10 מיליארד בשוק האירו יפתח את הדלת לתעשייה המקומית נחוותה התפתחויות של הרגע האחרון במכרז. תעשיינים מקומיים וזרים מחכה בנשימה עצורה, תיאר המכרז שנערך היום, זה נדחה למרץ 5. משרד התחבורה, החל לקבל סט 324 של כלי רכב המטרו עבור אנקרה מטרו עד 51 אחוז דרישת ייצור המקומי '51 אחוז לשים את דרישת הייצור המקומית "העגלה במכרז צבת נפגש עם התלהבות גדולה, אבל "פיק מכונת 130 בכל פעם" צבת תנאי, יצר זעזוע יצרנים מקומיים מוכן להשתתף במכרז.
משרד התחבורה, ובשים לב לתגובות, החלטנו להגמיש את הדרישה האמורה. מכרז זה צריך אפוא להתבצע היום, נדחה למרץ 5 נמתח לתנאים מחמירים עבור יצרנים מקומיים. 30 אחוז המפלגה הראשונה בתוך במכרז של המשרד, אחוז 51 ב 'תרומת הייצור המקומית של המפלגות האחרות דרישה לשים במכרז, "כדי להיות מיוצר רכב 130 בכל פעם" דרישה של חיפושים, מנע יצרנים מקומיים מוכנים להשתתף במכרז. אמנם יש חברות רבות העוסקות בייצור על דמויות אלה בטורקיה, נתון זה אינו לייצר אחד בכל פעם.
משרד התחבורה התבקש להוסיף סעיף זה ל- 25. בעוד התעשייה המקומית כבר לשים במקום לתמיכה המקומי, זה היה שנוי במחלוקת כי מכשול כזה הוצב. שר המדע והטכנולוגיה, ניהאט ארגון, נכנס ואמר ואמר: "אנחנו עושים מאמצים במשרד הרלוונטי כדי לשנות את תנאי המסירה בילים". שינוי הרגע האחרון נעשה כדי לחסוך זמן עבור בעיה זו.
התנאי להשלמה, הוא רצה את מגבלת המקומיות ותעשיינים האחוזים xnumx'lik נסוגה אפילו לא עד 25 אחוז indirilebeliceg, פלוס "יש עבודה סיימה עד כה בבת אחת" על ידי הבאת בהירות ההכרח, זה עשה תחזיות תתוארנה כפי שנעשה מספרי הייצור נקבעים בחוזה 30. מצב זה שיעלה במפגש בין חברות מקומיות תעשייתיות הסיכוי להיכנס במכרז. מצד השני, היצרנים המקומיים הם גם מסוגלים להתחרות במכרז, הוא יצטרך חשיבות רבה לתוצאות להיות מאופקות יותר לגבי המחיר של יצרנים זרים להשתתף במכרז.
ג 'קירלי רותם דוחף
בעוד התחזית לגבי האופן שבו המרוץ אשר מוגדר במכרז, מידע על רותם דרום קוריאני עובדים קשה מאחורי הקלעים למכרז רמקולים. בחודש אוקטובר של הפירמה בשנה 2011 דרום קוריאנית יונדאי רותם, איזמיר Aliaga-מנדרס קו 40 זכתה במכרז לשמש בקשר עם סט הרכבת.
עגלה גדולה יצרנים
מספר החברות המייצרות מערכות רכבת / רכבי מטרו בעולם מוגבל למדי. חברת Alstrom הצרפתית מייצרת את ההפקה הגדולה ביותר בתחום זה. אלסטרום, שמייצרת 2.500 כלי רכב שנתיים, אחריה חברת מיצובישי היפנית עם 2.400 כלי רכב בשנה. חברת בומברדיה, שאחריה השותפות השבדית-קנדית, מייצרת ייצור שנתי של 2.000 כלי רכב. לעומת זאת, יונדאי דרום קוריאה מייצרת 1.000 כלי רכב בשנה.
מקור:
היה הראשון להגיב