ה-EGO של הלילות בדרך: נסיונות התחבורה הציבורית אחרי השעה 12:14, שהועלו לראשונה לסדר היום על ידי אנקרה הוריאט, מתחילות בלילה שבין יום רביעי, 15 במאי ליום חמישי, XNUMX במאי. הקווים שיתנו שירות לילה ותעריף המחיר יתבררו במפגש UKOME מחר.
המנהל הכללי של עיריית מטרופולין EGO הודיעה כי יישום הניסיון של טיסות לילה יתחיל בשעה 14 בלילה שבין יום רביעי, 15 במאי ליום חמישי, 12 במאי. כפי שהודיע ראש עיריית המטרופולין, Melih Gökçek לראשונה לאנקרה Hürriyet, טיסות הניסיון, שיתחילו במצב של "1 נוסעים לאוטובוס במהלך תקופת ניסיון של שבוע", יימשכו אם תושג קיבולת נוסעים מספקת. פקידי EGO הודיעו כי תחבורה לילית זמינה ב-20 מתוך 150 קווים באיזמיר וב-5 מתוך 700 קווים באיסטנבול, והצהירו כי תעריפי הלילה באיסטנבול ובאיזמיר הם פי שניים מהתעריף הרגיל. פקידי EGO אמרו גם כי הקווים ותעריפי המחיר עבור שירות לילה באנקרה, שיש לה 12 קווים, יתבררו בפגישת UKOME שצפויה להתקיים מחר.
הגדרת איתות לזמני מטרו
הוכרז כי עבודות האיתות שיתבצעו על ידי משרד התחבורה בקווי המטרו Sincan-Kızılay ו-Çayyolu-Kızılay יימשכו עד סוף השנה. מסיבה זו, החל מיום שני, 12, התקבלה תקנה חדשה על שעות היציאה האחרונות של הרכבות.
גורמים רשמיים מסרו כי "החברה שתבצע את מערכת האיתות הצהירה כי היא יכולה לבצע את העבודה בין השעות הנקובות. הוא ציין כי במקרה זה, שילוב המערכת יושלם עד סוף השנה. "מסיבה זו, נאלצנו להגביל את שעות העבודה של המטרו", אמר.
עם הרגולציה החדשה, זמני היציאה האחרונים של רכבות המטרו הם 22.00 לכיוון OSB / Törekent – תחנת Batıkent, 23.00 לכיוון Batıkent – OSB / Törekent Station, 22.30 לכיוון תחנת Batıkent – Kızılay, 23.00 לכיוון תחנת Batıkentılay – , 22.30 לכיוון תחנת Koru – Kızılay, 23.00 לכיוון תחנת Kızılay – Kızılay לכיוון תחנת Koru, השעה תהיה XNUMX.
נזליאקה נישא לאסיפה
סגנית CHP אנקרה Aylin Nazlıaka הביאה את הרגולציה החדשה שנעשתה על ידי עיריית המטרופולין בשעות המטרו לסדר היום של הפרלמנט.
נזליאקה כללה את השאלות הבאות בהצעה שברצונה לקבל תשובה על ידי שר הפנים אפקן עלא:
"האם זה יכול להיות הצדקה ריאלית ותקפה להקדים את שעות התחבורה במטרו בטענה של לימודי אינטגרציה של מערכות איתות? האם אין בכך לגזול את זכויות התחבורה הציבורית של תושבי אנקרה? כיצד ישפיע השינוי בשעות התחבורה על הבירה אנקרה בתחומים חברתיים ותרבותיים? כיצד תינתן הסעות לתושבי אנקרה שעובדים בלילה? כמה אנשים יצטרכו לעזוב את עבודתם בגלל זה? האם אין זו סתירה לארגן את פסטיבל הקניות באנקרה לפיתוח המסחר והתיירות באנקרה, מצד אחד, על ידי הגבלת שעות תחבורה הלילה והשפעה שלילית על אנקרה באזורים החברתיים, התרבותיים והכלכליים? "האם עיריית המטרופולין של אנקרה תיקח את איזמיר ואת אסקישהיר כדוגמאות לשירותי ושעות תחבורה ציבורית?"
היה הראשון להגיב