שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu נפגש עם צעירים בפסגת הקריירה של BTK Academy. Karaismailoğlu אמר, "הדורות הבאים לא יחשבו עוד על תשתיות וכבישים. הם ידונו במה שניתן לעשות בתחום הטכנולוגיה והחדשנות והם ישפיעו על הייצור בכיוון הזה".
שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu נפגש עם בני הנוער בפסגת הקריירה של BTK Academy שהתקיימה ברשות טכנולוגיות המידע והתקשורת (BTK). Karaismailoğlu קבע כי כמשרד, הם קיימים בכל נקודה בה חווים חיים וניידות וכי מגזרי האוויר, הים, הרכבת, נתיבי היבשה ותקשורת חשובים להם מאוד, וכי הם עברו כברת דרך בטורקיה. שעברו 20 שנה והם גאים בזה.
Karaismailoğlu אמר, "יש לנו 700 אלף עמיתים. ב-5 המגזרים הללו הם עושים מאמץ אינטנסיבי לשמור על ארצנו בחיים בתחום התחבורה והתקשורת בכל אזור של טורקיה. אני גם אח גדול של הקולגות שלנו, א sözcüאני כאן בתור הצלחה היא עבודת צוות. אנחנו מנסים לספק את זה למדינה ולאומה שלנו עם 700 אלף החברים שלנו".
בהדגיש כי כמשרד, הם נושאים אנשים, מטענים ונתונים ועושים מאמצים רבים להעביר אותם לאזרחים בצורה המהירה, הבטוחה והנוחה ביותר, קאראיסמעילו הצהירו כי הם השלימו את ליקוי התשתית של טורקיה באופן משמעותי ב-20 השנים האחרונות. , וכי מספר מנויי האינטרנט בפס רחב הגיע לרמה של 90 מיליון. שר התחבורה Karaismailoğlu אמר כי טורקיה היא אחת המדינות הבודדות בעולם, במיוחד מבחינת מנויים ניידים:
"הודות לתשתית החזקה הזו, אנחנו אחת מ-20 המדינות המובילות שמשתמשות הכי הרבה באינטרנט, ואנחנו בין 5 המובילות באירופה. אנחנו חברה שכל כך תלויה באינטרנט ובאינפורמטיקה. המשימה שלנו היא יותר מדי. אנו עושים מאמץ אינטנסיבי להגביר את הקיבולת והמהירות הנוכחיים. עבור מאמץ זה, אנו נמצאים בתקשורת מתמדת עם עמיתינו, המגזר הפרטי, אוניברסיטאות וארגונים לא ממשלתיים. היינו ב- METU הבוקר. יש לנו שם גם שיתופי פעולה חשובים הקשורים לתחום התקשורת”.
זה לא צירוף מקרים שטורקיה היא אחת המדינות הצומחות ביותר בעולם
בהצביעו על כך שטורקיה היא אחת המדינות הצומחות ביותר, הודות לתשתית החזקה שלה, אמר קאראיסמעילו שלמרות שהיו 20 מיליון כלי רכב בטורקיה לפני 8 שנה, מספר זה גדל כעת ל-26 מיליון. Karaismailoğlu הצהיר כי עומס התנועה היה הרבה פחות מ-20 שנה, ואמר, "זה קרה הודות להשקעות שתוכננו עם דעתה של המדינה. אם ההשקעות הללו לא היו מבוצעות, טורקיה לא הייתה יכולה להגיע לנתוני הייצוא הללו וגם לא הייתה יכולה להסיר את כל המכשולים לניידות זו. ככל שתוכל להגיע לאזור קל יותר, בטוח ומהיר יותר, כך תהיה לך השפעה על ההשקעה, הייצור והתעסוקה שלו. כאשר אתה משקיע יחידת תחבורה אחת באזור, אתה תורם פי 1 לייצור ופי 1 להכנסה הלאומית בשנה אחת. השקענו 10 מיליארד דולר ב-6 השנים האחרונות. בתמורה, תרמנו טריליון דולר לייצור ו-20 מיליארד דולר להכנסה הלאומית".
בהצביע על כך שנתוני היצוא שוברי השיא והעובדה שטורקיה היא אחת המדינות הצומחות ביותר בעולם אינן יכולות להיחשב כצירוף מקרים, קאראיסמעילו הסביר שיש מאמץ ומסירות גדולים מאחורי הצלחה זו.
היצוא היקר ביותר ללא קילוגרם
בהדגישו כי הדורות הבאים כבר לא יחשבו על דברים כמו תשתיות וכבישים, אמר קאראיסמעילו כי במקום זאת הם ידונו במה שניתן לעשות בתחום הטכנולוגיה והחדשנות וכי הם ישפיעו על הייצור בכיוון זה. בהדגישו כי "היצוא היקר ביותר הוא זה ללא קילוגרם", קראיסמעילו עשה את ההערכות הבאות:
"זהו פרויקט, הנדסה, תוכנה, ייעוץ וייעוץ. לכן אנחנו ואתה נעבוד יותר במגזרים האלה. עם הידע והניסיון שנצבר במגזרי התחבורה בטורקיה ב-20 השנים האחרונות, טורקיה מייצאת כיום הנדסה ותוכנה לכל העולם. אלה משפיעים לטובה על נתוני הייצוא שלנו. מספר התלמידים באקדמיית BTK עלה על 1 מיליון. זו הצלחה אדירה. עם הידע והניסיון שתצברו כאן, תתרום תרומה חשובה לפיתוח של עצמכם ושל ארצנו כאחד. תקשורת אינפורמטיקה היא חלק חשוב מחיינו. אבטחת סייבר, שאנו מכנים מולדת הסייבר, היא אחד הנושאים החשובים ביותר שלנו, מבלי לפגוע בהיבטים המועילים של האינטרנט הזה ושל המדינה שלנו. לכן עובדים כאן הקולגות שלנו ב-BTK, מומחים מאוד באבטחת סייבר. החברים המומחים שלנו מנסים להגן על מולדת הסייבר שלנו 7/24 כמו המולדת הכחולה והמולדת".
אנו שואפים להגיע ל-1,5 מיליון מיילים של רשת סיבים
Karaismailoğlu הצהירו כי הם שואפים להגדיל את רשת הסיבים, שהיא כיום 488 אלף ק"מ, ל-1,5 מיליון ק"מ. כשנוגע לנושא ה-5G, אמר Karaismailoğlu, "אני מקווה שניצור 5G עם המשאבים המקומיים והארציים שלנו. לכן הקמנו אשכול תקשורת חשוב באנקרה. גם כאן יש מחקרים חשובים בכל תחומי ה-5G. 5G תהיה גם תשתית חשובה של 6G. עשינו את התוכניות שלנו על ידי לקחנו בחשבון את היתרונות ש-5G יביא בתעשייה, בייצור וברפואה. "יהיו התפתחויות חשובות בימים הקרובים", אמר.
היה הראשון להגיב