לאחר תאונת הרכבת באנקרה, בה מתו 3 אנשים, מהם 9 מהנדסים, עיניהם הופנו לפרויקטים של רכבת מהירה. על פי הדיווח של לשכת מהנדסי המכונות, הטכנולוגיה המשמשת ברכבות זהה לטכנולוגיה ששימשה בשנת 1963.
על פי הדיווח של Rıfat Doğan מ- Artı Gerçek, בדו"ח לשכת מהנדסי המכונות (MMO) משנת 2018 המזוהה עם TMMOB, תשומת הלב הופנתה לטכנולוגיה המשמשת ברכבות. הדו"ח, "מסילות ברזל בעוד הטכנולוגיה השתמשה באותה הטכנולוגיה בה השתמשו בשנת 1963, ניצול הקיבולת גם קטן יותר ויותר" עם זיהוי המידע הבא על אורך קווי הרכבת בטורקיה:
"נכון לשנת 2013, אורך הקו הראשי של מסילות הברזל בארצנו, כולל קו הרכבת המהיר, היה 16 אלף 752 ק"מ, בעוד שאורך הקו הראשי של המדינות המפותחות באיטליה היה 16 אלף 365 ק"מ, באנגליה 30 אלף 13 ק"מ, בצרפת 9 אלף 718 ק"מ. דיר. לעומת זאת, שטח הפנים של ארצנו הוא 2,6; זה פי 3,2 ו -1,4. "
היה הראשון להגיב