עיריית Samsun Metropolitan, בעלת האוטובוסים החשמליים הראשונים עם סוללת ליתיום הטעינה אולטרה-מהירה בטורקיה, צמצמה את פליטת הפחמן שלה לאפס וחסכה 2 אלף 47 ליטר דלק ו-456 אלף 883 לירות במהלך החודשיים שבהם האוטובוסים הוכנסו לשירות . ראש עיריית סמסון מטרופולין, מוסטפא דמיר, הביע שהם מגינים על הטבע, אמר: "אנחנו עושים כמיטב יכולתנו למען סמסון שאפשר לחיות בו, עולם שאפשר לחיות בו".
עיריית מטרופולין סמסון ממשיכה בשירותיה הידידותיים לסביבה ללא הפרעות. עם האוטובוסים החשמליים שלה, Samsun מהווה דוגמה למחוזות אחרים עם מודעות סביבתית וחיסכון בדלק.
גם האוטובוסים החשמליים, שהתוכנה והעיצוב שלהם הם 10% ביתיים, מושכים תשומת לב עם תכונת הטעינה המהירה במיוחד שלהם. האוטובוס, הנטען תוך 90 דקות, נוסע בטעינה זו כ-1 קילומטרים. אזרחים המשתמשים באוטובוסים חשמליים ציינו כי יש להם מזל גדול שיש להם עיריית מטרופולין ידידותית לסביבה והביעו כי הם מרוצים מהשירות. היו 132 נסיעות ביום בקו E2 אקספרס עם אוטובוסים חשמליים ברחבי סמסון. במהלך החודשיים שהוא הוכנס לשירות, נסעו 112 אלף 990 קילומטרים.
פליטת פחמן היא אפס עם אוטובוסים חשמליים
ראש עיריית המטרופולין, מוסטפא דמיר, אמר כי פליטת הפחמן ירדה לאפס עם אוטובוסים חשמליים, "בהצהרות של ארגון הבריאות העולמי, 23% מפליטת הפחמן מקורן בכלי תחבורה. עם האוטובוסים החשמליים החדשים שנרכשו, הפחתנו את פליטת הפחמן שלנו לאפס עבור 2 אלף 112 הקילומטרים שצלחנו במהלך חודשיים. אנחנו עושים כמיטב יכולתנו למען סמסון שאפשר לחיות בו, עולם שאפשר לחיות בו".
עלויות התפעול נמוכות יותר
הנשיא דמיר, שהביע כי נוחות עלויות התפעול היא אחד היתרונות של שימוש באוטובוסים חשמליים כאשר מסתכלים על עלויות הדלק, אמר, "בעוד שעלות התפעול של אוטובוס חשמלי 12 מטר היא 2,78 TL לק"מ, העלות הממוצעת של דיזל אוטובוס באותם ממדים הוא 10,74 TL. אם היינו עושים את 2 אלף 112 הקילומטרים שעשינו בחודשיים עם רכבי דיזל בתנאים רגילים, היינו מבצעים פליטת פחמן של 990 טון. אבל צמצמנו את זה לאפס עם כלי רכב חשמליים".
2 חודשים 47 אלף 456 ליטר דלק ו-883 אלף 558 לירות חיסכון
בהדגיש כי הם חוסכים 2 אלף 47 ליטר דלק בחודשיים הודות לאוטובוסים החשמליים הכלולים בצי הרכב ההמוני, ראש עיריית סמסון מטרופולין, מוסטפא דמיר, אמר: "אנו נוסעים 456 פעמים ו-1 132 ק"מ ביום בקו E3 אקספרס. עם האוטובוסים החשמליים שלנו. אם היינו עושים את הדרך הזו עם רכבי דיזל, היינו מוציאים מיליון 360 אלף 47 לירות מהתקציב שלנו כעלות הוצאה של 456 אלף 1 ליטר דלק. אבל עם אוטובוסים חשמליים, הוצאה זו הייתה 557 אלף 83 לירות. מכיוון שבחרנו ברכבים חשמליים, חסכנו 353 אלף 999,24 לירות משתי עלויות הדלק. חוץ מזה, לא זיהמנו את הטבע בגלל פליטת הפחמן האפסית".
היה הראשון להגיב