עקב פרויקט הרכבת המהירה (YHT) בין איסטנבול לאנקרה, שירותי הרכבת בין אסקישהיר להיידרפאסה בוטלו לחלוטין החל מה-1 בפברואר 2012. מי שנסע לעבודה וללימודים ברכבת בין איסטנבול לאיזמיט בגלל שהדבר היה חסכוני ובטוח נפגע מסיבה זו, והתבקש לשמור לפחות קו אחד פתוח. כשלא נעשתה עבודה על המסילה במשך כחודש, התגובות גברו. העבודה הראשונה על המסילה צולמה אתמול, ותחילת העבודה תועדה רשמית.
כולם מפורקים
פירוק המסילות בין Köseköy ל-Gebze החל לראשונה לאחר 122 שנים על מנת להתאים את התנאים הפיזיים להפעלת רכבת מהירה. בזמן שהמסילות המפורקות מועמסים על קרונות בעזרת מכונות עבודה ברכבת, גם קוביות הבטון והחצץ שעל הקרקע נלקחות משם על ידי משאיות. בשל פרויקט YHT, שמתוכנן לצמצם את התחבורה ברכבת איסטנבול-אנקרה ל-3 שעות, לא יהיו שירותי רכבת במשך 24 חודשים.
הגיע ל-KİRAZLIYALI
לאחרונה החלו לפרק את המסילות מ-Gebze והגיעו לתחנת Kirazlıyalı. גושי בטון וחצץ על הקרקע נשלחים לאזור לעבודות סלילת כבישים בבילצ'יק. אם יימשך פירוק המסילות בקצב הזה, ייתכן שכל המרחק יפורק ויסתיים תוך חודש.
הצהרה מאת DDY
מנגד, המנהלת הכללית של רכבת המדינה הגיבה לביקורות בעיתונות הארצית ובעיתונות המקומית של קוקאלי בימים האחרונים, ואמרה "הרכבות יצאו, למה עדיין לא החלו העבודות?", בהודעה רשמית אתמול. בהודעה הודגש כי לא יהיו עיכובים, שיבושים או עיכובים בלוח העבודה ובלוח העבודה, ונאמר כי "ביצוע הפרויקט באופן גלוי לציבור הינו בהתאם לחוק. עקרונות הנראות של האיחוד האירופי". בפרויקט YHT, נבנה ציר Köseköy-Gebze באורך 56 קילומטרים עם מענקים של האיחוד האירופי.
מקור: Özgür Kocaeli
היה הראשון להגיב