כמה שנים נפתח גשר יבוז סולטן סלים? מה קרה בתהליך הבנייה?

גשר יבוז סולטן סלים או גשר בוספורוס השלישי הוא גשר שנבנה בצד הצפוני של הבוספורוס המשקיף על הים השחור. שמה ניתן לסולטאן העות'מאני התשיעי ולח'ליף העות'מאני הראשון סלים הראשון. מסלול הגשר ממוקם בשכונת Garipçe של Sarıyer בצד האירופי ובמחוז Poyrazköy בבייקוז שבצד האנטולי.

הגשר הוא הרחב ביותר בעולם עם רוחב 59 מטר, הגבוה בעולם בכיתת הגשרים התלויים בגובה המגדל 322 מטר, הגשר התלוי עם המגדל השני בגובהו בכל כיתות הגשר והארוך ביותר עם מערכת מסילות ברוחב ראשי של 1.408 מטר, הוא התשיעי מבין כל הגשרים התלויים. זהו הגשר התלוי עם טווח האמצע הארוך ביותר. היסוד הונח במאי 2013, והוא נפתח לתנועה באוגוסט 27 לאחר שנבנה תמורת 8,5 מיליארד דולר בתוך 2016 חודשים.

היסטוריה

במכרז תוכננו הקמת הגשר ופרויקט הכביש המהיר מרמרה הצפוני עם מודל ההפעלה וההעברה של אודיירי-פשקוי והחלקים הנותרים של הכביש המהיר מרמרה עם הון עצמי. בשל העובדה כי ההשקעה פטורה ממע"מ, מכירה פומבית שלה נדחתה ב -15 יום. מכרז חוזר נערך ב -20 באפריל. 11 חברות הגישו הצעות מחיר במכרז בו 5 חברות קיבלו מפרט.

• מיזם משותף של סאליני-גולרמק
• İçtaş İnşaat Sanayi Ticaret AŞ-Astaldi Joint Venture Group,
• סין תקשורת בניה-דוגש ינשאת טיקרט אא-יפי מרקזי-ארקון מיזם משותף לבנייה,
• מפא בניה וסחר בע"מ
• Cengiz Construction-Kolin Construction-Limak Construction-Makyol Construction-Kalyon Construction  

בחוזה זכתה השותפות של İçtaş-Astaldi (איטלקית), שנתנה את תקופת הבנייה והתפעול הקצרה ביותר עם 29 שנים חודשיים ו -2012 יום ב- 10 במאי 2. חברת הקבלן קיבלה הלוואות בסך 20 מיליארד דולר משבעה בנקים. [2,3] יסוד הגשר הונח ב- 8 במאי 29, בהשתתפות הנשיא דאז עבדאללה גול וראש הממשלה דאז רג'פ טאיפ ארדואן.

ב- 6 במרץ 2016, בהשתתפות הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן, ראש הממשלה דאז אחמט דבוטוגלו ואז שר התחבורה בינאלי ילדימיר, שתי היבשות אוחדו בפעם השלישית עם הרכבת הסיפון האחרון על הגשר.

סיבות בנייה

בניית גשר שלישי על הבוספורוס החלה להיות מוזכרת מאז שנות האלפיים, בהתחשב בכך ששני הגשרים שנמצאים כיום על הבוספורוס לא יכלו לתפקד כראוי, במיוחד בגלל הצפיפות המוגזמת שחוו בשעות מסוימות ביום. הצעד הקונקרטי הראשון ננקט בשנת 2 בתקופת הממשלה ה -2000. ראש ממשלת התקופה, רג'פ טאיפ ארדואן, ושר התחבורה של התקופה, בינאלי ילדימיר, טענו כי הגשר השלישי הכרחי ויש לבנותו תוך זמן קצר ולעשות מסעות במסוק כדי לקבוע את תוואי הגשר.

שלב ההחלטה

מיקום הגשר נותר לא ברור במשך זמן רב, וטענות שונות הועלו על המסלול, אך במיוחד החלקים הצפוניים המכוסים ביערות העיר עלו לידי ביטוי. גורסל טקין, יו"ר מחוז איסטנבול של מפלגת העם הרפובליקנית של התקופה, מסר הודעה לעיתונות עם המסמכים שהכין בידיעת ארדואן וטען כי הגשר השלישי יוקם בין בייקוז לטאראיביה. הוא הצהיר כי הכביש המהיר שיוקם עבור הגשר מתחיל מהאזורים המיוערים בסיליברי וכי הכביש המהיר יפגע ביערות ובאגמי המים של איסטנבול. לדבריו, עשרות אלפי דונמים על המסלול בו תעבור הכביש המהיר החליפו ידיים, ושיש להם מסמכים אחרים לחלוק אם תביעותיהם נדחות.

הטענות של גורסל טקין לא הוכחשו על ידי הממשלה, אך הודגש כי המסלול המדויק עדיין לא ברור. בהודעת העיתונות שלו אמר שר התחבורה, בינאלי ילדימיר, כי הגשר השלישי ייבנה מצפון לשני הגשרים האחרים, וכי הקצוות יהיו בין תרביה-בייקוז או שריייר-בייקוז, וכי לא התקבלה החלטה סופית.

פרטי הגשר והכביש שייבנו יחד עם הגשר נרשמו בתכניות הייעוד בקנה מידה 25 אלף. עם זאת, Çorlu-Çerkezköy כמו כן מתוכנן לבנות שדה תעופה שלישי באזור, לפתוח את אזור ריבה לתיירות בחלק הצפוני של הצד האנטולי, ולהקים טכנופארק גדול ליד איזמיט. נאמר כי הגשר יהיה בעיקר מנהרה וראייה על מנת לא לפגוע באדמות היער ובאגני מי השתייה בצפון. בנוסף, בניגוד לקודמיו, דווח כי הגשר ייבנה על ידי המגזר הפרטי, לא על ידי המדינה, אלא על ידי מודל ההפעלה-העברה. בהודעת העיתונות שהגיש שר התחבורה בינאלי ילדירם ב- 29 באפריל 2010, צוין כי התוואי המדויק של הגשר השלישי היה בין גריפצ'ה לפוירשקוי. נמסר כי עלות הגשר, כולל עלויות הפקעה והוצאות בנייה, תהיה יותר מ -6 מיליארד דולר.

Naming

במהלך הטקס פורץ הדרך, הודיע ​​אז הנשיא עבדאללה גול כי שמו של הגשר יהיה גשר יבוז סולטאן סלים, על שם סלים הראשון (1470-1520), הסולטאן התשיעי של האימפריה העות'מאנית. סלים הראשון, ששלט בין השנים 1512-1520, הרחיב את הגבולות על ידי כיבוש המזרח התיכון וצפון אפריקה במהלך עליית האימפריה, וכבש את מצרים בשנת 1517 והעביר את הח'ליפות לשושלת העות'מאנית. כינויו, יבוז, היה בשימוש נרחב בספרי ההיסטוריה העות'מאניים והטורקיים.

שמו של הגשר הוביל לתגובת האלביס בטורקיה. אלביס דרש כי שמו של סלים הראשון, שנקרא יבוז בגלל שלטונו הקשה, היה סמל הרדיפה שהוטל עליהם באימפריה העות'מאנית. במהלך מרד סאהקולו באנטוליה (1511) וקרב קלדירן בצפון מערב איראן (1514), נקטו לוחמי עליז קיז'ילבאס עמדה לטובת השאה הספאווידית איסמעיל הראשון, שהיה מהזרם השיעי של האיסלאם, ולפי מקורות שונים זו הסיבה סלים א '. לאחר אירועים אלה שהביאו לעליונות עות'מאנית, הוא הורה לרצוח את קיזילבאס שהוכרז כבוגד וכופרים.

הדיונים על שם הגשר בתפקיד יבוז סולטן סלים נמשכו לאחר הפתיחה. בשנת 2017 אמר הנשיא רג'פ טייפ ארדואן בתגובה לביקורת שהופנתה כלפיו בשמו: "לא קראתי לגשר טאיפ ארדואן, אתה רואה כמה אני צנוע". הוא אמר והצהיר כי הוא סולטן חשוב ששולט בגבולות רחבים בתקופת סלים הראשון.

שלב בנייה

בנייתו של גשר יבוז סולטן סלים החלה בו זמנית במקומות גאריפצ'ה ופויראזקוי בהם שתי רגלי הגשר יושבות. בניית המזחים אשר יסודם הונח ב- 29 במאי 2013 הושלמה ב- 24 באוקטובר 2014. מזחי הגשר הם 330 מטר מעל פני הים ואורכם 322 ו -320 מטר מתחילת הקרקע.

בפרויקט עבדו למעלה מ- 700 איש, מהם 8000 מהנדסים. הפרויקט נבנה גם המנהרה הרחבה ביותר באירופה בקוטר 22 מטר. בפרויקט שימשו 923 חפיסות פלדה, שהכבדה בהן 53 טון. לוח פלדה זה מדרום קוריאה לסיפון שעובד בטורקיה.

צוות של 4.000 מטפסים הותקנו על הגשר כ -11 תאורות LED. 16 מיליון תאורות תאורה צבעוניות יבצעו משחקי אור על הגשר. עלות חלק זה היא כחמישה מיליון דולר.

במהלך בניית הגשר, בבניית הוויאדוקט, נפטרו 3 עובדים ב- 5 באפריל 2014, כאשר המזח, שקיבל דוח הולם יום קודם לכן, למרות שהוא נבנה ללא הבחנה.

תכנון ייעור

הממשלה תכננה לשתול ארבעה עצים לכל עץ שנפל תחת הפרויקט. 300.000 עצים במסלול הפרויקט הועברו למקומות אחרים. במסגרת הפרויקט הוחלט על ייעור של 1400 דונם אדמה, ובמסגרת תוכנית זו התקיימה ההתחייבות לכ 1100 דונם. בנוסף ל -300 דונם הנותרים, הוחלט על ייעור של 1000 דונם בגלל כבישים נוספים. אם יתקיימו התחייבויות הייעור, יערכו 2400 דונם. על פי נתונים רשמיים, 2,5 מיליון עצים ניטעו בפרויקט זה כיום. המספר הכולל של העצים הנטועים במסגרת הפרויקט הוא 5,1 מיליון. על פי ההסכמים שנערכו עם המינהל הכללי לענייני ייעור במשרד היערות והמים, האגודה למלחמה בסרטן תטמין 604 אלף שתילים על גשר יבוז סולטן סלים ותוואי פרויקט כביש צפון מרמרה.

טקס פתיחה

הגשר נפתח בטקס רשמי ב- 26 באוגוסט 2016. הטקס היה נשיא טורקיה רג'פ טאיפ ארדואן, מלך בחריין חמאד בן איסה אל כליפה, בוסניה והרצגובינה יו"ר מועצת הנשיא בכיר איזזבגוביץ ', נשיא מקדוניה גורג'ה איבנוב, מנהיג קפריסין טורקיה מוסטפא אקינצ'י, נשיא טורקיה ה -11 עבדאללה גול, אחמט דבוטולו, ראש הממשלה לשעבר, יו"ר הפרלמנט, איסמאעיל קמאח. ראש ממשלת טורקיה, בינאלי ילדרים, ראש המטה הולוסי, נזיל כמו ראש ממשלת בולגריה בויקו בוריסוב, פקיסטן, ראש ממשלת פונג'אב, שבז שריף, סגן ראש ממשלת סרביה, רסים לג'יץ ', השר סגן ראש הממשלה הראשון בגאורגיה, רבים השתתפו.

ב- 27 באוגוסט 2016 בשעה 00:00 נפתח הגשר לתנועת כלי רכב. עוד הוכרז כי העברות יהיו בחינם עד ה- 31 באוגוסט 2016.