אנקרה-איסטנבול YHT תעשה הפלגה בכל רבע שעה: היא תתחבר למרמריי ב -15 ו Halkalıהקו, שיגיע עד , מכוון לפעול כל 15 דקות.
החלה הספירה לאחור עבור קו הרכבת המהירה של אנקרה-איסטנבול (YHT). פתיחת קטע 533 ק"מ בקו הכולל של 266 ק"מ תתבצע לאחר השלמת מבחני האיתות, הכביש והזרימה השוטפים.
הנסיעה בין איסטנבול לאנקרה תהיה בתחילה דרך Arifiye ותארך כ-3,5 שעות. עם השלמת קטע Geyve-Sapanca, זמן הנסיעה בקו יקטן ל-3 שעות.
על פי המידע שהגיע לכתב ה-AA, קטע אנקרה-אסקישהיר באורך 533 ק"מ של קו YHT של 245 ק"מ אנקרה-איסטנבול הוכנס לשירות ב-2009. פתיחת הקטע בן 266 הקילומטרים בין אסקישהיר לאיסטנבול, שבנייתו הושלמה, תתבצע לאחר נסיעות המבחן, בדיקות האיתות, הכבישים והזרמים שבוצעו עם רכבת פירי רייס.
המבחנים יוגדלו בהדרגה למהירויות של 60, 80, 100, 120 קילומטרים. מהירות ההפעלה המרבית של הקו תהיה 250 קילומטרים ונסיעות מבחן יתבצעו במהירות של 275 קילומטרים לשעה. בנוסף, יסתיימו גם בדיקות איתות הנקראות מבחני תנועה.
קו אנקרה-איסטנבול YHT יכלול Polatlı, אסקיסהיר, Bozüyük, Bilecik, Pamukova, Sapanca, İzmit, Gebze ו Pendik.
הקו יחובר למרמריי ב-2015
לאחר כניסת הקו לשירות, עם השלמת הקטע בסטנדרט הגבוה יותר בין גייב-ספאנקה, שתוכנן מאוחר יותר, יופחת זמן הנסיעה בין אנקרה-איסטנבול (פנדיק) ל-3 שעות ו-15 דקות, וזמן הנסיעה. בין אנקרה-גבזה יצומצמו ל-3 שעות. הקו בין Geyve ל-Arifiye ישמש את הרכבות הקונבנציונליות. עם השלמת החלק השני של הפרויקט, הנסיעה בין איסטנבול לאנקרה תהיה 3 שעות, והנסיעה בין אנקרה לפנדיק תהיה שעתיים ו-2 דקות.
בשלב הראשון, התחנה האחרונה תהיה קו Pendik יוארך לתחנת Söğütlüçeşme. קו אנקרה-איסטנבול YHT יהיה מחובר מרמרי ב 2015 ו Halkalıיגיע. משלחות יומיות של 16 יתקיימו. לאחר התחברות למרמרי, כל 15 יתקיים כל דקה או חצי שעה.
78 אחוזים של נתח הרכבת בתחבורה נוסעים
עם פתיחת קו YHT של אנקרה ואיסטנבול, צפוי שיעור הרכבות בהובלת הנוסעים לגדול מ -10% ל -78%. מטרתו לשרת כ- 50 אלף נוסעים ביום ו- 17 מיליון נוסעים בשנה בקו YHT אנקרה-איסטנבול.
755 מבני אמנות נבנו על קו אנקרה-איסטנבול. הקטע בין Köseköy ל-Gebze נבנה עם מענק של 150 מיליון יורו של האיחוד האירופי. מתוך העלות של 4 מיליארד דולר של הקו, 2 מיליארד דולר מורכבים מהלוואות.
יישום מחיר גמיש לכרטיסים
אנקרה-איסטנבול כרטיסים רכבת מהירה יהיה יקר מהאוטובוס, זול יותר מאשר המטוס. TCDD עשה כמה מחקרים טכניים בנושא זה. החישובים הראשונים חשפו מחיר בין 70-80 lira. עם זאת, נתון זה יתוקן שוב. מחירי כרטיסים גמישים יהיה זול יותר בימים ובשעות מסוימים.
היה הראשון להגיב