עיריית מרסין מטרופולין ממשיכה במהירות בעבודותיה ברחבי העיר במטרה לפופולרי את השימוש באופניים, המהווה אמצעי תחבורה בריא. עבודות שביל האופניים שלב ראשון, 18.2 ק"מ, שיזמה מחלקת התחבורה בעיריית מטרופולין במרכז העיר הגיעו לשלב האחרון. עיריית מטרופולין התקשרה להולכי רגל ולבעלי רכבים לכבישים שהושלמו ונפתחו לשירות המשתמשים באופניים. צוין כי השימוש בדרך האופניים על ידי הולכי רגל ורכבים אחרים אינו נכון הן מבחינת הרגולציה והן מבחינת בטיחות האזרחים.
18.2 אחוז משביל האופניים 90 קילומטר הושלם
השלב הראשון של פרויקט דרך האופניים, השלב הראשון שאורכו 18.2 קילומטר ממחוז מזיטלי מנדרס למחוז אקדניז נוסראטיה, הגיע לשלב האחרון. 1% מהחלק שהושלם בפרויקט נפתח לשימוש רוכבי אופניים. העבודה של 90 האחוזים הנותרים נמשכת במהירות.
"אנו חושבים שזה לא נכון מבחינת הרגולציה וגם בטיחות אזרחינו"
המהנדס האזרחי אוגוז קאן תורגוט, העובד במחלקת התחבורה של עיריית מרסין מטרופוליטן, קרא לאנשי מרסין לעזוב את שביל האופניים שהגיע לשלב הסופי, רק למשתמשים באופניים. טורגוט הצהיר את ההצהרות הבאות בהצהרתו:
"בהנהגתו של ראש העיר שלנו, יצאנו בדרך זו להפוך את מרסין לגן עדן לרכיבה על אופניים ולעודד אנשים לתחבורה בריאה במקביל. נכון לעכשיו, 90 אחוז מנתיב האופניים שלנו כפריט בנייה הסתיים. בחלק מהנותרים נותרה עבודה מועטה. בקשתנו מאזרחינו בשבילי אופניים אלה, אשר מיועדים אך ורק למטרות תחבורה, היא להשאיר את שביל האופניים למשתמשי האופניים. אנו מצפים למסירות בכיוון זה. אנו יודעים שגם אנשי מרסין רגישים מאוד. אנו רוצים שיעזרו לנו בכך. סיפקנו את העבודה שאנחנו צריכים לעשות ככל שיכולנו באזורים עם תנועת כלי הרכב הדרושה. אך באזורי החוף, בפארק התרבות ובפארק אטאטורק, אנו מבקשים מאזרחינו להשאיר את שביל האופניים למשתמשי האופניים. אנו ממליצים להם להשתמש בשבילים להולכי רגל השמורים להם. שבילי אופניים יכולים לשמש גם את המשתמשים בקלנועיות. אנו חושבים שלא נכון שרכבי צמיגים אחרים ישתמשו בלהקה זו, הן מבחינת הרגולציה והן מבחינת בטיחות אזרחינו. "
היה הראשון להגיב