אנשי איגודי הרכבות ערכו ישיבה מול הדירקטוריון האזורי Tcdd: באדנה, חברי איגוד עובדי התחבורה המאוחדים (BTS), הרפובליקה של טורקיה, עקב מינויו של נשיא איגוד עובדי תחבורה ציבורית (תחבורה). -עובד מדינה סנ) מתפקיד ראש המחסן לתפקיד מנהל קליטת משיכה. הוא מסר הצהרה לעיתונות והפגנת ישיבה מול הדירקטוריון האזורי השישי של רכבות המדינה (TCDD).
מינויו של חבר באיגוד תחבורה-קצין מתפקיד ראש מחסן לתפקיד מנהל קליטת משיכה גרם לדיונים שונים בתוך המוסד. חברי BTS שהתנגדו למינוי התכנסו מול הדירקטוריון האזורי השישי של TCDD. נשיא סניף BTS Adana, Tonguç Özkan, שקרא את ההודעה לעיתונות בשם הקבוצה כשהוא קורא סיסמאות שונות, טען כי חברי ממור-סן קיבלו הרשאות בדיור, מינוי ותואר בתוך המוסד. אוזקאן הצהיר כי מי שמונה לכאורה לתפקיד מנהל קליטת משיכה עם הרשאה עשה בעבר ניסיונות להפוך למומחה IMS, וטען שניסיון זה נחסם עקב תגובתו. אוזקאן אמר:
"למרות שהוא זכה לתואר בלתי הוגן כמנהל מחסן במשך שנים, הוא שימש כבקר Cer. לאחר שהגיע למשרד סניף עדנה של Memur-Sen, הוא ניסה לראשונה להפוך למומחה IMS תוך שנתיים, אך כתוצאה מההתנגדויות שלנו, הוא לא יכול היה לממש את מומחיות IMS לאינטרסים שלו, והוא מונה ל- IMS מנהלת קבלה ס"ר שהייתה בתנאי מינוי ללא בחינה, תחילה כדירקטור ולאחר מכן כחבר צוות. הוא מבקש להשתלב במנהלת האזורית כמנהל שירות או עוזר מנהל. אנו יודעים שהפרקטיקות שמבצע המוסד בתחום הדיור, העברות, תארים ומינויים הם כולם באמצעות ממור-סן. אנחנו מוחים על כך כבר שנים. למרות שהבענו כאן שוב ושוב את האפליה הן למנהלי האזור והן למנהלים במשרד הראשי, לא יכולנו להתקדם. "אם האדם הרלוונטי ימונה לדירקטוריון כלשהו באמצעות Hülle, לא נכיר בדירקטוריון שלו".
לאחר מכן, הקבוצה ערכה מחאת ישיבה מול הדירקטוריון האזורי השישי של TCDD לזמן מה, ולאחר מכן התפזרה ללא תקריות, תוך כדי קריאות קריאות.
זה כבר פסול להתמנות (על ידי קידום) למנהלת קבלת מסגרת הגרלה מהמחסן, לא מספיק שמי שיקבל את מסגרת ההגרלה יהיה בוגר בי"ס טכני גבוה, עליו להכיר את העגלה. ובכן (לאחר שעבד במפעל או בבתי מלאכה לעגלות במשך שנים רבות). . הוא חייב להיות מומחה לתיקון, תחזוקה, בדיקות תקלות, בדיקה וכדומה. האם אין מי שיהיה מנהל אגף קולט? אחרת אפשר היה למנות עגלה ממחלקת המתיחה. הפוליטיקה לא צריכה להתערב באלה עניינים.