על הרכבות נבנו בממוצע 2003 ק"מ של מסילות רכבת בשנה 2019-135. המטרה היא להשלים עוד 2023 ק"מ של קווי רכבת חדשים עד 5 ולהגיע לרשת של 509 ק"מ.
אדמות אנטוליות פגשו את הרכבת עם הקמת קו איזמיר-איידין ב- 33 בספטמבר 23, 1856 שנה לאחר השימוש בקטר האדים בפעם הראשונה בעולם. פרויקט הרכבת של חג'אז, שהסולטן עבדולחמיד השני העניק לו חשיבות רבה ומיושם, היה אבן דרך בעיצוב החברתי, התרבותי והכלכלי של האדמות העות'מאניות, עד שנת 2 הוקמה בסך הכל 1923 4 קילומטרים של רשת רכבת. רשת הרכבות, שהיא בין הפרויקטים שהמנהיג הגדול מוסטפא כמאל אטאטורק ייחס אליה חשיבות רבה, התרחבה עם ההשקעות הגדולות שהושקעו בתקופת אטאטורק והגיעה עד 136 ל- 1950 7 ק"מ. התהליך הבא יכול להיעשות בשנה בממוצע רק 900 קילומטרים ברכבת בטורקיה, ראש הממשלה רג'פ טאיפ ארדואן, נתונים אלה בשנה בשנים 18 עד 2023 עבור עבודתו החלה בשנת 2003 בהתאם ליעדים הנמצאים במרחק של 2019 ק"מ. כתוצאה מההשקעות שבוצעו, הגיעו 135 אלף 12 קילומטרים של רשת רכבת.
יעד קילומטר
השקעות עיקריות ברכבת המהירה (YHT) נפגשו בטורקיה, ה -8 בעולם ובאירופה עלו למצב המדינות המשתמשות בטכנולוגיית YHT השישית. החשיבות של היקף הבינלאומי והאזורי של העבודות המתוכננות הושלמה על ידי תחום הרכבות גדלה באופן משמעותי, והתקדמה במהירות לקראת הפיכת לב תחבורת הרכבת בטורקיה, 6 עד 2023 5 ק"מ אורך כולל של השלמת קו רכבת חדש נוסף יגיע ל 509 ק"מ.
תרומה לייצור מקומי
טורקיה, התעשייה הכבדה הראשונה של המדינה קרבוק ברזל מפעלי פלדה (Kardemir) עם השקעות בתחום פסי רכבת וייצור גלגל רכבת באחת, והייתה אחת המדינות המובילות בעולם. קרדמיר, יו"ר הדירקטוריון מוסטפא יולבולן, הצהיר כי הם אחד מ -16 המפעלים שיכולים לייצר גלגלי רכבת בעולם וכי הם המפיקים היחידים של גלגלי הרכבת והרכבת בין המדינות הסמוכות. יולבולאן, בדגש כי הם יצאו לדרך בהנהגתו של הנשיא ארדואן והשקיעו רבות בתחום הרכבות, אמר: "אנו מייצרים פסי רכבת בסטנדרטים בינלאומיים עם ההזדמנויות המקומיות שלנו. יש לנו את היכולת לייצר 450 אלף טונות של מסילות ו -200 אלף גלגלי רכבת בשנה. 770 אלף טונות המעקה שייצרנו שימשו על ידי TCDD בקווים המהירים והקונבנציונליים שלנו. "אישורים הושגו על ידי ביצוע בדיקות מכל המוסדות המוסמכים בעולם מבחינת האיכות."
יבוא הגלגלים יגמר
בקביעה כי היבוא של טורקיה יעזוב ברגע שגלגלי הרכבת וקרדמיר ימלאו את הפער הזה יבולבולן מוסטפא, "נהיה בשנתיים הקרובות היינו מייצאים גם 2 אלף גלגלי רכבת. בזכות ההפקות שנעשו בקרדמיר נותרו 150 מיליון דולרים במדינה. אנו אחד השותפים של מפעל מספריים לרכבת מהירה Çankırı. תרומתנו בתחום זה נמשכת. הזמנו את המתקן שלנו לייצר מסילות מחוסמת פקק. אנו יודעים כי עם המשך פיתוח רשת הרכבות של אנטוליה, היא תתפתח יותר. ככל שאנו תורמים לכך כך אנו גאים יותר ", אמר. (itohab הוא)
היה הראשון להגיב