Hacısalihoğlu התאמת הרכבת חייב לבוא

הרכבת Hacısalihoğlu צריכה להגיע מ-Maçka: ישיבת מועצת דצמבר של לשכת התעשייה (TTSO) נערכה. תוך כדי הצהרות חשובות על המרכז הלוגיסטי, נשיא TTSO, סואט האצ'ליהוגלו, שיתף את החברים בפרטי ביקורו המפתיע של ראש הממשלה רג'פ טאיפ ארדואן ב-TTSO.
העלות עולה
נשיא TTSO Suat Hacısalihoğlu הצהיר שהם הציגו מצגת לראש הממשלה במהלך ביקורו של ראש הממשלה רג'פ טאיפ ארדואן ב-TTSO ואמר, "הדגשנו את ארסין OSB בפגישתנו עם ראש הממשלה ארדואן. הבאנו את פרויקט האי התעשייתי לסדר היום, הדגשנו את ארסין OIZ והצגנו בפני ראש הממשלה שלנו.
ציינו כי בשל השטח ההררי באזור מזרח הים השחור וכאשר מסתכלים על ה-OIZ הקיימים, הוקמו OIZs על ידי גילוח של ראשי ההרים. קבענו שב-OIZ שהוקמו בצורה זו, 1 לירה עולה 3 לירות, והשקעה של 1 לירה עולה 3 לירות במגזר הפרטי. שידרנו שהדרך הנכונה לעשות זאת יכולה להיות בצורת סוללת ים, ושהכנו פרויקט ויזואלי עם איי השקעה.
וראש הממשלה הנכבד שלנו טיפל באופן אישי בפרטים של זה והציע הצעות. אחת ההצעות הללו היא שעדיף ליישם את זה בדרך זו על ידי הצבת נמל מול הפרויקט הנוכחי שהצגנו. "אנחנו ממשיכים בעבודתנו בדרך זו", אמר.
המרכז הלוגיסטי נבדק
ציין כי או-איידרה הוחלט כמרכז הלוגיסטי של הים השחור המזרחי, Hacısalihoğlu אמר, "המקום הכלול בתוכניות הוא OF איידרה. אם הלוגיסטיקה הזו תתבסס על חוף הים, על המוסדות שיתכננו זאת לפעול במודעות לכך. זה חדר הילדים. "אבל לפי הידיעה שקיבלנו, נשקלת הפקעה כלפי העורף", אמר.
צמצום התנועה בעיר
מדובר בפרויקט שיפגיש מחסנים הממוקמים במקומות שונים בתוך טרבזון, המשפיעים לרעה על התנועה העירונית, לאותו מיקום. זה מצב שישפיע לטובה על החברות מבחינת כוח האדם, הפריון והחיסכון. זאת על מנת להפחית את הזיהום הסביבתי. הגברת התיאום והקרבה הפיזית בין הצדדים יהיו אחד הצעדים החשובים של המרכז הלוגיסטי.
אל תדאג ללוגיסטיקה
Hacısalihoğlu ציין כי אזור Çamburnu, שנבנה במילוי, שנחשב כחלופה שנייה, קטן עבור המרכז הלוגיסטי ואמר, "כשאתה מתחיל להגיע מהחוף, אתה רואה את מספנת Çamburnu, שהייתה בעיה במשך זמן רב. אם תתקבל שם החלטה של ​​מרכז לוגיסטי, זה יהיה בסביבות 300 דונם. "זה היה מקום נמוך מדי ללוגיסטיקה." "צריך כאן עוד מילוי. כפי שכולם יודעים, היא נבנתה כמספנה בצ'אמבורנו. זה המילוי והסידור. בכך תוכנן המבנה בהתאם למספנה וכאן פועלים יצרני הפח בסעיף זה. המקום הזה לא עומד בסטנדרטים בינלאומיים. "יש 10 אתרי ייצור", אמר.
אי השקעה חשוב מאוד
ציין כי הפרויקט העיקרי שצריך לאמץ בטרבזון הוא אי ההשקעה המתוכנן לקום מול ארסין OIZ, אמר, "הפרויקט העיקרי שאנו צריכים להתמקד בו ולאמץ הוא הפרויקט שאנו מגדירים כהשקעה אי בארסין. הכנת אזור התעשייה באי ההשקעה עם סוללת ים של מעל 2 דונם. "צריך כאן 16 מיליון מ"ק של מילוי", אמר.
אי השקעה הוא העתיד של האזור
בהתייחס לכך שהפרויקט התעשייתי הוא העתיד של האזור, אמר Hacısalihoğlu, "הפרויקט התעשייתי הוא העתיד של האזור שלנו. כשביקשנו זאת מראש ממשלתנו הנכבד, אמרנו "שני הפרויקטים הם שלם ושני הפרויקטים ישלימו את עצמם". לקחנו את ההבטחה הזו. בטח לפני הבחירות, לפני שראש הממשלה שלנו יגיע לכאן שוב, נכין את פרויקט היישום של המקום הזה כפרויקט ציבורי ונעלה פרויקטים הרבה יותר קונקרטיים. ראש הממשלה שלנו אמר, "קבל התחייבויות ממשקיעים. "תנו למשקיעים אמיתיים לצוץ", אמר. זה גם נכון. "כשאנחנו בוחנים את המשקיעים הנכנסים, אנחנו רואים שיש מספר לא מבוטל של משקיעים", אמר.
עלויות הלוגיסטיקה יופחתו
עם הקמת המרכז הלוגיסטי ומיזוגו עם כביש הרכבת, העלות בתחום הלוגיסטי תפחת. זה יוריד נטל עצום מהחברות. זה גם יתרום רבות לפיתוח הלוגיסטי של חברות. כמו כן, יוקמו אקדמיות ללוגיסטיקה כדי לאפשר התפתחות נוספת בנושא זה. הים השחור יהפוך למרכז משיכה לוגיסטי.
האם קטאר תועבר?
בתגובה לספקולציות לגבי מסילת הרכבת, אמר Hacısalihoğlu: "הפרויקט של מסילת הרכבת לטרבזון הוא עמק מאצ'ה. אין צורך לחפש דרך חדשה. דרך קצרה מאוד לרכבת להגיע למרכז ולהגיע לאי ההשקעה. Gümüşhane היא עיר מלאה במכרות זהב ששווים זהב. זה חלק מהאזור שלנו שהוא בלתי נפרד מטראבזון. אמנם יש לנו זהב כזה בידיים שלנו ומנצלים אותו בצורה הטובה ביותר, אבל כמובן שהרכבת היא בלתי נמנעת בתנועת כריית הקלט. כחלופה, מה יוסע בנתיב זה? האם הרכבת תגיע פעם בחודש?
יש לבנות מסילת רכבת
אבל כל עוד יש את מסילת הברזל הזו מתחת לגומושהנה, הרכבות האלה ישאו אותה מעלה ויורדת כל יום. יש כמות משמעותית של תנועה. האמת של זה ברורה. הדבר החשוב הוא שנוציא אותם לפעולה צעד אחר צעד. העברנו את הנושא הזה לראש הממשלה שלנו. הוא הראה לנו שלכל דבר יש סדר משלו. כמה חשובה העבודה הזו שאנחנו עושים גם לרכבת. במיוחד התוואי הנוכחי יתרום באמת לפיתוח האזור. ברור שלפיתוח בצירים שיוקמו אחרת כמעט ולא תהיה השפעה על הסביבה. כמובן, כאשר בונים את מסילת הרכבת הזו, יש לקחת בחשבון את הקשר הבינלאומי שלה. יש לנו יכולת משמעותית לפנינו. אנחנו נשתמש ביכולת הזו מכאן. "אמרנו בואו ננקוט פעולה בנושא העדיפות הזה", אמר.
יימצא במספנות
המבנה כאן נעשה בהתאם למספנה. באזור זה יש מקום שמור ל-10 מספנות. המטרה כאן היא להעלות את ההפקות לרמות הגבוהות ביותר על ידי יצירת נוכחות בינלאומית. ולהכריז על שמו של טרבזון לכל העולם, במיוחד טרבזון.