בית המשפט המנהלי ה-11 באיסטנבול מצא את התביעה שהגישה עיריית המטרופולין של איסטנבול לביטול המכרז עבור תחנות Haydarpaşa ו-Sirkeci בלתי הולמת, עם החלטה של 2 ל-1. השופט המתנגד להחלטה; צוין כי קיימת סתירה בין הודעת המכרז למפרט המכרז, כי הכללים הסותרים מונעים תחרות וכי את תעודת ניסיון העבודה לא נדרשת הנפקת על ידי כל חברה בשותפות; הוא טען כי יש לבטל את המכרז. IMM תעביר את החלטת הדחייה של בית המשפט למועצת המדינה בתוך התקופה החוקית.
עיריית המטרופולין של איסטנבול (IMM), נשיא Ekrem İmamoğluבאוקטובר 2019, הוא לקח את חיסול שותפי IMM לרשות השופטת מהמכרז שפתחה המנהלת הכללית של TCDD בנוגע לאזורי תחנת הרכבת היידרפאשה וסירקצ'י, שלדבריו "שייכים לאנשי איסטנבול והם מקומות רוחניים מאוד לאיסטנבול".
בתיק הביטול שנדון בבית המשפט המנהלי ה-11 באיסטנבול, IMM ביקשה את ביטול העסקה בטענה שהיא מנוגדת לחוק. בית המשפט מצא את בקשת הביטול של IMM בלתי הולמת עם החלטה 2 ל-1. IMM תערער על ההחלטה בפני מועצת המדינה בתוך התקופה החוקית של 15 יום.
בהחלטת בית המשפט המנהלי ה-11 באיסטנבול; צוין כי על כל השותפים המרכיבים את המיזם המשותף להגיש תעודות ניסיון עבודה נפרדות, וכן צוין כי מלבד KÜLTÜR AŞ, MEDYA AŞ, METRO İSTANBUL ו- İSBAK AŞ לא הגישו תעודות ניסיון בעבודה בהתאם למפרט.
בהחלטה, שבה נאמר כי מפרט המכרז והכרזת המכרז אינם סותרים זה את זה, נטען כי המפרט והכרזת המכרז הובהרו.
כמו כן, בית המשפט לא מצא את הגנת ה-IMM כי התיק בוצע בניגוד לנהלים הרגולטוריים המתאימים. ההחלטה כללה את ההצהרות הבאות: "החברה שזכתה במכרז עמדה בתנאים הנדרשים והמכרז התנהל בהתאם לנוהל".
דבריו נדחו על ידי כל 3 השופטים, באופן דומה וביחד.
מנגד, שלושת השופטים החתומים על ההחלטה לא קיבלו את השימוש ב"יחד וביחד" במקום במילים "יחד ולחוד", שהוצגה על ידי ועדת המכרזים כאחת הסיבות להחרגת חברות בנות של IMM. המכרז.
עם זאת, 2 שופטים פסקו נגד ימ"מ וקבעו כי "מאחר שהובן כי ההפרות האמורות, אשר הוצגו כעילת הדרת התובעים מהמכרז, אינן מהווה הפרה אפקטיבית של העקרונות, התברר כי הן לא היה היבט פגום בעסקה".
השופט, שהתנגד להחלטה, הראה את החלטות בית המשפט של המדינה
השופט עדנאן קוראי דמירצי, שהעיר את ההחלטה, אמר; הוא קבע כי קיימת סתירה בין הודעת המכרז למסמך המכרז, וכי הכללים הסותרים מונעים תחרות, יחס שווה ואמינות.
השופט עדנאן קוראי דמירצ'י הדגיש כי סתירה בין הודעת המכרז למסמך המכרז נחשבה עילה לביטול המכרז בהחלטות שקיבלה מועצת המדינה בשנים 2009, 2013, 2017 ו-2019.
בהצביעו על כך שלא הייתה תקנה בהכרזת המכרז לפיה על כל חברה במיזם המשותף להגיש את תעודת ניסיון העבודה שלה בנפרד, אמר חכים דמירצ'י, "ברור שיש תקנה שונה במפרט המכרז, ולכן יש סתירה בין מפרט המכרז לבין הודעת המכרז".
הודעת המכרז והמפרטים הינם סותרים
דמירצ'י הדגיש כי נאמר בבירור בתקנת חכירת נדל"ן TCDD כי "חיוני להבטיח שקיפות, תחרות, יחס שווה ואמינות בפועל ולקחת בחשבון את תנאי השוק" ונתן את הדעות הבאות:
"מבחינה זו, ברור שיש להעריך במסגרת עקרונות אלו את העמימות המתרחשת במפרט עקב הסתירה בין ההודעה למפרט. במקרה דנן לא התאפשר לי להשתתף בהחלטה שהתקבלה על ידי הרוב בנימוק שהוראות הודעת המכרז והמפרט אינן מתיישבות זו עם זו, הייתה אי בהירות במסמך המכרז. , והופר עקרון השקיפות והתחרות.
המכרז ניתן לחברה שהוקמה לאחרונה במקום IMM
4 חברות של IMM הגישו בקשה לשטחי המחסנים של כ-2019 אלף מ"ר בתחנות Haydarpaşa ו-Sirkeci, ש-TCDD פרסמה מכרז השכרה ב-29 באוקטובר 4, כדי שישמשו ב"פעילויות תרבות ואמנות".
המיזם המשותף של עיריית המטרופולין של איסטנבול הציעה 100 אלף ש"ח לחודש, וחברת הייעוץ בע"מ הציעה 300 אלף ש"ח לחודש. ועדת המכרזים, שקיבלה את שתי ההצעות, הזמינה רק את חברת הייעוץ חצרפן לישיבת המשא ומתן בסוף ה-15- וזכתה במכרז לחברה זו תמורת דמי שכירות של 350 אלף ש"ח.
נדחתה גם הבקשה שהגישה IMM ל-TCDD להשכרה ישירה באמצעות משא ומתן, בהתבסס על סעיף 5216/o לחוק עיריית המטרופולין מס' 7 וסעיף 3 של "תקנה על חכירה של מקרקעין בעלי ערך היסטורי וערך".
Hezarfen Danışmanlık Limited Şirketi, אשר נוסדה לפני שנתיים עם הון של 10 אלף לירות על ידי עובד לשעבר במנהל יחסי הציבור של IMM, הגדילה את הונה במיליון לירות ימים לפני קבלת המכרז.
İMAMOĞLU: "מוסדות ציבוריים יכולים לבצע העברה ללא מכרז"
מצביע על כך שמוסד ציבורי יכול לעבור למוסד ציבורי אחר ללא מכרז, ראש עיריית IMM Ekrem İmamoğlu, "אני אפילו לא לוקח בחשבון את החברה הזו. אתה לא יכול לטפס על מדרגות כאלה ב-6 חודשים או שנה בלי מאמץ וזיעה. גם העובדה שחברה עם הון של 10 אלף לירות, שעדיין אין לה אתר אינטרנט, מבצעת הגדלת הון של מיליון ל"ר יום לפני יום ההזמנה השני תוך קבלת המכרז הזה היא חלק חשוב מהתעלומה. אם משרד התחבורה ירצה, הוא יכול לתת אותו ל-IMM. "יש מאות דוגמאות לכך באיסטנבול", אמר.
היה הראשון להגיב