כשהשוק המתגבר של ניידות אוויר עירונית (UAM) מתחיל להתחזק, הודיעה איירבוס על תוכניותיה לקמפיין CityAirbus החדש בפסגת האיירבוס הראשונה של החברה בנושא "תעופה חלוצית בת קיימא". ה- CityAirbus הכולל חשמלי, הדור הבא מצויד בשמונה מדחפים המונעים בחשמל, כנפיים קבועות וזנב בצורת V כחלק ממערכת הנעה מבוזרת בעיצוב ייחודי, ומיועדת לשאת עד ארבעה נוסעים בטיסה של פליטת אפס. .
ברונו אבן, מנכ"ל מסוקי איירבוס, אמר: "אנו מבקשים ליצור שוק חדש לגמרי בו תחבורה אווירית עירונית משולבת בר קיימא בערים תוך התייחסות לדאגות סביבתיות וחברתיות. איירבוס מאמינה שהאתגרים העיקריים הם בטכנולוגיית הרכב ומודלים עסקיים, כמו גם אינטגרציה עירונית, קבלה קהילתית וניהול תעבורה אווירית אוטומטית. אנו אוספים את כל הכישרונות והמומחיות על מנת לספק שירות בטוח, בר קיימא ומשולב במלואו לקהילה ".
CityAirbus פותח כדי להגיע למהירויות של עד 80 קמ"ש עם טווח של 120 ק"מ, והוא אידיאלי לביצוע המשימות השונות של פעולות המטרופולין.
רמות הקול הן גורם מכריע למשימה עירונית; המומחיות הענפה של איירבוס בעיצובים מפחיתים קול מביאה את רמות הקול של CityAirbus מתחת ל -65 דציבלים במהלך הטיסה ו -70 דציבלים במהלך הנחיתה. מותאם ליעילות ריחוף ושיוט, ללא צורך במשטחים נעים או בחלקים מעוקלים במהלך המעבר. CityAirbus NextGen תספק את הביצועים הכלכליים הטובים ביותר בתפעול לצד העיצוב הפשוט והפשוט שלה תוך עמידה בתקני ההסמכה הגבוהים ביותר (EASA SC-VTOL Enhanced Category).
איירבוס מסתמכת על עשרות שנים של מחקר מיוחד, חדשנות, שני רכבי המראה ונחיתה אנכיים חשמליים (eVTOL) ושיפורים בטכנולוגיית האודיו בתיק המוצרים שלה, כמו גם ניסיון של עשרות שנים באישור מטוסים. רכבי Vahana ו- CityAirbus ערכו בסך הכל 242 ניסויי טיסה וקרקע וטסו כ -1.000 ק"מ. בנוסף, איירבוס מינפה את כוח המחשוב והדוגמנות באמצעות בדיקות טיסה נרחבות בקנה מידה ויישומי מנהרות רוח. CityAirbus NextGen נמצאת כעת בשלב תכנון מפורט והטיסה הראשונה של אב הטיפוס מתוכננת לשנת 2023.
אפילו אמר, "למדנו הרבה מטיסות הניסוי שלנו עם סיטיאירבוס ווהאנה. CityAirbus NextGen משלבת את הטוב משני העולמות עם ארכיטקטורה חדשה אשר מייצגת את האיזון הנכון בין המתנה לטיסה קדימה. אב הטיפוס סולל את הדרך להסמכה הצפויה בשנת 2025 ".
היה הראשון להגיב