ארדואן: אנו פותחים בקרוב את קו הרכבת המהירה באנקרה סיווה

הנשיא ארדואן: בניית קווי הרכבת החדשים שלנו באורך של 3 אלף קילומטרים עדיין בעיצומה. אנו פותחים בקרוב את קטע רכבות המהירות אנקרה-סיבאס. העבודה ממשיכה גם במסלולים רבים אחרים. בנאומו במועצת התחבורה והתקשורת ה -500 שהתקיימה בנמל התעופה אטאטורק, ארדואן איחל שהמועצה תועיל למדינה ולתעשייה ובירך את מי שתרם לארגון המועצה.

"רוב הכותרות שהבענו אתמול כחזון וכמטרה עומדות לפנינו כפרויקטים שהושלמו היום".

קבע כי מועצת התחבורה העשירית שהתקיימה בשנת 2009 התקיימה במטרה לשנת 10, וכיום, על סף 2023, נדון שוב המצב הנוכחי והעתיד של תחומי התחבורה והתקשורת, אמר ארדואן, "כשאנחנו מסתכלים היכן שממנו באנו מבחינת ההשקעות האלה, שהן התשתית הבסיסית של הפיתוח, יש מרחק ממש גדול. אנו רואים מה עובר עלינו. רוב הכותרות שהבענו אתמול כחזון וכמטרה עומדות לפנינו כפרויקטים שהושלמו היום ". אמר.

ארדואן הצהיר כי המשברים הגלובליים, אליהם התחלנו להתמודד בתדירות גבוהה יותר, במיוחד בתקופה האחרונה, כמו מגיפות ושינויי אקלים, כופים את המציאות שלהם, וכי מצב זה הוביל לשינויים רציניים והתמצאות חדשה בתחבורה ובתחבורה. מגזרי תקשורת, יחד עם תחומים אחרים.

"אם התודעה הקולקטיבית אינה מופעלת, תקופה של כאוס מחכה לאנושות"

הנשיא ארדואן הצהיר כי ההתפתחויות שעליהן דנים שוב היום, בין אם זה שינויי אקלים וחלופות תחבורה חדשות, מאחורי השינויים בהיסטוריה האנושית, הביאו את העולם לסף של שינויים חדשים ורדיקליים.

הוא גם ציין שאם מדינות וחברות ינתחו את התהליך בצורה נכונה וימלאו את אחריותן בצורה הוגנת, ייעשה מעשה טוב לעתידה המשותף של האנושות, אחרת תקופת כאוס חדשה ויקרה חדשה תחכה לאנושות.

"אנו מוכנים להגדיל את תרומנו לאנושות בגיאוגרפיה זו, המחזקת את מעמדה כמרכז שוב מייצור ללוגיסטיקה."

ארדואן המשיך בנאומו:

"כמדינה הממוקמת בגיאוגרפיה שבה חוו כל השינויים הגדולים לאורך ההיסטוריה, טורקיה עומדת באחריות להוביל את התהליך החדש קדימה. קווי סחר חשובים כגון דרך התבלינים המחברת את המזרח הרחוק למערב ודרך המשי המשתרעת מסין לים התיכון עברו בגאוגרפיה זו. למרות שהיינו יחסית מחוץ לתהליך שהתחיל עם המהפכה התעשייתית, הגיאוגרפיה שלנו מעולם לא איבדה את חשיבותה הגיאו אסטרטגית. כיום, הגיאוגרפיה הזו, המחזקת את מעמדה כמרכז שוב מייצור ללוגיסטיקה, מוכנה להגדיל את התרומות שלנו לאנושות. אנו מזמינים את כל החברים והאחים שלנו להיות יחד ולפעול יחד בקפיצה הגדולה הזו קדימה ".

"תשתית דמוקרטיה ופיתוח חזקה סיפקו יתרון"

הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן ציין כי השגנו יתרון גדול בהשגת מטרותינו במערכת הניהול והכלכלה הגלובלית המשתנה, וכי החשיבות וההצלחה של תשתית פיזית וכוח אדם זה נראים בשירותי הבריאות במהלך תקופת המגיפה.

"אתה יודע הכי טוב את הקשיים של השקעה בתחבורה בגיאוגרפיה הזו"

"ההבדל שלנו ממדינות רבות רבות אחרות הוא שאנחנו מחפשים לנצח ביחד, לא רק לנצח את עצמנו". ארדואן אמר כי הם ימשיכו את דרכם בגישה זו, שהיא אמון הציוויליזציה והתרבות, בה יזכו כל המגזרים בשיתוף עם חבריהם בכל הגאוגרפיות מאפריקה ועד אסיה.

"כתורכיה, אנו מדינה שהשקיעה השקעה ציבורית של טריליון לירות ב -19 השנים האחרונות בתחומי התחבורה והתקשורת"

נזכר שטורקיה משתרעת על שטח של 780 אלף קילומטרים רבועים המשתרעים מאירופה לקווקז ומרכז אסיה, המזרח התיכון וצפון אפריקה, אמר ארדואן, "למרות שקשה להשקיע בתחבורה במדינה שלנו, שיש בה כ -2 אלף קילומטרים של מיצרים ושטח צעיר ומחוספס. עשינו עבודות מוצלחות בכל תחום, כולל כבישים, רכבות, חברות תעופה, נתיבי ים. כתורכיה, אנו מדינה שהשקיעה השקעה ציבורית של טריליון לירות ב -19 השנים האחרונות בתחומי התחבורה והתקשורת ". הוא אמר.

"למרות שהתניידות ברכב גדלה ב- 170 אחוזים בטורקיה, חלה ירידה של 80 אחוזים בתאונות"

ארדואן אמר כי אורך הכביש המחולק בכביש המהיר גדל מ-6 ק"מ ל-101 ק"מ, ואורך הכביש המהיר גדל מ-28 ק"מ ל-340 ק"מ, אמר ארדואן, "אנו מגדילים את אורך הכביש המהיר שלנו ליותר מ-1714 ק"מ ב. 3. עם העבודות שעשינו לצד הכביש המפוצל והכביש המהיר, הבאנו לארצנו את הכביש היחיד בסטנדרט גבוה יותר של 532 ק"מ". אמר.

"הגדלנו את אורך המנהרות הכולל בכבישים שלנו מ -50 קילומטרים ל -631 קילומטרים, ואורך הגשרים והגופים מ -311 קילומטרים ל -710 קילומטרים", אמר ארדואן והוסיף כי למרות הגידול בניידות הרכב בטורקיה ב -170 אחוזים הודות להשקעות בכבישים המהירים התורמים לסביבה באופן משמעותי על ידי הפחתת פליטות וחסכון בדלק, מספר התאונות עומד על 80 אחוזים. הדגיש את הירידה.

"בניית קווי הרכבת החדשים שלנו באורך של 3 אלף קילומטרים עדיין בעיצומה"

תוך שהוא מציין כי תחום נוסף שהם מייחסים לו חשיבות ועדיפות הוא השקעות הרכבת, אמר ארדואן:

"רשתות הרכבות שלנו מהאימפריה העות'מאנית ומהשנים הראשונות של הרפובליקה נזנחו במשך זמן רב. חידשנו לחלוטין את 12 אלף 803 קילומטרים של רשת הרכבות, שקיבלנו כמעט ללא פיתוח או תוספות. התקדמנו משמעותית בעבודות איתות וחשמול בקווים קיימים. לראשונה בארצנו בנינו קווי רכבת מהירים והפעלנו אותם. בניית קווי הרכבת החדשים שלנו באורך של 3 אלף קילומטרים עדיין בעיצומה. אנו פותחים בקרוב את קטע רכבות המהירות אנקרה-סיבאס. העבודה ממשיכה גם במסלולים רבים אחרים. הודות לקו הרכבת באקו-טביליסי-קארס, איפשרנו לספק שירותי רכבת ללא הפרעה ממערב אירופה עד לקצה הרחוק ביותר של אסיה הרחוקה. קו זה, בו משתלבת גם מרמרי, הופך ליותר ויותר בולט כחלופה חדשה וחשובה ברשתות הסחר העולמיות ”.

"בשנה הבאה אנו מתחילים בייצור הקטר החשמלי הלאומי שלנו"

בהצהרתם שהם מפתחים במהירות מערכות רכבת בתחבורה עירונית כמו גם ברשתות רכבת בינלאומיות ולאומיות, אמר ארדואן, "בעוד מערכות רכבות עירוניות פועלות מעל 12 קילומטרים ב -811 ערים, בניית מערכת רכבות באורך 7 קילומטרים בשבע ערים נמשכת. " מסר את המידע.

הדגיש כי הם לקחו את ההתפתחויות היפות האלה צעד אחד קדימה עם השקעותיהם בתעשיית הרכבות, אמר הנשיא ארדואן, "עשינו פריצת דרך חשובה על ידי איסוף החברות שלנו המייצרות רכבי מערכת רכבות תחת קורת גג אחת. פיתחנו את מערך הרכבות החשמלי הלאומי שלנו. בשנה הבאה אנו מתחילים בייצור קטר החשמל הלאומי שלנו. סיימנו את תכנון הרכבת המהירה, אנו נמצאים בשלב ייצור אב טיפוס. באופן דומה, אנו עומדים להיות מסוגלים לייצר ברכבת התחתית, בפרברים, בחשמלית ". אמר.

"סיפקנו למדינה שלנו תשתית תעופה בעלת קיבולת גבוהה. הגדלנו את מספר שדות התעופה המקומיים מ -26 ל -56 ”

בהדגיש כי אחד התחומים בהם טורקיה עשתה את פריצות הדרך הגדולות ביותר הוא תחבורה אווירית, אמר ארדואן, "סיפקנו למדינה שלנו תשתית של חברות תעופה בעלות קיבולת גבוהה. הגדלנו את מספר שדות התעופה המקומיים מ -26 ל -56. עם הבנייה המתמשכת, מספר שדות התעופה יגיע ל -61. הגדלנו את מספר הטיסות הבינלאומיות שלנו מ -50 מדינות ו -60 יעדים ל -127 מדינות ו -329 יעדים. נמל התעופה שלנו באיסטנבול מדורג במקום השני בין הטובים בעולם והראשון ברשימת שדות התעופה העמוסים באירופה ". אמר.

"הפרויקט הגדול ביותר שלנו בתחבורה ימית הוא קנאל איסטנבול"

ארדואן הצהיר כי הם הגדילו את נתח התחבורה הימית בסחר החוץ של טורקיה פי 4 וכי הם מנסים להגדיל את נתח התחבורה הימית במסחר עם הפרויקטים.

"חפירת התעלה תתחיל על פי התוכנית שבתוכנית"

הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן המשיך בנאומו כדלקמן:

ארדואן הצהיר כי הבוספורוס לא יכול לשאת את עומס המשא והנוסעים הגובר, שחופינו נמצאים תחת איום מתמיד, מה שהוביל להופעתו של פרויקט קאנאל איסטנבול, כי היתכנות הדרושה לקנאל איסטנבול, שעלתה על הפרק כעשר שנים. לפני כן, הוא הגיע והגיע לשלב היישום בפועל, וכי חפירת התעלה תתחיל על פי התוכנית בתוכנית..

"חלק בלתי נפרד מפרויקטים של תחבורה הוא השקעות תקשורת"

בהצהרתו כי חלה התקדמות רבה בהשקעות תקשורת, שהפכו לחלק בלתי נפרד בפרויקטים של תחבורה, וכי אנו נמצאים בשלב של ייצור ושיגור לוויינים משלנו, אמר ארדואן: "מטרתנו היא להיות מפתח, בימוי ו מייצרים בטכנולוגיות מידע, לא צורכים, עוקבים. לשם כך, אנו משתדלים להגדיל את שיעורי הלאום והיישוב בטכנולוגיות עתידיות, במיוחד 5G ". הוא אמר.

לאחר נאומו, הוצג בפני הנשיא ארדואן ציור של שר התחבורה והתשתיות, אדיל קראיסמיילוגלו.