דרך מטרובוס מתחדשת לצמיתות

כביש מטרובוס שופץ לצמיתות
דרך מטרובוס מתחדשת לצמיתות

עיריית מטרופולין איסטנבול לוחצת על הכפתור לקו מטרובוס בטוח ויעיל יותר. באמצעות החלת 'הכביש הלבן' על כביש מטרובוס, תחזוקתו תצומצם למינימום למשך 21 שנים. כביש ריצוף האספלט יוחלף בריצוף בטון מרשם מיוחד וימנעו עיוותים בכביש. יחידות IMM חלות Cevizliזה יתחיל בלילה בקו Bağ-Yenibosna ב-26 ביוני, יעבוד יום ולילה ובמהלך החגים ויסתיים בספטמבר. במהלך תהליך זה, קו המטרובוס לעולם לא יופסק. עם ההכרזות והאמצעים שננקטו עם כל היחידות שלה, IMM תבטיח שלתושבי איסטנבול לא יהיו בעיות בתחבורה.

עיריית המטרופולין של איסטנבול (IMM) מחדשת לצמיתות את כביש המטרובוס המשמש עם פתרונות חבישה זמניים. 'הדרך הלבנה', שמציעה נסיעות איכותיות, נטולות תחזוקה והכי חשוב נוחות, מתעוררת לחיים במקום האספלט שדורש תחזוקה בגלל הטונאז' של מטרובוסים ומתדרדר במהירות. עם ציפוי הבטון המרשם המיוחד 'כביש לבן', לא תהיה התדרדרות ועיוות בקו המטרובוס במשך 21 שנים. לא יהיה צורך בעבודות תחזוקה המתבצעות פעמיים בשנה. עלויות התחזוקה יבוטלו. השפעת העומס הרב על כביש המטרובוס, השימוש האינטנסיבי, טמפרטורות הצמיגים הגבוהות, חום הפליטה, הבלאי שנגרם מהבלימה בעצירות והכבישים שהידרדרו עקב תנאי מזג האוויר גרמו למסע המטלטל של משתמשי ה-BRT. עם 'הדרך הלבנה' החדשה, תושבי איסטנבול יוכלו לנסוע בנוחות.

קו המטרובוס לא יופרע

צוותי מחלקת תחזוקת כבישים ותשתיות IMM יהיו בכוננות ל'דרך הלבנה' ביום ובלילה עם כל יחידות IMM לעבודה בתיאום עם IETT. יום ראשון בלילה, 26 ביוני Cevizliהעבודות להתחיל בקו המטרובוס באג-יניבוסנה צפויות להסתיים בספטמבר. כל היחידות ממשיכות בעבודתן יומם וליל על מנת לא להפריע לתחבורה בתנועת איסטנבול, אשר מוקלת בשל סגירת בתי הספר. ציפוי הבטון המרשם המיוחד המועדף על העולם ייוצק על קו המטרובוס בלילה. בשעות היום יימשכו עבודות נוספות בכביש ויסתיימו עד פתיחת בתי הספר. סגן מזכ"ל IMM, Arif Gürkan Alpay, שהצהיר כי העבודות יימשכו במהלך החג, אמר: "אנו מתחילים את אפליקציית 'הדרך הלבנה' בקו של שבע תחנות הלוך ושוב 18 ק"מ. ננקטו אמצעי זהירות כדי למנוע מנוסעי מטרובוס להיתקל בקשיים. תהיה הפחתה בנתיב השמאלי ביותר של הכביש המהיר D-100, אבל קו המטרובוס לעולם לא יופסק", אמר.

עצירה אחת היפוך

בתחנות שפועלות יועבר לתחנה השנייה מבלי לרדת ולעלות. תושבי איסטנבול יופנו לכביש הנגדי ויגיעו לתחנה משלהם בהעברה מקו החזרה. העבודה בכל תחנה תימשך יומיים בלבד. במילים אחרות, לא תהיה הפרעה בנסיעה עקב העבודה. הנוסעים יצטרכו להגיע רק לתחנה אחת ולחזור מהכיוון הנגדי, או לנסוע במטרובוס שהם רוצים למסלול בו ימשיכו. מטרובוסים יעקפו את התחנה בה מתבצעות העבודות. הנוסעים יוכלו לעבור מהתחנה הבאה בכיוון ההפוך ללא תשלום. מצב זה יוזכר לנוסעים עם הודעות מהמטרובוס והודעות בתחנות. בעצירות יהיו שלטי הכוונה.

מחקר מו"פ נעשה, נבדק

כתוצאה ממחקרי מו"פ, İBB החליטה על הדרך הלבנה עם ציפוי בטון מרשם מיוחד, בעל חיים כלכליים גבוהים, עמידות טכנית גבוהה ונוחות נסיעה ללא תחרות. לאחר תקופת הכנה של שנתיים, הכביש הלבן נוסה בנתיבים בהם משתמשים כלי רכב כבדים. תוצאות חיוביות התקבלו מהטכנולוגיה המיושמת בפלטפורמות המטרובוס המשמשות את IETT. תוכננו מכונות מיוחדות לעבודות הכביש הלבן בכביש המטרובוס. הודות למכונות שיכולות לעבוד בשטח של 2 מטר בגודל כביש מטרובוס, ניתן לבצע עבודה ללא צורך בהסרת עמודי התאורה ומעקות הבטיחות בשולי הדרך. בעוד שכביש האספלט הקיים יוסר עם המכונה הנקראת Freeze, ייסלל הכביש הלבן, שיורכב מבטון מרשם מיוחד, עם מכונת הריצוף בשם "Finisher", שתשמש לראשונה בטורקיה.

זהירות

BRT תמשיך להסיע נוסעים ללא הפרעה, בתוספת נתיב מ-D-100 לקו BRT, מוגבל לאזור בו יש לעבוד. IMM יהיה באזורי העבודה עם כל השלטים וההנחיות הנדרשים לעבודה ולבטיחות בדרכים. האזורים והתחנות בהם יבוצעו עבודות בתחנות יפורסמו בהודעות מראש. אותן הכרזות במטרובוסים יודיעו לתושבי איסטנבול בהודעה. עובדי IMM, שיתנו מידע על הקווים בתחנות, יעבדו באמירת 'שאל אותי'. דלפק הפתרון יעמוד מנגד לכל שאלות הניתוב בקצה אחד של 153 השורות. כל הפלטפורמות הדיגיטליות של IMM יכללו שוב הנחיות, אזורים שבהם מתבצעת העבודה ותחנות. באפליקציית Mobile Traffic, טקסטים אזהרה ומידע עבודה יתרחשו באופן מיידי.

למה כביש לבן?

✓ מספק כושר נשיאה גבוה

✓ מספק מרחק בלימה קצר יותר

✓ מציע הנאה נהיגה נוחה

✓ מגביר את מהירות שיוט התנועה

✓ חוסך בדלק

✓ עיכוב בלאי רכבים

✓ מקל על ראיית לילה

✓ ידידותי לסביבה

✓ אינו יוצר אי חום

✓ זה נעשה בכל עונות השנה ובכל תנאי

מודעות דומות

היה הראשון להגיב

Yorumlar