רכבת בנייה שנתית 135 ק"מ
מנכ"ל TCDD Süleyman Karaman הסביר שכאשר נכנסו לתפקיד, הם נאבקו בבעיות רבות ושונות של מסילות הברזל, ואף הובעו מחשבות על סגירתם, וכי הם החלו לעבוד באינטנסיביות לאחר שהממשלה החליטה לשפר את מסילות הברזל. בהצהרה כי מסילות הברזל הוזנחו בתקופה שבין 1950 ל-2002 וכי תקופה זו נקראה תקופת קיפאון, ציין קרמן כי לאחר שנת 2002 ניתן דגש זהה לכל דרכי התחבורה. בהצהרה שכיום נבנים 135 קילומטרים של מסילות ברזל מדי שנה, אמר קראמן שכאשר נכללים 3 700 קילומטרים של קווים בבנייה, אורך המסילה שנבנית מדי שנה מגיע ל-200 קילומטרים. מנכ"ל TCDD Karaman הסביר כי בנוסף לבניית קווים חדשים, חודשו גם 7 קילומטרים של קווים ישנים, ובהקשר זה, קו איזמיר-איידין, שהוא קו הרכבת הראשון שלא חודש כבר 150 שנה , חודשה גם היא. בהצהרה שהם השקיעו 2004 מיליארד לירות ברכבת מאז 12, אמר קארמן, "המטרה שלנו היא להשקיע עוד 2023 מיליארד דולר של השקעה עד 45". קראמן הצהירו כי הם שואפים להגדיל את חלקן של רכבות בתחבורה, שעומד כיום על 2,5 אחוזים בנוסעים ו-5 אחוזים במשא, ל-2023 אחוז בנוסעים ו-10 אחוז במטען ב-15.
היה הראשון להגיב