מנהלת אג"ו אנקרה מטרו עדכנה את מערכת האיתות שלה על מנת לספק שירות בטוח, נוח ומהיר יותר. המנהל הכללי של EGO, ששדרג את מערכת האיתות החדשה ממערכת תוכנת V4 למערכת תוכנה V6, השלים בהצלחה את מבחני הנהיגה בקו "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro". בזכות הגרסה האחרונה של מערכת האיתות, המהירות המסחרית עלתה מ -70 ק"מ לשעה ל -80 ק"מ לשעה.
מנהלת אגו מטרו אנקרה מטרו עדכנה את מערכת האיתות החדשה שלה על מנת לספק שירות נסיעות בטוח, נוח ומהיר יותר.
במעבר ממערכת תוכנה V4 למערכת תוכנה V6, מנהלת אג"ו השלימה בהצלחה את התוכנה על ידי ביצוע ניסויי בדיקה בקו "M1, M2, M3-OSB / טרוקנט-קורו מטרו" מלכתחילה.
תוכנה חדשה מתחילה
אמין גור, סגן מנכ"ל EGO, אייטן גוק, ראש המחלקה לפיתוח תאגידי, סרדר יסילירט, ראש מחלקת תכנון תחבורה ומערכות רכבת, ויורטלפ ארדואדו, מנהל סניף תפעול אנקרה במטרו, בחנו את מערכת התוכנה החדשה שהוחלה ניתן להשתמש בקווים אלה במרכז הבקרה למטרו אנקרה.
עם כניסתה של תוכנת התוכנית "Transformation System Transformation", הובטחה נהיגה בטוחה בקו "M1, M2, M3-OSB / Törekent-Koru Metro", בעוד שהמהירות המסחרית גדלה מ -70 ק"מ לשעה ל -80 ק"מ לשעה. בזכות הגרסה האחרונה של מערכת האיתות.
בטיחות הנוסעים המועדפים
סגן המנכ"ל של EGO אמין גור, שאמר כי הם התחילו את נסיעות המבחן הראשונות בדצמבר 2020 והטמיעו את מערכת התוכנה החדשה לאחר השלמת הליקויים, מסרו את המידע הבא:
"עשינו את נסיעות המבחן שלנו בזמן שלא היו נוסעים על העוצר. עברנו את המעבר למערכת התוכנה V8 ב- 2021 בפברואר 6. בטיחות הנוסעים חשובה לנו, והאזרחים יכולים לנסוע בבטחה. במובן זה היינו רגישים מאוד. לאחר שווידאנו בבדיקות אלו, עברנו למערכת זו. עם מערכת זו הועברו תחנות המטרו OSB Trekant ו- Koru קווי M1, M2 ו- M3 למערכת התוכנה החדשה. מערכת זו ידועה כגרסה העליונה. הגדלת המהירות פירושה שנדק את מספר הנסיעות שלנו. זה גם מספק בטיחות נהיגה וחסכון באנרגיה מסוימים. "
בהדגישו כי אובדן הזמן של 5-6 שניות הקשורים לתוכנה בוטל ומספר הנסיעות יגדל ובכך, הודיעו כי הם יפעילו גם את התוכנה החדשה במטרו M1 Keçiören בעוד כחודש:
"כשאנחנו מסתכלים על הפידבקים של נהגי המטרו, נראה שגם נוחות הנהיגה גדלה, הושגה נסיעה נוחה יותר והתקלות פחתו. אנו ממשיכים לעבוד על קו Keçiören M4 שלנו. אנו מתכננים להחליף את קו M1 למערכת V4 תוך חודש. בפרט אנו רואים כי אין הפסקות של 6-5 שניות שחוו בעבר במהלך עצור-ועבור. בתהליך זה חברינו עשו מאמצים רבים. כעיריית המטרופוליטן לא היו לנו עלויות, שום כסף לא יצא מהכספת שלנו. זה אפשר לנו לתרום לחיסכון. עם כל העבודות הללו, מערכת איתות הגרסאות האחרונה תופעל בארבעת קווי המטרו שלנו.
VATMAN מרוצה מהמערכת
מולאים גוקמן, העובד כמנהל במטרו מזה 25 שנה, הביע את חוויותיו אודות התוכנה באופן הבא:
"מערכת התוכנה החדשה מתקדמת יותר מהמערכת הישנה. הוא מספק ניידות מהירה יותר בתחנות והמראות בתחנות. התחלנו להשתמש במערכת תוכנה שתקל על הנוסעים לנסוע בצורה נוחה ובטוחה יותר. "
היה הראשון להגיב