דמי מעבר בכביש המהיר אנקרה ניגדה במחיר כרטיס טיסה

סגן צ'פ ניגדה, עומר פתי גורר, הביא לסדר היום של הפרלמנט את הכביש המהיר אנקרה-ניגדה, שהיה נושא לביקורת בשל מחירו הגבוה, עם שאלה פרלמנטרית.

בתגובה להצעתו של גורר, שר התחבורה והתשתיות, אדיל קראיסמאילוגלו, הצהיר כי אורך הכביש המהיר, שהוכרז בעבר כ- 275 ק"מ, הוא 305 ק"מ, וכביש המדינה הנוכחי הוא 310 ק"מ.

השר קאראיסמאילוגלו השאיר שאלות ללא מענה לגבי מספר הרכבים המשתמשים במודל העברת ההפעלה וההפעלה ומספר הרכבים המשתמשים בכביש עם אחריות מעבר, מספר הרכבים שעברו עד כה, והסכומים שיש לשלם עבור כלי רכב ש אל תמלא את מספר ערבויות המעבר.

מפלגת העם הרפובליקנית (CHP) ניגדה סגן עומר פתי גורר הזכיר כי הכביש המהיר אנקרה-ניגדה נפתח לתנועה בדצמבר 2020 בשאלה הכתובה שהפנה למשרד התחבורה והתשתיות, וביקש לענות על השאלות הבאות:

"כמה קילומטרים אורך הדרך בין שני הפרובינציות נמדד באמצעות הכביש המהיר אנקרה-ניגדה שנפתח לאחרונה? מה אורך הדרך הכפולה המשמשת כיום בין מחוזות אנקרה לניגדה?

כמה זמן משך הנסיעה בין אנקרה למחוז ניגדה באמצעות הכביש המהיר אנקרה-ניגדה, המוכרז ככביש חכם, ועוקב אחר כללי התעבורה?

מתי המועד הצפוי להשלמת מתקני הלינה בכבישים מהירים אנקרה-ניגדה?

מאחר שהכביש המהיר אנקרה-ניגדה הוקם כפרויקט בנייה, האם הושג הסכם ערבות מעבר לרכב? כמה מעברי רכב מובטחים לכביש המהיר הזה, שהוא פרויקט לבנות? האם מספר הכוונות של מעברי הרכב הושג מאז פתיחת הכביש המהיר? האם שולם אגרה לרכב לחברת בניית הפרויקט מאז פתיחת הכביש המהיר?

ביום הראשון לפתיחה הוכרז כי יותר מ -10 אלף כלי רכב עברו בכביש המהיר הזה. מה ממוצע מעבר הרכב בכביש המהיר אנקרה-ניגדה בחמישה חודשים? "

בתשובה לשאלתו הפרלמנטרית של סגן צ'פ, עומר פתי גורר, אמר השר קאראיסמאילוגלו כי אורכו של דרך המדינה הקיימת המספקת תחבורה בין מחוזות אנקרה לניגדה הוא 310 ק"מ, ואורכו של הכביש המהיר; הוא הצהיר שזה 305 ק"מ. השר Karaismailoğlu, במקרה של שימוש בכביש המהיר; הוא ציין גם כי זמן הנסיעה במהירות ממוצעת של 120 קמ"ש הוא 2,5 שעות.

השר קאראיסמאילוגלו הצהיר כי ישנם 3 מתקני דלק ומנוחה קבועים בכביש המהיר אנקרה-ניגדה, והצהיר כי ישנן שתי תחנות דלק ניידות ו -2 קיוסקים לשירותים בכדי לענות על הדלק ולשבור את צרכי האזרחים.

השר קאראיסמאילוגלו אמר, "כל העבודות והעסקאות בפרויקט הכביש המהיר אנקרה-ניגדה מתבצעות במסגרת ההוראות בחוזי הביצוע ובהתאם לחקיקה."

Karaismailoğlu השאיר שאלות ללא מענה לגבי ערבות המעבר ונתונים סטטיסטיים אודות מערכת זו, שגרמו לתגובות הציבור.

מי היה 275 ק"מ?

מנגד, צ'פ ניגדה סגן עומר פתי גורר, שהציע את ההצעה, הצהיר כי הם למדו מתשובתו של השר קאראיסמאילוגלו כי הפרש האורך בין הכביש הממלכתי הקיים לכביש המהיר הוא רק 5 ק"מ. עוד צוין כי שם היה הבדל משמעותי מבחינת הזמן. עם זאת, היום למדנו שהפרש האורך בין שתי הדרכים הוא 330 ק"מ בלבד.

GO-COME ANKARA 288 LIRA

וציין כי ממשלת AKP משלמת עבור יישומי הכבישים, הגשר ושדה התעופה עם מעבר מובטח מכיסם של האזרחים שמעולם לא השתמשו בכבישים אלה או שיש להם אפשרות להשתמש בהם, אמר עומר פתי גרר, "למרבה הצער, האנקרה- הכביש המהיר ניגדה הוא דרך הבנויה על מערכת כזו. דמי האגרה של כלי רכב מסוג רכב נקבעו כ 144 לירות. נהג הנוסע מניגדה לאנקרה מחויב לשלם דמי דרך של 288 לירות. מסיבה זו נהגים מעדיפים בעיקר את דרך המדינה הישנה, ​​אך בשל ערבות המעבר שניתנה לקבלן הכביש, כספי האזרח נכנסים לכיסו של הקבלן בין אם נעשה שימוש בדרך זו ובין אם לאו. בנוסף, עבודות מבנה העל בכביש עדיין נמשכות. אין מתקן שלם. תמיד נאמר שהוא חכם, אבל זה כנראה בגלל מחירו. היו גם תאונות בכביש בשלג ובדובדבן. הדרך הפכה ממש לדרך של "ליטוף" האזרחים. עם זאת, אם המחיר סביר, הנטל של דרך המדינה יופחת. העובדה שכביש האגרה בין ניגדה לגזיאנטפ הוא 62 TL לנסיעה הלוך חזור והדרך החכמה בין אנקרה לניגדה היא 288 TL היא יישום כמו לומר "היריבה היחידה שלי היא חברות תעופה". אם היה מטוס הוא היה טס מאנקרה לניגדה במחיר הזה. " הוא אמר.

דמי המעבר חייבים להיות סבירים

גורר ביקש להפחית את דמי האגרה לרמה סבירה, כך שניתן יהיה להשתמש בכביש המהיר אנקרה-ניגדה על ידי יותר כלי רכב, וכי השאלות שנשארו ללא מענה על ידי השר קאראיסמייגלו יענו, "או שהנתונים לא ניתנים משום שהם מביכים ? " הוא שאל.