שר התחבורה והתשתיות, עבדולקאדיר אוראלוגלו, ערך בדיקות לפני פתיחת "פרויקט תחבורה של מערכת הרכבות Sirkeci-Kazlıçeşme ופרויקט תחבורה מהדור החדש המוכוון להולכי רגל".
בנינו כ-12 ק"מ מתוך 868,3 ק"מ של קו מערכת הרכבת העירונית, הפועלים ב-400 המחוזות שלנו.
בהצהרה כי מערכות רכבת כמו מטרו וחשמלית הן הפתרון היעיל ביותר לבעיית התנועה המתרחשת במקביל לגידול באוכלוסיה ומספר כלי הרכב, אמר השר אוראלו, "כידוע, אחת מדרכי התחבורה הקלות והמהירות ביותר. בערי מטרופולין רבות בעולם יש ללא ספק מערכות רכבת כמו מטרו וחשמלית.” הם קווי מערכת. הדרך החשובה ביותר לבטל את בעיית התנועה שחווית במקביל לגידול באוכלוסיה ומספר כלי הרכב בארצנו, במיוחד בערים הגדולות שלנו, היא הרחבת מערכות הרכבת שלנו. "בשלב זה, כמשרד התחבורה והתשתיות, בנינו כ-12 ק"מ מתוך 868,3 ק"מ של קו מערכת הרכבות העירונית שפועל ב-400 מחוזות ברחבי ארצנו", אמר.
השר Uraloğlu אמר כי בתור משרד התחבורה והתשתיות, בניית קווי מערכת רכבת באורך של כ-8 קילומטרים נמשכת ב-100 פרויקטים מתמשכים בקוקאלי, קוניה, בורסה ואיסטנבול, וכי 8 מתוך 4 הפרויקטים בסך הכל נמשכים באיסטנבול, וגם פרויקטים חדשים ממשיכים, הוא אמר שכן.
"נכון לעכשיו, כמשרד, אנו ממשיכים בבנייה של סך של 8 קילומטרים של קו מערכת רכבות ב-98 פרויקטים מתמשכים בקוצ'אלי, קוניה, בורסה ואיסטנבול", אמר השר אוראלוגלו, והוסיף, "מתוך 8 הפרויקטים הללו, ה- Kazlıçeşme -Sirkeci Rail System Line, אותו נפתח מחר, ו-4 מהם נמצאים באיסטנבול. בנוסף לפרויקט Kazlıçeşme-Sirkeci, אותו נכניס מחר, קווים נוספים שלנו בבנייה באיסטנבול; Bakırköy (İDO)-Bahçelievler-Kirazlı, Halkalı-שדה התעופה בשקשייר-איסטנבול וקווי המטרו Altunizade-Çamlıca מסגד-בוסנה שדרות. אורכם הכולל של 4 הפרויקטים הללו הוא 52,2 קילומטרים. לסיכום; "אנו מכניסים לשירות בזה אחר זה את פרויקטי מערכת הרכבות העירונית הייחודיים והמכובדים ביותר בעולם המחזקים את רשת התחבורה העירונית של איסטנבול". הוא אמר.
אנו מציעים את קו ה-8,3 ק"מ במודרניזציה.
השר Uraloğlu הצהיר כי הם יכניסו את קו Sirkeci-Kazlıçeşme, אחד מהקווים ההיסטוריים והוותיקים של איסטנבול, לשירות באופן מחודש וכי הם ביצעו פרויקטים רבים כמו זה בעבר, ואמר: "השלמנו את הפנדיק. -קו המטרו Sabiha Gökçen באוקטובר 2022, וב-22 בינואר בשנה שעברה. הוא הזכיר שהם הכניסו את קו המטרו של נמל התעופה איסטנבול-Kagithane לשירות האזרחים ב-8 ואת קו המטרו Başakşehir-Çam ו-Sakura Hospital-Kayaşehir ב-XNUMX באפריל .
לפני כחודש פתחנו את קטע Kağıthane-Gayrettepe, הקישור האחרון של קו המטרו Gayrettepe-Istanbul Airport. מחר, נכניס את הקו שלנו באורך 140 קילומטרים בין סירקצ'י לקאזליצ'מה, אשר שימש כאחד מעמודי השדרה של התחבורה באיסטנבול במשך יותר מ-8,3 שנה, לשירות בצורה מודרנית. ביצענו את השיפורים והשינויים הנדרשים בקו הסרק הזה והחזרנו אותו לאיסטנבול כמסילת רכבת בת 8 תחנות עם מבנה שונה לחלוטין וכפרויקט ידידותי לסביבה מכוון הולכי רגל. "אנחנו חווים את ההתרגשות, האושר והגאווה של הצגת פרויקט מערכת רכבות מוכוונת הולכי רגל לאיסטנבול עם קונספט חדש לגמרי." הוא אמר.
הרווח הכלכלי הכולל יהיה כ-800 מיליון יורו
השר Uraloğlu גם הסביר את הפרטים של 'מערכת הרכבות של Sirkeci-Kazlıçeşme ופרויקט תחבורה מהדור החדש', שיוכנס לשימוש על ידי הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן ב-26 בפברואר, באופן הבא:
""במסגרת הפרויקט שלנו; תרמנו לתושבי איסטנבול גם על ידי בניית 7,3 ק"מ של שבילי הולכי רגל ואופניים, 122 אלף 550 מ"ר של כיכרות ואזורי בילוי, 6 אלף מ"ר של אזורים חברתיים ותרבותיים סגורים, 74 אלף מ"ר של שטחים ירוקים חדשים, 22 כבישים מהירים ומעברים תת-קרקעיים להולכי רגל. השתמשנו ב-215 אלף 92 מ"ר מתוך 450 אלף מ"ר של שטח עבודה להובלת רכבת. שאר 122 אלף 550 המ"ר תוכננו כשטח הליכה להולכי רגל, מסלול אופניים וקטנועים, אזורי מנוחה, ספורט ונופש. לפיכך, הבאנו פרויקט תחבורה מהדור החדש לאיסטנבול שלנו. על ידי פתיחת החלק הזה לשימוש הולכי רגל של אזרחי איסטנבול שלנו, סיפקנו הזדמנות שטח ירוק גדול בלב העיר. במסגרת הפרויקט שלנו, תוך יצירת מערכות רכבת, כלי רכב להולכי רגל ומיקרו ניידות ואזורי פעילות חברתית, שיקםנו גם מעברים תת-קרקעיים להולכי רגל וכבישים מהירים שגורמים לבעיות תנועה ואבטחה כרוניות במשך שנים. במילים אחרות, עם הפרויקט שלנו, לא רק הקמנו את מסילת הרכבת, אלא גם ביצענו סידורים אחרים שיגבירו את נוחות החיים של האנשים המתגוררים בסביבה לאורך הקו. במסגרת הפרויקט שלנו, אנו כוללים גם את התחנות הרשומות שלנו ב-Yedikule, Kocamustafapaşa, Yenikapı ו-Kumkapı, שהם נכסי ירושה מאבותינו; עבדנו יחד עם היסטוריונים של אמנות, אדריכלים, רסטורטורים וארכיאולוגים כדי לשחזר אותו בהתאם להחלטות המועצה. שוב, במסגרת הפרויקט, ביצענו מודרניזציה של הצומת המחבר בין כביש סאהיל לבתי החולים Samatya ו-Cerrahpaşa, הגדלנו את המרווח התחתונה והפכנו אותו למתאים להובלת אמבולנס. הוספנו תחנה חדשה שתקל על הגישה לבתי החולים Cerrahpaşa ו-Samatya. הודות לפרויקט שלנו, הרווח הכלכלי הכולל יעמוד על כ-2024 מיליון יורו בין 2053 ל-800, עם החיסכון בתפעול ותחזוקה של כבישים מהירים, צמצום תאונות דרכים וזמן.
