בית עלמין רכבת מרמריי: בתחנת הרכבת היידרפאשה, הדומה לבית קברות רכוב נטוש, עומדות רכבות פרבריות עם כתובות גרפיטי של צעירים. 'גרפיטי' מעטר את רכבות הפרברים הסרק בתחנת הרכבת היידרפאשה. רכבות פרברים, שלא יכלו להתחיל את מסעותיהן בגלל כישלון פרויקט מרמריי, נסוגו לתחנת הרכבת היידרפאשה. הרכבות שחיכו להפעלה כאן הפכו לאזור העבודה של אמני הגרפיטי. רוחות רפאים מעניינות הוגרלו על הקרונות. ביחס לעגלות הסרק מסר מיתת ארקן, ראש איגוד עובדי התחבורה המאוחדים מספר 1, את המידע הבא: "מצב זה נוצר עם פרויקט מרמריי. הרכבות לא פועלות ומחכות בסרק. חלקם קיבלו חתיכות יקרות ערך והשאר נותר כגרוטאות. מרמריי אינה פרויקט מוגמר. היא עוברת רק דרך באורך של 13 קילומטר. פדיק - היידרפאשה וקזיליסמה- Halkalı משלחות יפטרו ממצב סרק זה. הפתרון של הבעיה תלוי בפתיחת החלק השני של מרמריי. תחנת הרכבת של היידארפאסה היתה כמו בית קברות. הילדים שלך באים בלילה לצייר גרפיטי ולרוץ. גרפיטי על כל הרכבות ".
נאמר שנתיים ...
שירותי הרכבת נוסעים חשיבות רבה בתחבורה הציבורית של איסטנבול לא החלו עדיין. משלחת, 19 נעצרה על יוני 2013, תחבורה, ימית לענייני תקשורת שר בינאלי ילדרים אמר בהצהרה באותו זמן, הקו החדש ייפתח 2 שנה מאוחר יותר אמר. הצהרת ילדרים על שנת 2 המלאה לאחר הרכבת לא התחילה.
הרכבות עם הערך של עושר שנותר תחנת הרכבת Haydarpaşa נותרו כדי להתפורר כי חדשים לא הוחלפו.
משמש אנטוליה
Mithat Ercan, ראש 1, האיגוד המקצועי של עובדי התחבורה, אמר, "רכבות נוסעים בתחנת הרכבת היידארפאסה נקראות 14 אלף. אלה אינם מתאימים את הקווים החדשים להיות מותקן באיסטנבול. יש להסיר את הרכבות האלה לפני שהקו הישן יוסר. הם יכלו לשמש באנטוליה. הרכבות מתפוררות. לא רק זה, את הרכבת 12, אשר מורכב של עגלות 10, שנרכשו עבור Marmaray וכל עולה 38 מיליון יורו, כבר decaying בתחנת הרכבת Haydarpaşa במשך שנים.
לא ניתן להשתמש בעגלות שנותרו להירקב בשום מקום בארץ. עם זאת, הרשויות מסתכלות על הרכוש שלהן, עליהן להסתכל גם עליהן. בכל מקרה, ליצנים מודעים לעצמם כתבו עליהם תמונות וכתבו.