Eskişehir YHT המעבר פרויקט הרכבת

Eskişehir YHT הרכבת מעבר הפרויקט: Eskişehir YHT הרכבת פרוייקט המעבר
לוטפי אלוון, שר התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת, הצהיר כי נסיעות המבחן בקו המהיר אנקרה-איסטנבול (YHT) נמשכות ואמרה: "כאשר לוקחים את הרכבת המהירה ניתן להגיע אליה מאסקישיר לפנדיק. אין שום בעיה, ”אמר.
אלוון, שר החינוך הלאומי, נבי אבצ'י, בהצהרה בנוגע לפרויקט הצנחת מעבר הרכבת אסקישיר YHT, אמר כי החלק באורך 2,2 ק"מ של קו YHT הוענק מתחת לאדמה במרכז העיר. אלוון אמר, "YHTs שלנו התחילו את המעבר שלהם דרך המנהרה הזו שנפתחה בשיטת החיתוך והכיסוי. "אני חושב שזה מקל על אסקישיר," הוא אמר.
בהצהיר כי לאסקישיר יש חשיבות שונה בתחום הרכבות, אלוון הזכיר כי לעיר הייתה "זהות רכבת" כבר יותר ממאה שנים וכי קו הרכבת המהיר נפתח בשנת 2009 וקו המהיר אסקישיר-קוניה נפתח בשנת 2013. בהצהרה כי נסיעת המבחן עובדת במהירות של 180-200 ק"מ בקו YHT של אסקישיר-איסטנבול, נמשך אלבן, "עלינו להגיע עד 275 ק"מ".
בהצהרה כי יש מעט דוגמאות לרכבת שעוברת מתחת לאדמה במרכז העיר, אלוון ציין כי דוגמה לכך נמצאת בקורדובה שבספרד. בהצהרה כי מדובר בפרויקט חשוב מאוד מבחינת אסתטיקה עירונית ומודעות סביבתית, אלוון הצהיר כי החלו לעבוד על הפיכת החלק העליון של הקו במרכז העיר לאזור ירוק.
- השקעה שווה ערך ל -5 מגורים
בהצביעו על כך שעבודות מעבר תת קרקעיות קשות בגלל מפלס המים הגבוה, אמר אלוון, "בקטע של 2,2 ק"מ יש תרגול של ערימות משועממות באורך 145 ק"מ. הושגה עקירה של השקעות בתשתית באורך 3,5 ק"מ כמו מי שתייה, מי גשמים וביוב. "השקעה המקבילה ל -20 אלף מגורים נעשתה בעיירה שאוכלוסייתה מונה 5 אלף תושבים."
- "(קו YHT של אנקרה-איסטנבול) ייפתח לאחר נסיעות המבחן"
כאשר חברי העיתונות שאלו את מועד פתיחת קו YHT של אנקרה-איסטנבול, אלוון אמר כי כאשר לוקחים את הרכבת המהירה, ניתן להגיע לפדיק מאסקישיר. אלוון אמר, "אין כאן שום בעיה. אך ביטחון חשוב לנו ביותר. בטיחות הנוסעים שלנו חשובה. לכן, אנו ממשיכים בנסיעות מבחן בהתאם לתקנים בינלאומיים, "אמר.
באלבן אמר כי הם אינם רוצים לקחת סיכונים, ואולי נפתח אותו היום, אך איננו רוצים לקחת סיכון זה. אם היינו חושבים על זה כהשקעה בבחירות, היינו פותחים. נסיעות מבחן חשובות ביותר ב- YHT. אנחנו לא רוצים לוותר על הבטיחות ", אמר.
לאחר השלמת כונן הבדיקה כי הפתיחה ידווח Elvan, אמר כי תאריך הפתיחה לא יכול להגיד שום דבר.
- "גם אתמול הם חתכו לנו את הכבלים וברחו"
Elvan אמר כי כבל 25 נותקה בחודש האחרון, אך העבודות הושלמו.
"אני לא יודע מי עושה את זה ולמה. גם אתמול חתכו לנו את הכבלים וברחו. למרות שאנחנו שמים מאבטח כל קילומטר הם חותכים ורצים. חלק מהאנשים האלה נתפסו. לאחד מהאנשים קיבל חשמל באותו יום ונפטר. זה עצוב עבורנו, אבל סיימנו את העבודה שלנו. כתוצאה מנסיעות המבחן, לאזרחים שלנו תהיה הזדמנות לנסוע בנוחות מאנקרה לאסקישיר, מאסקישיר לאיסטנבול. החברים שלנו עובדים, אין שום בעיה. בעת ביצוע נסיעות מבחן, שילוב מערכות האותות חשוב ביותר. עלינו גם לספק הסמכה לכך. כרגע אנו מספקים זאת כאשר אנו מבקשים הסמכה במהירות של 180 קילומטר. אין שום בעיה. אם אנחנו רוצים ללכת במהירות של 200 ק"מ, אנחנו מקבלים את ההסמכה כבר עכשיו. אנחנו יכולים להתחיל את הרכבות שלנו לעבודה, אבל אנחנו רוצים להגיע למטרה הסופית. אם היינו חושבים על זה כחומר פוליטי, היינו פותחים אותו לפני הבחירות. "
בהסבר שהם יקימו בניין תחנה למופת באסקישיר, אמר אלוון כי עבודות הפרויקט עומדות להסתיים וכי המכרז ייערך השנה.
לאחר הנאומים נסעו אלבן ואבצ'י ומשלחתם מאסקישיר למחוז בוז'וק של ביליצ'יק עם רכבת פירי רייז, שם נערכו הבדיקות.
מנכ"ל TCDD, סולימאן קרמן, הצהיר ברכבת כי 247 מדידות נפרדות כגון כביש, רכבת, קרקע, חישמול ואות נעשו במקביל לפירי רייס. קרמן אמר, "הכל נמצא במדידה בזמן שאנחנו נוסעים כרגע במהירות של 180 ק"מ. אבל אחרי זה, נהיה מהירים עוד יותר. ככל שנתקדם קצת יותר מהר, נבצע את המדידות. הרכבת הזו עוברת כל הזמן בין איסטנבול לאסקישיר. בסיום הבדיקות הללו ייפתח קו YHT של אנקרה-איסטנבול ".