לשכת המסחר איידין (AYTO), יו"ר הדירקטוריון איסמאיל חאקי דוקוזלו, העלה את איידן לסדר היום, פרויקט הרכבת המהירה בין איזמיר לדניזלי התרגש. משלחת אידין, שניהלה שיחות באנקרה לצורך הפרויקט, חזרה מהבירה מאושרת. בקריאתו לתמיכה באיזמיר ובדניזלי בפרויקט, אמר דוקוזלו, "אם הרכבת המהירה תופעל, ייושם השירות הגדול ביותר שנוצר לאחרונה לערים איזמיר, איידין ודניזלי".
בהצביע על כך שהמדינה פתחה את קו הרכבת המהיר אנקרה-אסקישהיר ואת קו אנקרה-קוניה, נשיא AYTO איסמעיל האקי דוקוזלו הצהיר כי קו הרכבת המהיר אנקרה-איסטנבול ייפתח תוך זמן קצר, ואמר, "היא תטמיע את קווי אנקרה-איזמיר, אנקרה-סיוואס עד 2015, ובשים לב שגם קו איזמיר-אנטליה נכלל בתוכנית עד 2015, אמר דוקוזלו, "הגשנו בקשה עם עצומה ששלחנו למשרד התחבורה. , ענייני ים ותקשורת על סמך זה. בעתירה שלנו; מזכירים שקו הרכבת הראשון בטורקיה היה קו איזמיר-אידין, הפנינו את תשומת הלב לעובדה שקו הרכבת המהיר לא צריך להיות עד אזמיר-אידן, אלא עד דניזלי, ושקו זה צריך להיבנות על ידי המדינה, ואם לא ניתן לעשות זאת, היא צריכה להיבנות במודל לבנות-להפעיל-העברה. הוא הגיב לעתירה שלנו באמצעות המנהלת הכללית של רפובליקת טורקיה (TCDD) של משרד התחבורה, עניינים ימיים ותקשורת. וקיימנו פגישה במנהל הכללי של TCDD באנקרה".
"נעשו לימודי הפקה ולימודי ביצוע"
בהצהרה כי קיימו פגישה עם המנכ"ל סולימאן קרמן, סגן המנכ"ל איסמט דומן וראשי המחלקות במשך כשעתיים במנהל הכללי של TCDD, אמר דוקוזלו, "נמסר לנו תדרוך על רכבות מהירות בפגישה זו. החלפנו גם דעות. בפגישה זו הסברנו את נחיצות קו הרכבת המהיר איזמיר-דניזלי. הצהרנו כי גם מסלול זה מאכלס ערים עכשוויות וגם שהקשר של דניזלי ואיידיין של איזמיר חשוב מאוד. מנכ"ל TCDD וסגני הדירקטורים שפגשנו הצהירו כי מתבצעת בדיקת הפקעה והיתכנות במסלול זה. הם ציינו כי כל עוד ההשקעה אפשרית, אין מכשול לפרויקט.
הם הצהירו כי הם נרגשים מאוד להציע להם הצעה כזו עם ארגונים לא ממשלתיים ועמותות סחר, וכי הם מאוד שמחים לראות שאיננו מצפים מהכל מהמדינה וכי אנו עושים מאמצים למעננו ".
בעלי דניזלי ואיזמיר
נשיא AYTO, איסמאיל חאקי דוקוזלו, אמר כי הם רק יקיימו פגישה שנייה באיידיין לאחר מחקרי ההיתכנות במסלול.
אני לא חושב שזה נושא שנוגע לאיידיין. פרויקט הרכבת המהירה הוא נושא הנוגע גם לאיזמיר וגם לדניזלי. לאחר שלב זה אנו רוצים שגם איזמיר וגם דניזלי יתמכו בפרויקט זה עם ארגונים לא ממשלתיים ורשויות מנהליות. "אנו מתכננים להפוך את הפגישה השנייה באיידיין לרחבה ומקיפה יותר בהשתתפות איזמיר ודניזלי."
'הפוטנציאל של איידן גבוה'
İsmail Hakkı Dokuzlu, שהצהיר שהרכבת המהירה, הנתפסת ככלי התחבורה החשוב ביותר של העידן החדש, תחסוך באנרגיה בטורקיה, אמר: "עשינו מחקר בקנה מידה קטן. בשנת 2010, מיליון אנשים השתמשו בקו Eskişehir-Ankara. בשנת 2011, מספר הנוסעים שהשתמשו בקו זה עלה על 2 מיליון. מכיוון שמספר האנשים הנוסעים בין אסקישהיר לאנקרה לא יגדל כל כך בשנה, זה אומר שאנשים עזבו את המכוניות הפרטיות שלהם והעדיפו את הרכבת המהירה. יש 20 טיסות ביום בין אסקישהיר לאנקרה. לפי המידע שקיבלנו ממנהלת תחנת Aydın, למדנו ששיעור התפוסה של הרכבות המחודשות בין Aydın לאיזמיר הוא 150 אחוז. זה מראה כמה גבוה הפוטנציאל באיידין. פוטנציאל זה בהחלט יגדל פי כמה כאשר הרכבת המהירה תעבור. יש אוניברסיטה באידן עם 30 אלף סטודנטים. ויש גדוד אימונים שמתפנה מ-3 חודשים ל-3 חודשים. כמו כן, לדניזלי יש אוניברסיטה עם יותר סטודנטים ממספר זה. שוב, יש אלפי סטודנטים מאידן ודניזלי שלומדים באיזמיר. לאיידין ולדניזלי יש קשרים מסחריים וכלכליים גבוהים. בקיצור, אנחנו רוצים שפרויקט הרכבת המהירה איזמיר-דניזלי יתעורר לחיים על ידי הזכירה של הסיבות לקו הרכבת שהוקם לפני 150 שנה".
"השירות הגדול ביותר של הזמנים האחרונים הועלה מחדש"
רשימת היתרונות של פרויקט הרכבת המהירה, אמר איסמאיל חאקי דוקוזלו, "הרכבת המהירה תתרום למדינתנו מבחינת חיסכון במשאבי האנרגיה שלנו. זה גם יחסוך זמן. "אם תופעל הרכבת המהירה, ייושם השירות הגדול ביותר שנוצר לאחרונה לערים איזמיר, איידיין ודניזלי.
מקור: מל"ט
היה הראשון להגיב