יש ליישם מערכת הצהרה יחידה בשער הגבול בגורבולאק: נשיא UTIKAD, טורגוט ארקסקין, אורח השידור החי של תוכנית "מרכז הכספים" שהגיש גוזם ילמז בטלוויזיה HT של בלומברג, העריך את הרמת האמברגו על איראן והשקפותיה על תעשיית הלוגיסטיקה.
טורגוט ארקסקין, איראן ומועצת הביטחון של האו"ם בין החברים הקבועים בהסכם הגרעיני שהושג לאחר שנות ה- XNXX של הסרת האמברגו על התעודה במונחים של "מהפכה", תוך תיאור הקפיצות הגדולות במונחים של סחר חוץ, אמר.
"השגת 30 מיליארד דולר בהיקף המסחר היא לא מטרה קשה"
בהתייחסו לקשרי הסחר שלנו ושיתוף הפעולה בין שתי המדינות, יגדלו עם הסרת הסנקציות, אמר ארקסקין, כאשר אנו מתבוננים ביחסינו עם איראן, ניתן לומר כי אנו נמצאים בשיתוף פעולה הדוק בתחום סחר החוץ מאז שנות 80 ואפילו למדנו הרבה מאיראן על פעילות הסחר הבינלאומי. אמברגו זה תקופה למרות הירידה בהיקף הסחר, טורקיה ממשיכה לתמוך במדינה לקראת השגת התנאי של מוצרים המשמשים בפעילות הגרעינית של איראן. כאשר אנו רואים את היחסים הללו, נפח המסחר של טורקיה עם איראן, ליד היציאה אל 15 30 מיליארד דולרים מיליארד דולרים, היא לא מטרה קשה. אנו רואים את הסימנים הראשונים של תחייה זו בתחילת השנה הבאה ..
בדרום, שאר ציי המשאיות יחזירו את קלן
בהדגישו כי ההתפתחויות בסחר החוץ משפיעות ישירות על המגזר הלוגיסטי, אמר ארקסקין כי כמגזר לוגיסטי, הן מעריכות את ההסכם באופן חיובי והן מסוגלות לעמוד בגידול זה בהיקף הסחר.
נשיא UTİKAD אמר כי ישנן חברות לוגיסטיות טורקיות הפועלות באיראן באופן מקיף ואמר כי אם להגדיל את הדרישות, החברות בענף יכול להגדיל את ההשקעות שלהם באופן מיידי.
גם לזכור כי היא פתחה צי משאיות בטורקיה Erkeskin, במיוחד אחרי ההתפתחויות בסוריה לתחייה בשנים האחרונות משכו את תשומת הלב של שאר הצי יקבל ניקוד בדרום.
מערכת ההכרזה של טהק עם איראן "
Erkeskin נזכר כי היו בעיות כגון הבדלים במחיר הדלק המשלוחים הכביש שבוצעו עם איראן בשנים האחרונות, אמר:
"במיוחד את ההבדל במחיר הדלק סיפק יתרונות משמעותיים המשאיות האיראניות. בעקבות המו"מ הושג הסכם מסוים בנושא זה, אך עדיין יש לנו בעיות באזור. אנחנו צריכים להגדיל את נתחנו במספר 30-32 אלף בשנה שעברה על הכביש המהווה את המצב הפעיל ביותר של תחבורה עם איראן.
כל עבודה שאנחנו עושים נעשה על ידי המכס, אז אנחנו צריכים להאיץ את הפעילות שלנו במיוחד במכס. הצעד הראשון שננקוט במשלוח הכבישים שלנו עם איראן צריך להיות ליישם את ההצהרה היחידה "במעבר הגבול בגורבולק. אספקת סביבה חולפת במעבר הגבול של שתי המדינות עם הצהרה אחת תקטין את אובדן הזמן במכס. Gürbulak'ta יישום זה צריך לקחת זמן מבלי לאבד זמן.
כמובן, אנחנו גם צריכים לשפר את קשרי הרכבת שלנו. על מנת להפוך את התחבורה הקונבנציונאלית והבינמרודלית לאיראן, עלינו להגדיל את יכולת המעבורות הפועלות באגם ואן. ואן אגם כרגע עובד עם המעבורת 3. לכל מעבורת יש את היכולת של 9 לעגלות 12 ויש לה טון ברוטו של 500, אבל מעבורות אלה נסגרים לעתים קרובות עקב תקלות. מעבורת חדשה תוזמן בסוף השנה. השקעות אלה באזור צריך להיות מוגברת על מנת להפעיל את המעבר ואן לייק. "
"איראן יכולה להיות מתחרה רצינית במטרה שלנו להיות מרכז לוגיסטי"
הסכם זה לאחר איראן שולב העולם, המציין כי טורקיה יכולה להיות מתחרה רציני במטרה להפוך למרכז לוגיסטי Erkeskin, "במיוחד שוהים בלב הליבה של הסחר של טורקיה ואיראן בשוק ייעשה ארץ קווקזי מהשוק הסיני. כאשר אנו רואים הזדמנויות תחבורה של איראן, זה יותר כדאי לנסוע מסין לאזרבייג'אן טורקמניסטן דרך איראן. אנחנו לא חווים קשיים בשוק האירופי, אבל אנחנו יכולים להיות בעמדת נחיתות של טרנספורטים המעבר מסין למדינות הקווקז. יתר על כן, כדי לא לאבד את השוק במסחר מעבר למדינות קווקזיות, BTK (באקו טביליסי-קארס) הרכבת קו צריך להיות מועבר לתוך השירות בהקדם האפשרי ".
היה הראשון להגיב