הדרכים הפכו לקרם עפיון: שר היערות והמים לענייני מים ארוגלו, קו הרכבת המהיר אנקרה-אפיון בטקס פורץ הדרך, 'טורקיה והדרך הייתה כמו קרם אפיונקארהיסאר עפיון', אמר.
שר התחבורה, הנושאים הימיים והתקשורת, בינאלי ילדירם, נתן גם פרק מתוך אגדת הכוחות הלאומיים של נצים היקמט.
תחבורה ימית והתקשורת שרה ילדרים יערנות ומים לענייני השר ארוגלו, אנקרה להוריד Afyonkarahisar מן הרכבת במהירות 1.5 שעות אנקרה-איסטנבול הגבוהה (YHT) 6 עם הפורצים של חלק אנקרה-Afyonkarahisar של הקו עשו את טכס הפתיחה של השקעות באזורים שונים.
בטקס שנערך בתחנת Afyonkarahisar Ali Çetinkaya, אמר מנכ"ל TCDD Süleyman Karaman כי הפרויקט יושלם עם קו Uşak-Manisa-Izmir לאחר קו Afyonkarahisar-Uşak. קו אנקרה-איזמיר; וציין כי סולימאן קרמאן ציין כי החלק של אנקרה-איזמיר בפרויקט הוא 624 קילומטרים.
קרמאן אמר כי 167 הקילומטרים בין אנקרה לאפיונקארהיסאר עלו מיליארד 1 מיליון, ופרויקט אנקרה-איזמיר עולה 200 מיליארד 3 מיליון TL. קרמן הודיע כי החלק של אנקרה-אפיונקארהיסאר בפרויקט, שיצמצם את המרחק בין אנקרה לאפיונקארהיסאר ל -800 שעות והמרחק בין אנקרה לאיזמיר ל -1.5 שעות, יושלם תוך 3.5 יום.
"דרכים כמו קרם אפיון"
השר ויסל ארוגלו, בנאומו בטקס, יש לממשלה תמורה גדולה בתחום התחבורה, אמר. השר Eroğlu, אמר:
"בעבר האליטה נהגה להשתמש בחברות תעופה. בזכותנו חברות תעופה הפכו לדרכי העם. כמעט שום מקום שעזב את שדה התעופה בטורקיה. הקמנו שדה תעופה אזורי ממש במרכז אושאק, אפיון וקוטייה. היתרונות של אלה לתיירות, תעשייה וכלכלה הם אינספור. אם תרצו לשפר את הכלכלה, תדאגו להובלה מהשורש. הלכתי וראיתי את זה; לרומא יש כניסה ויציאה. תחת ממשלתנו, "כל הדרכים מובילות לאפיונקארהיסאר, לא לרומא". הערים מיצו את הכביש המהיר המחולק באפיונקארהיסאר בטורקיה. טורקיה ואפיונקארהיסאר דרך אפיונקארהיסאר הייתה כמו שמנת. "
יילדירים קראו ציונים מנאצים
השר בינאלי ילדירם החל את נאומו ובו הזכיר את חשיבותו של אפיונקאהיסר במלחמת העצמאות בפרק מתוך אגדת הכוחות הלאומיים של נצים היקמט. ילדימיר אמר, "באותם ימים קשים במלחמת העצמאות, בזמן שעשינו את מלחמת העצמאות שלנו, הוא היה נואש. 'עגלות השוורים עברו מתחת לירח / לעבר אפיון מעל אקשיר.' "כיום, רכבות וחברות תעופה מהירות תופסות את מקומן של מכוניות שוורים".
לקח 150 שנה עד שמרמריי התעורר לחיים
הצהיר כי הם בנו 80 פעמים מהדרך המחולקת שנבנתה ב- 10 שנה בזמנם, המשיך השר ילדימיר את דבריו כדלקמן:
"כיום אנו פותחים שירות השקעות שבוצעו בשש ערים ומחירן 6 מיליון. רכבת מהירה היא חלומה של טורקיה. הרכבת המהירה של טורקיה הייתה חלום. אבל החלום הזה הופך לחלום אחר בכל פעם והוא פשוט לא התגשם. לקח לנו 500 שנה להגשים את מרמריי, פרויקט המאה. הסולטן עבדולחמיט ביצע את הפרויקט שלו. חובתנו לנקוט בצעדים. אנחנו מתחילים ומסיימים. אני מקווה שזו תהיה ההזדמנות שלנו לפתוח אותו. אנחנו פותחים ב 150 באוקטובר "
פתיחות עם קישורים חיים
בעקבות הנאומים נפתחה קו שני וחשמול מוראטלי-טקירדאג בחיבורים חיים. בעקבות הפתיחה בה הועברה רכבת מהתחנה, טקס הפתיחה של מפעל מקאן מודרני מקאן, VADEMSAŞ, מפעל מסעות בטון של סיבאס, בית מלאכה למחרטת גלגלים תת-רצפתיים של מלטיה, טקס הפתיחה של 2 מערכות הרכבת המודרניות בין עדנה למרסין והיסוד של איתות וחשמול של איזמיר-בנדירמה עדיין בחיים. זה בוצע עם פרסומים.
בתום הטקס פורץ הדרך של YHT אנקרה-עפיון, שנעשה לאחר קשריו בשידור חי, הוצג דגם הרכבת המהירה ל -2 שרים. בנוסף לילידירם וארוגלו, בטקס השתתפו מושל אפיונקארהיסאר בלקנליגו, מושל דניזלי עבדולקדיר דמיר, מושל קוטאיה, שריף ילמז, סגנים וראשי עיריות ורבים אחרים.
היה הראשון להגיב