מילה אחת יכולה לפעמים לעורר כל כך הרבה דברים. עצב, צער, פרידה, בדידות, געגוע יוצאים מהפה שלנו כמילה אחת, "היעדרות". זה אומר להיות רחוק מהבית, מבן הזוג, מחברים, מילדים... זה אומר להחמיץ כל רגע... זה אומר בדידות, גורל, אבל רוב הזמן... זה אומר לעבוד ולהיאבק לטוב, אבל מצד שני, לשלם את המחיר על כך בלילות ארוכים בבילוי לבד, הרחק מאהובים.
כמו בפסוקיו של המשורר הגולה קמאלטין קאמו...
חוסר בית כל כך מר עד שהכל בתוכי
כולם זרים לי, כולם שונים
אין לי חשק, אין לי חשק, יד פצועה
אני לא בחו"ל, הזרות נמצאת בתוכי...
לאחר מלחמת העולם הראשונה, מדינות מערב אירופה נכנסו לתהליך פיתוח מהיר כדי להחיות את התעשיות והכלכלות שנפגעו קשות. בהקשר זה, גרמניה גם גייסה עובדים מכמה מדינות, כולל טורקיה, על מנת לחסל את המחסור בכדור הארץ.
עם "הסכם העבודה הטורקי" שנחתם בין טורקיה לגרמניה ב-13 באוקטובר 1961, החלה הגירת העבודה הטורקית הראשונה לגרמניה.
רכבות בסירקצ'י עוזבות כעת את הרציפים כדי להוביל גולים טורקים לגרמניה. אלה שבאו להיפרד, שלחו את קרוביהם, תקוותיהם ומחצית מליבם לחו"ל. אלה שעזבו לא רק עוזבים את יקיריהם, אלא גם את מולדתם. שולחים אותם עם תופים ומקטרות, כאילו הם הולכים לצבא, כשמים נופלים מאחוריהם כדי שיוכלו "לבוא וללכת כמו מים"... חלקם אמהות, אבות, נשים, ילדים, וחלקם. גורים נופפו עד שהרכבת נעלמה... השריקה שנשמעה בכל פעם שהרכבת התחילה הייתה סימן להפרדה בסירקצ'י, הייתה הצעקה האחרונה שלו.
פועלים טורקים עלו על הרכבת שיצאה מתחנת סירקצ'י ויצאו לגרמניה, שלימים יקראו לה "המולדת המרה".
הם יצאו לדרך כדי להתפרנס, והשאירו מאחור את הארץ שבה נולדו וגדלו ואת יקיריהם. המקום האחרון בו הם דרכו על מולדתם, המקום שבו חיבקו את יקיריהם, הזילו דמעות, והבטיחו לחזור יום אחד, היה תמיד תחנת הרכבת סירקצ'י.
עברו בדיוק 1961 שנה מאז שרקת הפרידה שרכבת הגולה הראשונה ב-50. רבים מהם אפילו לא ראו עיר אחרת, שלא לדבר על נסעו למדינה אחרת. הם ניסו לשרוד במדינה שבה לא ידעו את השפה, המנהגים או האנשים. הם עלו לרכבת עם מזוודות העץ שלהם וחולמים על עתיד מאושר...
הרכבת יוצאת מסירקצ'י,
העגלה נעלמת, הצרות שלי נעלמות.
בחו"ל ולבד,
אני בפנים, זה לוקח והולך.
א' אקבס
הגולים, שעברו ברכבת מהמישורים שבהם רכבו אבותיהם על סוסים, ניגשו אל הדלת כדי להתפרנס. כוונתם הייתה להרוויח הרבה כסף, לחזור לעיר הולדתם ולחיות בנוחות. כולם חלמו שהם ימצאו את כל מה שהם לא יכולים לקבל בטורקיה וירוויחו אותו בעבודה. כי בכל מקום שבו הם היו בעולם, מי ש"גולה" היה מחפש את גן העדן האבוד.
לאחר מסע של 3 ימים שהחל מתחנת סירקצ'י, הרכבת הגיעה לתחנת מינכן. ברגע שירד מהרכבת עלו רגליו על השטיח האדום. האנשים הראשונים שהלכו התקבלו בברכה עם להקה ומפוחית. בשלב הראשון של החיים החדשים הופרדו העובדים לפי הערים שאליהם היו הולכים, הם היו ממשיכים במסע ברכישת כרטיסים ומזון.
הם עבדו בעבודות הכבדות והקשות ביותר. הם השיגו את ההצלחה הזו של גרמניה, שתעשייתה התפתחה והתחזקה במהירות, בעבודתם הקשה. עם הזמן הם השתרשו בארצות זרות. הם הביאו את משפחותיהם מהבית, התחתנו, הביאו ילדים ונכדים.
עובדים טורקים, המכונים בטורקיה "אלמנצ'י" ו"גולים" בקרב הטורקים בגרמניה, נקראו תחילה "גסטרבייטר (עובד אורח)", אחר כך "אוסלנדר (זר)" וכעת "מיטברגר (בן ארצי)" על ידי גרמנים, הם ממשיכים.
חלק מהעובדים שלנו שיצאו לגרמניה לשנה או שנתיים הפכו לאזרחים גרמנים והתיישבו בה, בעוד שחלקם לא עמדו בגעגועים הביתה וחזרו לטורקיה סופית. הם חוו קשיים רבים ועבדו בעבודות הקשות ביותר. המטרה היחידה שלהם הייתה ליצור עתיד טוב למשפחתם. היו ביניהם גם כמה מוצלחים מאוד.
כמו שאומרים, יש הרבה סיפורים כמו שיש אנשים... הרפתקת "מולדת מרה" זו הפכה לנושא של הרבה סיפורים מנוסים, אולי לא גמורים... הרבה סיפורים, המון חיים, הרפתקאות...
מה קרה לרכבות השחורות ב-50 השנים האחרונות? הם עדיין יוצאים מתחנת סירקצ'י. למרות שהצבעים שלהם כבר לא שחורים, הדרכים שלהם עדיין זהות...
אבל אין עוד גולים שנוסעים לגרמניה מתחנת הרכבת סירקצ'י ברכבת...
צור קשר עם Nükhet ישירות
היה הראשון להגיב