מחקר המכרז החדש החל בבירה

מחקר המכרז החדש החל בבירה
ועדת SOE, טורקיה הרכבת הממלכתית Cumhuyet (TCDD) המנהלת הכללית של טורקיה Wagon Industries Inc. וחברות הבת שלה. (TÜVASAŞ), טורקיה תעשיית הקטר והמנוע בע"מ חשבונות (הקבלן) ותעשיית מכונות הרכבת של טורקיה בע"מ (TÜDEMSAŞ) לשנת 2011 שוחררו.

מנכ"ל TCDD סולימאן קארמן, בהצגתו בפני הנציבות, בשנת 1923, 4 כאשר הרפובליקה הוקמה רשת רכבת 136 ק"מ שהייתה בטורקיה 1923 1950 ק"מ בין השנים 3 עד 764, בין השנים 1951-2004 945 ק"מ, אמר כי רשת הכבישים החדשה שיצרה .

1950 שנה לאחר האטת מדיניות המדינה של רכבת אלף שנתי 8 האחרונות כמו רכבת 94 הקילומטרים של חדשות לטיפול עשתה מבטאת קרמאן, בניית 3 אלף 400 קילומטרים של מהירות גבוהה שיא קו הרכבת קונבנציונלי עדיין ממשיך.

Karaman, עם אימוץ של הרכבת כמו מדיניות המדינה, במקביל החלו להשלים את העבודה של זה דיווחו.

הרחבת קווי הרכבת המהירה בתכנית הפיתוח תשיעית, מרכזים באנקרה, כולל איסטנבול-אנקרה-סיווס, אנקרה-האפיון-איזמיר, אנקרה-קוניה ואנקרה-בורסת יצירת ליבת רשת רכבות מהירות מורכבת מסדרונות מזכירה עדיפה קרמאן, עד 2016 שנתי 15 ציין כי המחוז הגדול ביותר של התכנון המהיר רכבת המקשרת.

• "קצבת ההשקעה גדלה פי 19"

מהרכבת בשנת 2003 עם הקצאת השקעות בהיקף של 251 מיליון ליש"ט בשנת 2013 גדלה פי 19 ב -4,7 מיליארד ליש"ט שהושגה המבטאת את קרמן, "שירותי נוסעי רכבת מהירים ומתמשכים בטורקיה בשנת 2023, המספקים שירותי משא ותשתיות תחבורה עירוניות יעילות מדלת לדלת מערכות התחבורה בנוסעים ובמשאיות של טורקיה ממוקמת בערך פי 3 מהיעד להגדלת נתח השוק בתחבורה בכדי להגיע ליעדים אלה, מתמשך ומתוכנן שפרויקט מראה את עצמו ", אמר.

קרמן מסר מידע על קווי רכבת מהירים בטורקיה, ה -8 וה -6 של טורקיה בעולם, אמר כי הוא הופך במהרה למפעילי רכבות באירופה.

הושלמה עד כה והבנייה המתמשכת של רכבת מהירה, רשת הליבה ביעד 2023 של טורקיה, המציינת כי יוצרים מחצלת קרמאן, היעד במהירות ואמר כי בניית הרכבות הקונבנציונליות.

Caraman, במהירות גבוהה, מהיר קונבנציונאלי הפקות הרכבת, כמו גם חשמל קווי האות החלה להיות לספר את השורות.

- "מספר תאונות המעבר הרמות ירד ל 44"

קרמאן הצהיר כי הם אינם מאפשרים מעבר חצייה על ידי מתן מעברי רכב בתחתית ועוברי גבול בקווים שהוקמו לאחרונה ואמר, "כתוצאה ממחקרים אלה, מספר תאונות המעבר הרמות ירד מ -361 בשנה ל -2012 בשנת 44. פרויקטים של מו"פ ולימודי רגולציה, כולל סטנדרטיזציה של מעברי מישור, נמשכים ".

על מנת להסיע את הנוסעים בקווים רכבת מהירה, 250 קבוצות מהירות גבוהה מסופקות אשר ניתן להפעיל במהירות 12 ק"מ / שעה.

"בנוסף, הושלם המכרז של ערכות רכבות מהירות מאוד 300 + 1 שיכולות להאיץ עד 6 ק"מ לשעה והחוזה שלהם נחתם ב31- במאי 2013. אחת מהסטים הללו תועבר עד סוף נובמבר 1. מועד האספקה ​​של שאר הערכות האחרות הוא 2013. העבודות החלו ב- 6 בפברואר 2016 לייצור 80 קטרים ​​חשמליים, שממומנים בשיתוף הלוואת הבנק לפיתוח האסלאמי ובתרומה מקומית, באסקישיר יחד עם חברת רותם, כולל זכויות הרישיון. שני הקטרים ​​הראשונים הגיעו לטורקיה, עבודות בדיקה מתמשכות. כולם יועברו בשנת 25. 2011 קטרי מנוע דיזל מהדור החדש הוזמנו ל- TÜLOMSAŞ. הקטרים ​​המדוברים יוכנסו השנה לשירות.

קרמן, שהצהיר כי ייצור של 24 חלקים מרכבת הדיזל המקומית הראשונה המוצבת ב"אנאדולו ", שהיא רכבת הדיזל המקומית הראשונה המוצבת ב- TÜVASAŞ, במטרה לספק שירות מהיר ונוח יותר לנוסעים בהסעות למרחקים קצרים ובינוניים, כדי להפחית את עלות התפעול ולהגדיל את חלקם בהובלת הנוסעים, אמר כי בשנת 2012 יוצרו 16 והוצאו לשירות. הוא ציין כי 8 הנותרים יופקו בשנת 2013 ויועברו ל TCDD.

בהדגישו כי הפרויקטים של MARMARAY באיסטנבול, BAŞKENTRAY באנקרה, EGERAY באיזמיר ו- GAZIRAY בגזיאנטפ הוזמו בשיתוף פעולה עם ממשלות מקומיות בתחום התחבורה העירונית, אמר קרמן, "פרויקט Marmaray (Ayrilikçeşme-Kazlıçeşme) הושלם ב- 29 באוקטובר 2013 ו יירכש ויופעל על ידי TCDD. Gebze-Pendik יופעל ב -29 באוקטובר 2013. פנדיק-סוגוטלוצ'מה וקזיליסמה-Halkalı עבודות שיפור הקווים והתחנות נמשכות ", אמר.

- מחקר מכרז חדש החל בבשקנטריי

להזכיר כי בניית הקו הצפוני, השלב הראשון של פרויקט Basentray, הושלמה והוזמנה, והמכרז לשלב השני שנערך ב- 1 באפריל 25 בוטל 2012 יום לאחר מועד המכרז על ידי KIKK כתוצאה מההתנגדויות של חברות ההצעה לבתי המשפט ול KIK. הוא ציין כי העבודות החלו למכרז מחדש.

- "מתוכננים 18 מרכזים לוגיסטיים"

מלכתחילה תוכננו 18 מרכזים לוגיסטיים המספרים לקרמאן במטרה להגדיל את התחרותיות בקנה מידה עולמי בטורקיה, "מרכזים אלה; איסטנבול (Halkalı ו Yeşilbayır), איזמיט (Köseköy), סמסון (Gelemen), אסקישהיר (Hasanbey), קייסרי (Boğazköprü), Balıkesir (Gökköy), מרסין (Yenice), Uşak, ארזורום (Palandoken), קוניה (Kayacık), דניזלי (Kaklik) בילסיק (Bozüyük), איסטנבול (Turkoglu), מרדין, קארס, סיווס, שירנאק (Habur) ומרכזים לוגיסטיים. מבין אלה, Samsun, Usak, דניזלי (Kaklik), Kosekoy ו Halkalı עבודות הבנייה נמשכות במרכזים הלוגיסטיים של אסקישיר, באליכסיר, בוזיוק, מרדין, ארזורום, מרסין (ייניס). עבודות הפרויקט והפקעה הקשורות למרכזים לוגיסטיים אחרים נמשכות ".

באומרו כי 7 הנמלים של TCDD, מרסין, סאמסון, בנדיארמה ואיסקנדרון, החלו להיות מופעלים על ידי המגזר הפרטי על ידי העברת זכויות התפעול שלהם לפרק זמן מסוים, אמר קרמן כי פעילויות ההנהלה נמשכות בנמלי היידרפאשה, איזמיר ודרינס.

באומרו כי הובלו 2003 מיליון טונות של מטענים בשנת 15,9, 2012 מיליון טונות של מטען הובלו בשנת 25,7, אשר עלו ב -2003% בהשוואה לשנת 62, אמר קרמן, "המגזר הפרטי עודד להעביר מטענים עם עגלה משלו ולהשכיר קרונות, במסגרת זו 50 חוזי תחבורה נחתמו עם כמה חברות. התחבורה מתבצעת בקווים שלנו עם 3 159 עגלות במגזר הפרטי ו -2012 מיליון טונות של מטענים הובלו עם העגלות הללו בשנת 6; "שיעור המגזר הפרטי בתחבורה הכללית הגיע ל -24 אחוזים."

בשנת הנוסעים 2003 77 מיליון מועבר, אחוז 2012 באחוזים 64 כדי 120 מיליון נוסעים להגיע ציין כי קרמאן, תוך הובלת נוסעים ב השלמת קו רכבת מהירה, אמר סיפקו שירות מודרני ונוח.

קרמאן, הוסיף 1 מאי 2013 6461 תאריכים ממוספרים והוסיף כי טורקיה להבטיח ליברליזציה של המגזר עם החוק על הליברליזציה של תחבורת רכבות.

• "אנו מצפים לגידול בתחבורה הציבורית לאחר 2014"

מאוחר יותר, CHP קוקעאלי סגן חידר עכר, ההנהלה הכללית TCDD עשתה את הבסיס הלוגיסטי של מיקום הבתים וקבעו בצורה לא נכון, כי האינטרסים של אזורי תעשייה מאורגנים שנבחרו במקומות, מציינים את הצורך לשנות את המיקום שלהם. בטענו כי מה שהופך את ההשקעות הנכונות עבור משא בשנה שעברה 10 עכר, אמר כי העלייה הובלת מטענים.

Karaman, TCDD כללי הדירקטוריון של שיפור הרכבת והרחבת הביטויים של העבודה שהם עושים, והדגיש כי העבודה נמשכת. Karaman ציינו כי הם לא חושבים כי היו טעויות בפרויקטים חדשים תכננו לפתח את המרכז הלוגיסטי הקיים של הלוגיסטיקה Köseköy הכפר ואמר כי המתקנים התעשייתיים באזור לא היו מתוכננים להגיע הרכבת.

תחת הדגשת העובדה כי הם פתוחים להצעות כמו TCDD, אמר Karaman כי הם לא ברמה שהם רוצים תחבורה הובלה. בהסבר כי חלה עלייה בהובלה הובלה, אמר Karaman שהם חידשו את מסילות הברזל ונשא המטען כמו TCDD. Karaman, 2014 לאחר שנה של הובלה הובלה נחשב גידול גדול מאוד אמר.

• "נעשות עבודות פרישה מרצון"

סגן צ'פ טונצ'לי, סגן קאמר גנס, שאל איזה סוג של שינויים נערכו בארגון עם הצו שמספרו 655 וכמה אנשי צוות פתוחים. קרמאן אמר כי לא הועברו אנשי צוות ב- TCDD, אלא רק עבודה על פרישה מרצון בוצעה. קרמן הסביר כי לאחר שנה עשויה להיות מעבר כוח אדם לחברה שזה עתה הוקמה.

הנציבות, עם חברות הבת TCDD, טורקיה ווגון תעשיה ושות '. (TÜVASAŞ), טורקיה תעשיית הקטר והמנועים בע"מ (TÜLOMSAŞ) ותורכיה לתעשיית מכונות הרכבת בע"מ (TÜDEMSAŞ) לשנת 2011 פורסמו.