250 מיליון דולר Xnumx מיליון TL נעשה Gaziantep
ראש עיריית מטרופולין גזיאנטפ אסיאם גוזלבי אמר, באותה תקופה היינו עירייה ברשימה השחורה של האוצר. עם הפעילות וההשקעות שעשינו, הפכנו לעירייה למופת היום ".
מתעוררים גזיאנטפ Guzelbey המתאר את הפרויקט, "תקופה בשנה 2004 אני ראש העיר של עיריית המטרופוליטן גזיאנטפ היה עיריות חב השני הכי טורקיה עם 1 326 מיליון מיליארד דולר. אז היום היה פעמיים כי החוב של טורקיה ל- IMF. חובות אלה לא כללו את חובות המסחר, השוק, הקבלן. זה היה רק חוב זה היה באתר הרשמי. לדוגמה, 1999 - לא שולמו חובות חשמל בין 2004 שנים. צבר ומצא טריליונים. היו הרבה חובות שלא שולמו כך ".
מאידך גיסא, העיר גדלה בהתמדה ומביעה את הצורך בהשקעות חדשות גוזלבי, בעיות התחבורה הגדולות של העיר הן ההתחלה, הוא אמר. Tinbey dolmus ואוטובוסים כדי להעביר את האזרח שמושך תשומת לב Güzelbey הלא נכון, מכאן החליט לעשות את החשמלית אמר. ראש העיר גוזלבי הסביר שהעירייה שפתרה את התחבורה היא עירייה מוצלחת וציינה את אחד הגורמים החשובים ביותר לפתרון בעיה זו כמעבר לתחבורה ציבורית.
גוזלבי, אשר ציין כי הם פעלו על איך לעשות ברכבת התחתית תגובה חשמלית בתחבורה הציבורית, אמר כי אין אפשרות של הרכבת התחתית. גם הזדמנויות כספיות עבור המטרו לא נותן ידיים המרקם ההיסטורי של העיר של המחתרת בגלל הקול לא יכול לנצח Güzelbey, Gaziantep מלא שרידים היסטוריים, אמר רוב המחתרת. במקרה זה, התנאים המתאימים ביותר לעשות את החשמלית Güzelbey החשמלית, המשיך את דבריו כדלקמן:
"אנחנו נמצאים ברשימה השחורה של האוצר בגלל חובות ישנים. אנחנו לא יכולים ללוות אגורה. ובכן, הבנו איך לבנות את החשמלית. לא קיבלתי אגורה אחת אגורה אחת במהלך הקצאת שנת 9 שלי. אף אחד לא נותן ואוצר אינו מאפשר. אפילו במענק, היה לנו קושי. האוצר מקפיד מאוד על כך. טוב שהוא היה קשוח. מכיוון טורקיה משכה הרבה בעבר את הכאב שכרוך בכך, והלך האינפלציה שלוש דמויות, הוא נפל לתוך החוב. ובכן, מה אנחנו עושים, המתקנים העירוניים אינם זמינים. אבל אנחנו צריכים לבנות את החשמלית הזאת. הבאנו את ההזדמנויות שלנו ואת ההכנסות של בנק אילר ".
אנו מייצרים 250 מיליון דולר TRAM עבור XNXX מיליון TL
גוזלבי אמר שהם ניגשים מדלת לדלת ומצאו חשמלית שאפילו עבדה בפרנקפורט, גרמניה. גוזלבי אמר שחשמליות הן במודלים הישנים, אבל הם עובדים, הוא המשיך:
"מצאנו חברה בברלין לשיפוץ של חשמליות אלה. חברות אלה רצו 500 אלף יורו עבור חשמלית. לאחר מכן שלחנו צוות לחברות אלו וקיבלנו הכשרה מהן. היה בית-חרושת לתיקון באסקישהיר, טולומאץ'. דיברנו והסכמנו עם המפעל הזה. הבאנו את החשמליות לאסקישיר וחידשנו אותם כאן. חידשנו את החשמליות בעזרת גלגלים וכספות. כעבור שנים הגיע ידיד גבוה מפראנקפורט ולא יכול היה לזהות את החשמליות בגזיאנטפ ".
Guzelbey אמר כי הם בנו קו 15 קילומטר קו חשמלית בשלב הראשון וכי זה עולה 47 מיליון TL עם כל ההוצאות כולל בנייה, קו ועגלה.גוזל השלמנו השקעה שעשויים לעלות לנו 250 מיליון דולר עם 47 מיליון TL. תרמנו לתקציב העירייה שלנו עם ההזדמנויות והפרויקטים. אמר.
מקור: ואני emlakkulisi.co
MR. אני מזמין את אסים גוזלבי לעסקים טובים.
אני מעריך את ההצלחה שלך תהיה כאשר יש משהו שאני תוהה שעשית עבור הגישה לנכים לחשמלי לעצור ילדים נכים היטב או נשים ברכבו איך להגיע בחשמלית גם לא נכנס למה בחשמלית לתחנת האוטובוס שאתם מחרימים שירותי הכנסה מיגיעה מתחבורה בכל מקום נכנסה הטורקיה החשמלית או רכבת תחתית otoger לך למה küçümsüyos מאחר שאתה חייב ייצר רווח החוב אני חושב תחבורה היא השקעה גדולה.