ראש עיריית עיריית מטרופולין בורסה, אלינור אקטאש, אמר כי קו החשמלית T2, אשר תושבי בורסה מחכים לו בקוצר רוח, יתחיל בשירות באמצע יולי.
ראש עיריית עיריית מטרופולין בורסה, אלינור אקטאש, היה אורח תוכנית סוף השבוע בהגשת האקאן צ'ליק ב-CNN טורק. בזמן שאקטאש ענה לשאלותיו של צ'ליק, הוא דיבר על ההשקעות שנעשו בבורסה ועל הפרויקטים שיבוצעו. Aktaş גם נתנה מידע על הפרויקטים שישפרו את רשת התחבורה הציבורית השוטפת.
T2 נכנס לשירות ביולי
ראש עיריית מטרופולין בורסה, שאמר כי קו T9, באורך כולל של 445 מטר ו-11 תחנות, שנסיעות המבחן שלהם נמשכות, יוכנס לשירות ביולי, "מופעלים קווים חדשים, במיוחד מחקרים חדשים. מבוצעות הקשורות לתחבורה של מערכות רכבת. נסיעות מבחן החלו ב-T2. החל מאמצע יולי יתחילו יציאות במשרה מלאה. מצד אחד, כשאנחנו עורכים שינויים באוטובוסים...
"זמן המעבר בין שתי עצירות ירד ל-2,5 דקות"
עשינו אופטימיזציה. זה היה זמן המעבר בין שתי תחנות כל 6 דקות. צמצמנו את זה ל-2,5 דקות. זה אומר שהגדלנו את הקיבולת של קווי המטרו. הפכנו כעת לממשלה מקומית שיכולה לשאת בנוחות מיליון איש ביום". הוא אמר.
"הנחיצות של מערכת הרכבות היא מציאות בלתי נמנעת"
Aktaş, שמסר מידע מפורט על T2, שהגיע לשלב האחרון, השתמש בהצהרות הבאות:
"T2 היא עבודה שהתחילה בתקופת קודמי. המכרז היה איטי מאוד בנובמבר 2017. משכתי את הקבלן. בעיר מתלבטים גם אם יש צורך ב-T2.
היו כאלה שאמרו שזה לא הכרחי. מתקן בית המשפט החדש שלנו נבנה באזור זה, מרכז המדע והטכנולוגיה שלנו, מרכז הסחר בטקסטיל בורסה, אתרי הבנייה שלנו, משרד המופתי שלנו, תחנת המשטרה שלנו, מגרש הירידים שלנו...
הכל בחלק הצפוני של העיר. למעשה, נחיצותה של מערכת המסילות היא מציאות בלתי נמנעת, אך יש להכניס אותה לשימוש בהקדם האפשרי. משכתי את הקבלן, הוא אמר שהוא יסיים את זה מאוגוסט 2018, כשהנחנו את תוכנית התשלומים.
"הפסקתי את המכרז כשהתברר שהוא לא יוכל לסיים אותו"
בסופו של דבר התחיל התהליך ותוך כמה חודשים התברר שהוא לא יכול. הפסקתי את המכרז כי הזמן אוזל בדרך לבחירות לרשויות המקומיות. ואנחנו מציעים שוב. התחלנו בנסיעות מבחן בחודש שעבר בהשקעה נוספת של 350 מיליון.
"זה ישולב עם T1"
אני מצהיר על זה כאן. חברינו מבורסה יודעים, אבל קו זה באורך 1 ק"מ, המשולב ב-T9,5, יתחיל בשירות החל מאמצע יולי עם 11 תחנות".
היה הראשון להגיב