בפרויקט הרכבת המהירה שיצמצם את הזמן בין אנקרה לסיווס ל-3 שעות, הושגה התקדמות של 90 אחוז בעבודות התשתית של ירקוי-סיוואס, בעקבות המכרז של קו יוזגט - סיוואס וקטע אנקרה-קירקלה-ירקוי. . פרויקט הרכבת המהירה אנקרה-סיוואס אמור להסתיים ב-2016. גורם בכיר מ-TCDD אמר כי עבודות התוואי הראשיות נמשכות בצורה של חפירה, מילוי, שכבת בסיס, כמות בטון, חפירה ומנהרה. ציין כי המכרז של קו אנקרה-ירקוי התעכב עקב פרויקט הכביש המהיר שעלה לסדר היום, אמר הפקיד, "לכן, הפרויקטים של הכביש המהיר ומסילת הרכבת התנגשו זה בזה. אבל השנה נציע את החלק השני במכרז. זה אזור מישורי בין קירקאלה לירקוי, אז זה ילך מהר יותר שם. אבל יהיה לנו קושי קטן באלמדאג. "אחרי הכל, הכל יסתיים ב-2016", אמר.
יש גם סינים בקונסורציום
במכרז עבור קטע יוזגט (ירקוי)-סיוואס של הרכבת המהירה שתוקם בין אנקרה לסיוואס, קבוצת המיזם המשותף שהוקמה על ידי ChinaMajor Bridge Engineering (סין) - Cengiz İnşaat - לימק וקולין İnşaat נתנה את ההצעה הנמוכה ביותר. של 839 מיליון דולר. החברה שזכתה במכרז תבצע עבודות עפר כגון חפירה ומילוי, גשרונים, מעברים תת-קרקעיים ומעברים עיליים, חציית גשרים, גשרים חוצי כביש מהיר, 4 ויאדוקטים ו-7 מנהרות קדוחות. הקו צפוי להסתיים תוך 3 שנים.
הפרויקט ממוקם במסדרון ה-4 הפאן-אירופי
אם יתממש פרויקט הרכבת המהירה Ankara - Sivas, אורך הרכבת הנוכחי של 602 ק"מ יקוצר ב-136 ק"מ ל-466 ק"מ. זמן הנסיעה, שהוא 11 שעות, יהיה שעתיים ו-2 דקות. העלות המשוערת של הפרויקט, שתהיה לו מהירות מסילה כפולה של 50 קילומטרים, היא מיליארד ו-250 מיליון דולר. פרויקט הרכבת אנקרה-סיוואס ממוקם על חיבור הרכבת של אירופה-איראן, אירופה-מזרח התיכון ומדינות הקווקז. הפרויקט ממוקם במסדרון ה-1 הפאן-אירופי. עם פרויקט הרכבת אנקרה-סיוואס ופתיחת קווי הרכבת המהירים אנקרה-איסטנבול ואנקרה-איזמיר, יינתן חיבור רכבת בין מזרח ומערב המדינה. הודות לפרויקט זה יתממש לא רק מזרח ומערב ארצנו, אלא גם הקשר בין אירופה לאיראן, לאירופה והקווקז.
היה הראשון להגיב