מערכות הרכבה מתקדמות עם צעדים מכריעים

מערך המעקות של רכבת נע בצעדים מכריעים: Rail Systems Clustering הוקם ביוני 2011 בהדרכת מנהיגי דעת קהל, הרצון, הנחישות והניהול של הארגונים המובילים, הרצון והרצון של הארגונים לפעול יחד, תוך התחשבות במטרות ארוכות הטווח מנקודת מבט סקטוריאלית ואסטרטגית. מאז הקמתה, עם העקרונות של פיתוח אזורי ופיתוח סקטוריאלי, בעיקר בהמשך של האזור שלנו בשוק המקומי ובחו"ל לעבוד עם נתח העבודה כדי להשיג את המטרות של ארצנו, אשכול מערכות רכבת (RSK) ממשיך לעבוד על פי מפת הדרכים נקבע.
אזורנו ובמיוחד היכולות התעשייתיות והידע של אסקישהיר, שהגיעו מן העבר במערך מערכות הרכבות המתפתחות במהירות, צפוי לקבל נתח שוק משמעותי.
מערכות אשכול הרכבת מנסה לבנות עם גישה הוליסטית על ידי במטרה לייצר מערכת, המשנה ואת המוצר הסופי לתמוך הפקות שלהם עם תמיכה לכל החיים מן הקביעה של הצורך לתמוך במוצר לכל החיים בנקודה האחרונה. מטרתו היא לעבוד בתהליך משולב עם מרכז המחקר והפיתוח, המשתלב עם מרכיבי התכנון והתעשייה לפיתוח מוצרים, ומשלים את ייצורו באמצעות תהליכי בדיקה ואישור.
עם זאת בראייה הוליסטית, הרכבת מערכות אשכול נע קדימה עם צעדים בטוחים וצלילים על מנת להבטיח כי האזור הוא לטווח ארוך, כוח האזורי קיימא בענף מערכות הרכבת.
לצורכי התחבורה, ובמיוחד בארצנו, הידע והיכולות ההכרחיים של TÜLOMSAŞ בתחום זה, כוח האדם המוסמך של הארגונים התעשייתיים ב- ESO וה- OIZ, התשתית המתאימה לענף, ובמיוחד המבנה הסקטוריאלי של האוניברסיטאות האנטוליות והאוסמנגאזי, יישום מרכז המחקר והמחקר של URAYSİM, Hasanbey עם ההגדרות של מרכז לוגיסטי ומרכז הלוגיסטיקה ומערכות הרכבת הממוקמות סביבו, מסופק מבנה העומד בכל הרכיבים הנדרשים.
URAYSİM (National Rail Systems Research and Test Center), שתוקם באזורנו, תספק פריבילגיה חשובה בפלטפורמות בינלאומיות, עם המבנה שלה המבדיל את עצמה מהמרכזים החד-פעמיים, הדומים לתשתית ולפונקציות שלה בזמן קצר מאוד. פיתוח הטכנולוגיה שלנו וארגונים תעשייתיים, המשולבים במרכז זה, הם מועמדים להיות כוח חשוב של המגזר בתקופה קצרה של זמן.
עם מבנה וגישה אלה, אשכול מערכות הרכבת ימשיך במאמציו לממש גישה תעשייתית קבועה קיימא בקנה אחד עם המבנה הסקטורלי של האזורים אסטרטגיות יציאה מן מלכודת הכנסה באמצע מטרות של סוכנויות פיתוח אזוריות, על מנת להגיע ליעדי 2023 של המדינה בתקופה הקרובה.
למה קיבוץ באשכולות?
Almak כדי לקבל כוח משיתוף פעולה בסביבות תחרותיות ... "
שינוי יתרות העולם, מהירות המסחר המתעלמת מגבולות חוצי גבולות מעבר לגבולות המדינה, ושינויים אזוריים במאזן ההיצע והביקוש מגלים את המרכיב החיוני של המאה החדשה כ"תחבורה ".
עובדה זו, כמו בעולם, בארצנו ובאזורנו בשנים האחרונות, עם גידול בתשתיות התחבורה ובהשקעות, באה לידי ביטוי. טורקיה היא הכרחית במקרה של גשר במאה זו חציית יבשת כלכלה עולמית משתנית שכן יש לאורך ההיסטוריה. התנועה בין אירופה לאסיה, אפריקה והחצי הכדור הצפוני תלויה באופן ישיר במהירות התנועה העוברת בגיאוגרפיה שלנו.
הצריכה של המוני גדול ביבשת אסיה ואת עלויות הייצור הזול של יבשת זו הביאו הרבה יותר דינמי תחבורה מהירה יותר על סדר היום. עם זאת, פרויקטים משולבים החל ממזרח אירופה והבלקן, שעבר דרך אנטוליה והשתרע למזרח התיכון, שהחל מתחילת שנות ה- XNXX, מומש.
התפתחויות אלה הביאו לצורך בטכנולוגיות חדשות שיספקו מהירות ויעילות להשקעות תשתית משמעותיות ולכמויות ההולכות וגדלות של מערכות תחבורה שישרתו בתשתית זו. עם עלויות תפעול ופרמטרים של יעילות, הרכבת הפכה לבחירה חשובה שוב בהעדפות התחבורה הן בהובלה והן בהעברת נוסעים.
יש לציין כי גם ביבשות כמו אמריקה, אשר אינו מעדיף רכבת להעברת נוסעים במשך שנים רבות, ההעדפות הן מעבר לכיוון הרכבת ותשתיות והשקעות מאיצים בתחום זה. עובדה היא כי ההעדפות בתחבורה העירונית מכוונות אל מערכות הרכבת הקלה והמטרו.
בהתאם לכל ההערכות הללו; אנו מתמודדים עם העובדה כי רכבות הן בחירה חשובה בתחום התחבורה וכי ענף הרכבת שבו ייענו צרכים אלה יהיה גם הוא ענף חשוב.
המדינה שלנו החלה לממש פרויקטים חשובים עם השקעות הרכבת שלה בשנים האחרונות והיא במאמץ לפתח ולשנות את התעשייה שלה, אשר יש לה במשך שנים רבות, אבל לא יכול לענות באופן מלא על הצרכים של היום עם התשתית והטכנולוגיה שלה. ליקויים בתשתית התחילו להתגבר עם פרויקטים חשובים שהתממשו, ועם הפרויקטים שהוזמנו, היכולת של המדינה שלנו לבצע, לסיים, להקים ולתפעל פרויקטים יצרו ביטחון עצמי פנימי אמון חיצוני רציני.
פרויקטים מקומיים ובינלאומיים בחו"ל ופרויקטים לתחבורה עירונית משכו את תשומת הלב והתעניינות הענף, ויוזמות ויוזמות חשובות החלו להיווצר על מנת להעביר את ההשקעה והרכוש למגזרים אלה.
במסגרת זו, אין לשכוח עובדות חשובות. הפרמטר החשוב ביותר בתקופה זו הוא לספק פתרונות איכותיים ומהירים לצרכים. בפרויקטים שיענו על הצרכים, נראה כי ההעדפות מתקיימות ממדינות ומוסדות שיכולים לענות על הצרכים במהירות על כל מרכיביו. זה הפך להיות יתרון חשוב כדי להיות מסוגל להציע שלם, ולא עושה חלק ממשהו. כדי להיות מסוגל לעשות כלי תחבורה, קטר או רכבות קלות, כדי להיות מסוגל להציע הצעות הוליסטיות עבור פרויקטים תשתית, כדי לעשות את ההבדל, כדי להיות יתרון.
עובדה זו מבהירה כי כמו במגזרים רבים, היכולת לפעול יחד וליצור פתרונות הוליסטיים על ידי צבירה היא כוח חשוב בשווקים בהם התחרות אכזרית מאוד.
מצב זה עומד לפנינו כתופעה החשובה ביותר של קיבוץ באשכולות, היכולת לנוע יחד, תוך התמקדות בכול, לא בחלק, בשינוי בדרך זו ובהשגת כוח משיתוף פעולה בסביבות תחרותיות, היכולת להישאר בשוק ולהחזיק בתעשייה ובטכנולוגיה בתחום זה.
באשר למערכות הרכבת, המדינה שלנו, ובמיוחד אסקישהיר ואזורה, היא אזור טבעי לפיתוחו של הענף עם ערכיו ויכולותיו שכבר יש לו עם מיקומו הגיאוגרפי והצטברותו מתולדותיו. התרבות החיה של התאגיד של טולומסאש, אשר יש יותר ממאה שנות ניסיון וכישרון, המשולבת עם העיר והאזור, כבר ניכרת כבר כהון חשוב בפיתוח של המגזר.
המטרה צריכה להיות לתפוס את מקומנו בשוק המתפתח והמתפתח הזה, לפתח את צבירת המגזרים שלנו בהתאם לתנאי היום, לצבור צרכים משתנים בטכנולוגיות חדשות ומקוריות, ובכך ליצור כוח סקטוריאלי עם תעשייה אזורית.
שיתופי פעולה עם הארגונים המובילים שלנו עם הידע והיכולות שלהם, לענות על הצרכים והליקויים של כל אחד אחר, ולבצע תחרות, יכול להביא סינרגיה חשובה לאזור שלנו עם תרומות חומריות ומוסריות שלהם בתוך זמן קצר.
רכבת מערכות אשכול הוקמה ביוני 2011 עם נקודת מבט זו וגישה ארוכת טווח, בהנחיית מנהיגי דעת קהל, הרצון, הנחישות והניהול של הארגונים המובילים, ואת כוונת הארגונים הרוצים ורוצים לפעול יחד. פלטפורמה זו מבצעת את פעילותה עם התרגשות רבה ומוטיבציה עם תמיכה קרובה של האוניברסיטאות שלנו ואת הכישורים האקדמיים, תמיכה וציפייה של המוסדות במטרה להשתתף במבנה זה ולהגדיל את הכוח האזורי.