שר התחבורה והתשתיות Adil Karaismailoğlu שוחח עם כתבים הפועלים בתחום התחבורה לאחר האירוע שנערך באנקרה. בנאומו מסר השר קאראיסמעילו, שדיבר על סדר היום הפוליטי, מידע גם על הפרויקטים האחרונים בתחום התחבורה.
בהביעו כי קאנאל איסטנבול תוכנן כנתיב מים חלופי לחלוטין, אמר קאראיסמעילו, "התחלנו את נתיבי התחבורה שלנו בפרויקט, העבודה שלנו על כבישים מהירים ומסילות רכבת החלה. לאחר הצגת החלופות לצרכי תחבורה, נתחיל בתהליך החפירה. קאנאל איסטנבול הוא פרויקט ארוך טווח בעלויות גבוהות. אנו ממשיכים לעבוד על מודלים פיננסיים, במיוחד על מנת לבצע את הפרויקט מבלי להכביד על התקציב הכללי. אני מקווה שתהיה התפתחות רצינית שם", אמר.
בהזכירו שחשיבותה של אמנת מיצרי מונטרו במלחמת רוסיה-אוקראינה עלתה לסדר היום, היו ביקורות על כך שקנאל איסטנבול יפתח את החוזה הזה לדיון, קאראיסמעילו קבע את ההערכה הבאה:
"אני חושב שהחשיבות של קאנאל איסטנבול עלתה אפילו יותר. אלה שמבקרים את ההפקה של קאנאל איסטנבול רק מנסים להשמיץ את העסק הזה על ידי הפיכתו לפוליטיקת רכילות נדל"ן ושכר דירה. עם זאת, אנחנו מדברים כאן על תנועה לוגיסטית עולמית. בגלל שזהו נתיב מים חלופי, זה פרויקט שצריך להיות. לכן, הצגתם כפרויקט נדל"ן שכור בלבד שישמש ככלי למדיניות רכילות מראה על פשטותם. טורקיה הגדולה והחזקה צריכה לעשות מגה פרויקטים גדולים אלה. זה שיעבור מתחת לקנאל איסטנבול בפרויקטים תחבורתיים Halkalı-התחלנו את פרויקט הרכבת של Ispartakule, גשר סזלידרה ופרויקט הכביש המהיר ב-בשקשייר-בהצ'שייר-האדימקוי התחלנו על ידי תכנון שלהם על פי קאנאל איסטנבול והעבודות נמשכות. למונטרו אין שום קשר לקנאל איסטנבול. מכיוון שהחוזה הזה הוא הסכם המכסה הן את הבוספורוס, את ים המרמרה והן את הדרדנלים. מי שיעבור דרך קאנאל איסטנבול ישתמש גם בים מרמרה וגם בדרדנלים. אז אין כאן שום דבר בניגוד למונטרו".
בהביעו כי אין שינוי בעלות המתוכננת של קאנאל איסטנבול, אמר קאראיסמעילו כי יש חברות בטורקיה שהן גדולות מספיק כדי לבצע את העבודה הזו, ושכבר מתנהל מרוץ בין החברות המובילות בעולם בתשתיות לביצוע הפרויקט הזה. .
היה הראשון להגיב