סמריי נושאת 50 אלף נוסעים ביום: ראש עיריית סמסון, יוסוף זיה ילמז, הצהיר כי הם נושאים 21 אלף נוסעים ביום עם 50 רכבות ואמר: "מערכת הרכבות מתקשה להתחרות במיניבוסים ובמיניבוסים של מוניות".
סדנת תחבורה עירונית התקיימה בהנחיית האוניברסיטה הטכנית של איסטנבול (ITU). בסדנה שהתקיימה במרכז התרבות Süleyman Demirel השתתפו ראש עיריית סמסון מטרופולין יוסוף זיה ילמאז, ראש עיריית מטרופולין בורסה רג'פ אלטפה, ראש עיריית מטרופולין Hatay Assoc. ד"ר. Lütfü Savaş ואנשי אקדמיה השתתפו.
בהתייחס לנושא התחבורה בסמסון בבית המלאכה, אמר ראש עיריית המטרופולין, יוסף זיה ילמז, "לסמסון יש מערכת רכבות שמובילה 17 אלף נוסעים ביום עם 21 רכבות שנוסעות בכיוון מזרח-מערב של 50 ק"מ. כעת פנינו לכיוון שדה התעופה. כרגע אנחנו בבנייה חדשה ב-14 קילומטרים בצד הזה. נקווה שיהיה לנו קו של 30 קילומטרים בסך הכל. כנראה נפנה את העיר שלנו לקו כזה שמוביל 30-35 אלף נוסעים ביום עם 75-80 רכבות. האוכלוסייה העירונית בסמסון היא 610 אלף. "עם חוק המטרופולין החדש והרחבת גבולות המטרופולין, כיסינו את כל המחוזות, כולל המחוזות שלנו", אמר.
"סמסון הפכה לעיר של מיליון דונם ו-17 מחוזות", אמר ראש העיר ילמז והוסיף, "יש בסמסון 225 אלף נסיעות בסך הכל. אנו מבצעים כ-225 אלף מתוך 60 אלף הנסיעות הללו באמצעות מערכת רכבות. למרבה הצער, כ-55 אחוז מהשאר נעשה על ידי מיניבוסים ומוניות מיניבוסים. 21 אחוז נעשה באוטובוסים, כ-40 - 45 אלף. מה שעולה מכאן הוא זה. "מערכת הרכבות, שהיא מערכת התחבורה המודרנית ביותר בעולם, עדיין מתקשה להתחרות במיניבוסים ובמיניבוסים של מוניות", אמר.
ראש העיר ילמז אמר, "אנשים לא הצביעו יותר כי בנינו מערכת רכבות. כי מערכת הרכבות לקחה חלק מהעוגה של נהגי מיניבוסים, נהגי מוניות וכלי רכב גלגלים אחרים. הקולות שלהם הולכים ומתגברים. עם זאת, אותם 50 אלף אנשים שהפכו נוחים בתחבורה, כלומר אותם 50 אלף אנשים שהגדילו את נוחות חייהם על ידי שימוש במערכת המסילות; "לא יכולנו לעשות את יחסי הציבור הפוליטיים של השלמת מערכת הרכבות כי הם לא הרימו קול כמו אלה שחלקם בעוגת התחבורה ירד", אמר.
היה הראשון להגיב