שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu הצהיר כי יש 22 ספינות ממתינות בחופי אוקראינה בים השחור, "רובן בבעלות טורקית. טורקי bayraklı יש בו כמה. "אנחנו צריכים להביא את הספינות האלה משם," אמר.
שר התחבורה והתשתיות קראיסמעילו מזכיר כי ספינות טורקיות עמוסות בשמן חמניות ממתינות בים אזוב ובמיצר קרץ', שבשליטת רוסיה, חזרו לפני שבועות:
"כרגע יש לנו 22 ספינות שמחכות במיוחד בחופי הים השחור של אוקראינה. רובם בבעלות טורקית. טורקי bayraklı יש בו כמה. אפילו התייעצנו היום עם שגריר אוקראינה. אנחנו צריכים להביא את הספינות האלה משם. בתחילה היו למעלה מ-200 אנשי צוות, פינינו חלק מהם. כעת יש 90 אנשי צוות, אבל הם לא ביקשו פינוי, הם לא רוצים לעזוב את הספינה. יש המון תבואה, שמן חמניות, ברזל על הספינות. כמעט 50 יום. גם בעלי אוניות חרדים ומחכים לבשורות טובות. גם אנחנו בכוננות. אנו בקשר רציף עם יורדי הים הפועלים ממרכז החיפוש וההצלה שלנו. השיחות שלנו עם רוסיה ואוקראינה נמשכות. יש ספינות ממדינות אחרות מלבד טורקיה. באזור יש כ-100 ספינות. אלה חייבים להיחלץ בהקדם האפשרי, אבל המלחמה חייבת להסתיים. חוץ מזה, יש מטענים שמחכים לייצוא בנמל, במיוחד בצד האוקראיני. מצד שני, יש המון ממתינים להגיע לאוקראינה בנמלים שלנו. סביבת המלחמה הופכת הכל על פיה".
Karaismailoğlu הצהיר כי החלה מעט פעילות בנמלים הרוסים והם לא יכלו לראות את התנועה הזו בצד האוקראיני, וכי גם הסחר בים השחור הושפע מהמלחמה, והייתה פעילות כלשהי בניגוד לימים הראשונים. לאחר שציין כי יש ספינות בבעלות טורקית הפועלות בנמלים רוסים, במיוחד בשדה הרו-רו, קאראיסמעילו הצהיר כי קיימת אי נוחות עקב סביבת המלחמה.
שר התחבורה והתשתיות Karaismailoğlu ציין כי גם תעשיית התעופה נפגעה קשות מהמלחמה, כי אין תחבורה תעופה עם אוקראינה בשל המרחב האווירי הסגור. Karaismailoğlu הצהיר כי סביבת המלחמה הפכה את תחום התחבורה לחוסר נוחות כמו כל המגזרים, והוא איחל שהמלחמה תסתיים בהקדם האפשרי.
בהביעו כי לא ניתן להוביל מטענים המועברים בים דרך היבשה, אמר קאראיסמעילו, "ספינה גדולה נושאת מטען של כמעט 5 משאיות. לכן, הפעילות המסחרית שלא הייתה בים באה לידי ביטוי גם ביבשה. כשהביקוש שם היה גבוה, התחילה ההצטברות. אנחנו בקשר רציף עם הצד הגאורגי, אפילו החברים שלנו נוסעים לג'ורג'יה, אנחנו מנסים להיפגש איתם ולהאיץ את התנועה", אמר. בהדגישו שקיימת צפיפות בשערי הגבול עקב הגידול ביצוא, נוצר עומס נוסף עקב שיבוש הסחר הימי, והם עקבו אחר כולם, ציין קאראיסמעילו כי למעלה מאלף משאיות ממתינות. בהצביעו על כך ששני הצדדים מדברים אחרת על המכרות בים השחור, אמר קאראיסמעילו, "לא ייתכן שהמכרות יגיעו לאיסטנבול בזמן כה קצר. גם שחרור מוקשים באוקראינה נראה לנו מוזר. זו הסיבה ששוללי מוקשים מסתובבים ללא הרף. גם זה מעורר דאגה. נראה כי הצדדים הללו הם אזורים מסוכנים. זה הגורם שמשפיע על המסחר שם. יש כמה אי ודאות עקב סביבת המלחמה. עם תום המלחמה, אלה ייעלמו תוך זמן קצר", אמר.
היה הראשון להגיב