נשיא IMM Ekrem İmamoğlu, Kabataş-מטרו-קו מחמוטבי דיבר על תאונת האוטובוסים הציבורית בבשיקטאש בטקס השלמת המנהרה. אימאמוגלו אמר, "לא ניתנה לנו הזדמנות למונופול" על אוטובוסים ציבוריים.
אם כן, בשיקטאש הייתה תאונה איומה שהרגה אתמול באיסטנבול. סגן יו"ר החדר הצהיר גם כי כמה גורמים רשמיים טענו כי אין מצלמת הקלטה בתוך האוטובוס וכי המצלמה לקויה. אבל דימוי הופיע. ביום התאונה נראה כי הנהג מפריע לתמונה. ראית את הקטעים האלה? איך יהיה תהליך המשך מעתה והלאה? איך אתה מפרש את העיוות של תמונות אלה?
צפיתי גם בתמונות. אני עוקב מקרוב. אבקר גם בקרובי משפחה של עמיתינו בני ארצנו שנפטרו. חברי השתתפו בהלוויה, ברצוני לאחל למשפחתו תנחומים. אני מאחל רחמים מאללה. זה אירוע עצוב מאוד ואתה לא יכול להחזיר את החיים האלה. בשביל מה? זה הגיע למצב הזה בגלל האלימות, הכעס שנגרם על ידי נהג. עלינו להתבונן בזה בזהירות מירבית, בעיקר בשרשרת המקצועית ובטבעת, ובאמצעות חיזוק מנגנון השליטה המקסימלי, כך שכבר התחלנו בתהליך כזה. ואנחנו מקימים שיטה בה אנו נותנים שליטה קפדנית יותר ורמת הכשרה פסיכוטכנית גבוהה יותר ואנחנו פועלים ברגישות ושלא נסלח לעולם. במובן זה, הכל לוקח זמן. אתה לא יכול לפתור כמה דברים שהצטברו פתאום. אני רואה בהצהרה זו של נשיא הלשכה השתקפות של תרבות קיימת בשפה. חבל. איך לא היית חושב על זה? איך אתה לא יכול להתמקד במשימת הליבה שלך? במה אתה מתמקד? מי הבעלים של האוטובוס ההוא? אתה מתמקד בזה? או שנפגעת ממישהו בתשובתך? יש רק דבר אחד שאנחנו יכולים להרוויח ממנו; 16 מיליון איש. חייהם וביטחונם של אנשים אלה. אותו חבר יו"ר או כל אחד מחברינו נתונים גם לפיקוח קפדני ובמובן זה, התחלנו תהליך שמסדר אותם, מייצג היטב את המקצוע שלהם, מתנהג היטב לאזרחים שלהם ומספק סיפוק מרבי בתחבורה הציבורית. תהליכים אלה אינם מגיבים מיד, אנו זקוקים לזמן מה. כמובן שזה מפריע לנו ומרגיז אותנו שכמה תהליכים מהעבר להווה גורמים לבעיות בדרך זו. אני מאחל שוב לרחם אלוהים על נפשנו האבודה.
"לא נכיר במונופוליזציה FIR
יש גם שמועות כי תהיה תקנה חדשה בנושא אוטובוסים ציבוריים. בשם אמצעי צופה פני עתיד כזה או פיקוח מחמיר יותר, או האם אתה שוקל להצטרף ל- IMM ולעשות זאת בעצמך?
אין לנו החלטה להרים. אנו מכבדים תהליכים מקצועיים של אנשים. במקרים מסוימים ניתן לקבל החלטות בטווח הבינוני והארוך. אנו עובדים גם על העתיד, שבסוף השנה תהיה לנו סדנת הובלה גדולה. כאן נדון בכל המגזרים ובכל בעלי העניין בתחבורה. עם זאת, אין לנו את ההחלטה להרחיק אוטובוסים ציבוריים כאלה, אך יש לנו את ההחלטה הבאה: עמדתנו נגד מונופול כשלעצמה ברורה. זה קיים ככלל, אבל בתהליך שיטות שונות ששייכות לאדם שמדבר עכשיו על שדה אוטובוס 60-70 וכן הלאה medik מעולם לא הרשנו דבר כזה, לא נעשה זאת. זה יכול להיות מוגן באופן מקצועי, אבל זה יהיה אזור בו לא נאפשר מנגנון מסחרי ומונופול. יש לנו שם את הארגונים שלנו. יש לנו İETT, Otobüs A.Ş. זה בא לידי ביטוי במקצועות מסוימים כנופוטיזם, במיוחד כאשר הגישה כלפי עסקאות מתחזקת על ידי מנגנונים זה ואחרים, במיוחד ביישום האזור הצר, כלומר לעיתים מעבר של כמה אוטובוסים לאזורים אחרים. עסקאות מסוימות עלולות לגרום לצרות רציניות. נוכל לבצע שינויים בסוגיות וטכניות אחרות כאלה, אך אין לנו החלטה להסירו.
יש לנו סנקציות מנהליות "
השבתת המצלמה במכונית ביום האירוע נכנסת גם היא לעדות קראטמה. להפך, האם היה לך קשר עם סגן הנשיא שהצהיר לאחר האירוע? יש לך סנקציות? איך תתקדם?
יש תצוגות שרוב האוטובוסים הציבוריים לא מקליטים מצלמות. האם אנו בטוחים שאין שום רשומה כזו? החברים שלי עושים שוב בדיקה קפדנית. זה צריך לקרות פעם אחת. בנוסף תהליך ההאפלה, הפעולה היא כמובן מקרה משפטי. יש לנו סנקציות מנהליות. נקיים סנקציות תאגידיות על אותו קו, על אותו אוטובוס וגורמים אחרים. החדר הוא ישות משפטית ואנחנו לא יכולים לבצע סנקציה ישירה לחדר, אך הצהרתי את ההצהרה הזו לחברנו מהמסך העליון ביחסיהם עם העיר הזו ועקבתי אחריה. לא הרגשתי צורך להתקשר אליו בסביבה ההיא. מכיוון שהמוסד שלנו יעשה בדיוק את מה שהם צריכים לעשות כדי לדון ולדבר על המשפט הזה. אין לנו ויתורים.
היה הראשון להגיב