34 איסטנבול
הפריקה של תחנת האוטובוסים IMM איסטנבול אינה מוטלת בספק
פינוי מסוף האוטובוסים של איסטנבול לא בא בחשבון: בהצהרה שמסרה עיריית המטרופולין של איסטנבול, נאמר, "פינוי מסוף האוטובוסים של איסטנבול לא בא בחשבון". [יותר…]
Esenler
34 איסטנבול
IMM מבקשת פינוי תחנת האוטובוסים אסנלר גרנד איסטנבול
עיריית מטרופולין איסטנבול ביקשה את פינוי מסוף האוטובוסים Esenler Grand Istanbul: עיריית מטרופולין איסטנבול ביטלה את החוזה עם METRO Holding, המפעילה את מסוף האוטובוסים Grand Istanbul באסנלר, ושלחה מכתב לפינוי תחנת האוטובוסים. מועצה, [יותר…]
34 איסטנבול
Mecidiyeköy-Mahmutbey המכרז המכרז המטרו הודיעה
הזוכה במכרז המטרו Mecidiyeköy-Mahmutbey הוכרז: ל-Gülermak Ağır Sanayi Sanayi ve Ticaret A.Ş. יש את ההצעה הנמוכה ביותר של 849 מיליון 440 אלף לירות ב- Mecidiyeköy – Mahmutbey (Şişli-Kağıthane-Eyüsenpa-Eyüpır ) מכרז קו מטרו. [יותר…]
34 איסטנבול
2 קווים חדשים מ-IETT תוך 36 חודשים
IETT, המספקת שירותי תחבורה ציבורית לאיסטנבול כבר 141 שנים, בנתה בסך הכל 2 כלי רכב חדשים תוך חודשיים, 20 מהם בצד האירופי ו-16 בצד האנטולי, כדי לענות על צורכי התחבורה של איסטנבול. [יותר…]
34 איסטנבול
הצעה פרברית לשדה התעופה השלישי באיסטנבול
הצעת רכבת תחתית למטרו של נמל התעופה השלישי של איסטנבול היא כמעט בלתי אפשרית מכיוון ששדה התעופה השלישי של איסטנבול יהיה רחוק מדי מהעיר. לכן פרבר הוא הטוב ביותר. 1- רכבת Çatalca [יותר…]
34 איסטנבול
מ- IETT Kadıköy12 קווים חדשים לאנשים המשתמשים במטרו הנשר
IETT, המספקת שירותי תחבורה ציבורית לאיסטנבול כבר 141 שנים, בנתה בסך הכל 2 כלי רכב חדשים תוך חודשיים, 20 מהם בצד האירופי ו-16 בצד האנטולי, כדי לענות על צורכי התחבורה של איסטנבול. [יותר…]
34 איסטנבול
מערכות הרכבות של איסטנבול ופרויקטים שוטפים
קו המטרו M1 Aksaray - Atatürk Airport Line Aksaray - Atatürk Airport Light Metro Line, אשר מוביל נוסעים מאז 1989, הוא האזור שהוא משרת. [יותר…]
34 איסטנבול
קו רכבל איופ-פירלוטי
Eyüp, עם רכבל Eyüp – Pierre Loti, שהוא אחד הפרויקטים שיזמו להחייאת קרן הזהב במסגרת פרויקט העיצוב העירוני שיזם ברחבי איסטנבול על ידי הנשיאות Piyerlotiİ.BB. [יותר…]
34 איסטנבול
פתיחת מטרו באשקשהיר היא בשנת 2013
מועד הפתיחה של המטרו בשקשייר, שנאמר כי יתחיל בריצות מבחן ב-2008, נדחה למרץ בשנה הבאה, באיחור של 5 שנים. הפרויקט שהחלה על ידי IETT בשנת 2003 היה עיריית מטרופולין. [יותר…]