הידע שיש לנו הוא לתרום להתפשטות של מערכות איכות הסביבה יותר במדינה שלנו.
לחץ כאן כדי לקרוא עוד
היה הראשון להגיב