על פני שנת הרכבות של טורקיה 2020 עלו משלוחי הייצוא 35

לנוכח הגברת הייצוא בשנה התחבורה הרכבת הם טורקינין
לנוכח הגברת הייצוא בשנה התחבורה הרכבת הם טורקינין

מנכ"ל תחבורה TCDD חסן פזוק, קול טורקיה ב- 22 בפברואר 2021, "רכבת המולדת" מהתוכנית התארח.



פזוק, אנו מעבירים מטענים למדינות רבות באירופה, איראן, גרוזיה, אזרבייג'ן, קזחסטן, אוזבקיסטן, טורקמניסטן, קירגיזסטן, רוסיה ורפובליקה העממית של סין באמצעות רכבות חסומות ממדינתנו על קו הרכבת באקו-טביליסי-קרס.

"העברנו 2019 מיליון נוסעים בשנת 165. התחבורה המטען הגדלה והמתגברת שלנו הגיעה ל 2020 מיליון טון בשנת 30. "

דיבר על הובלת יצוא ברכבת, חסן פזוק, מנכ"ל TCDD Transport, אמר לפני המגפה 23 אלף נוסעים ביום ברכבות מהירות, 50 אלף ברכבות קו / אזור, 350 אלף במרמריי, 40 אלף ב Başkentray; להזכירנו כי 170 אלף טונות של הובלה מועברות עם 80 רכבות ליום, "סחבנו 2019 מיליון נוסעים בשנת 165, כשלא נפגעה מהמגפה. כמו כן, משלוחי ההובלה הגדלים שלנו כל הזמן הגיעו ל- 2020 מיליון טון בשנת 30. " אמר.

"2003 מיליארד לירה השקעה בענף הרכבות מאז 171.6"

ב -18 השנים האחרונות, בהנהגתו של הנשיא רג'פ טייפ ארדואן ובהנהגת משרד התחבורה והתשתיות, נכנס תחום הרכבות להתקדמות רבה בכל המובנים עם מדיניות העדיפות לרכבת, רכבת ללא הפרעה לכל הכיוונים תחום הרכבות, שבו הושקעו 2003 מיליארד לירות מאז 171,6, פז'וק ציין כי על ידי יצירת המסדרון הראשי, יש עדיפות לפרויקטים של תחבורה ציבורית ברכבת במטרה להגדיל את הזדמנויות התחבורה במעברים בין ארציות ובין אירופה-אסיה-המזרח התיכון ולפתח תחבורה משולבת:

"מעבר מרוברי בוספורוס, BTK ועידן חדש בהובלת יצוא עם דרך המשי הברזל החלה"

"הובלת הרכבות החלקה של טורקיה כדי לאפשר מעבר צינור מרמארי בוספורוס, מסילת קרס-טביליסי-באקו, שהושקה ביוזמת סין" דרך אחת חגורה אחת ", מוצאת חיים עם הפרויקט החלה עידן חדש בייצוא התחבורה שלנו.

"כיום אנו מעבירים מטענים למדינות רבות באירופה, איראן, גאורגיה, אזרבייג'ן, קזחסטן, אוזבקיסטן, טורקמניסטן, קירגיזסטן, רוסיה ורפובליקה העממית של סין באמצעות רכבות חסומות ממדינתנו על קו הרכבת באקו-טביליסי-קרס. המסדרון האמצעי מציע הזדמנויות חשובות לתנועת מטענים באסיה להגיע למזרח התיכון, צפון אפריקה ואזור הים התיכון בזכות קשרי הנמל של ארצנו. בנוסף, משלוחי היצוא שלנו, המתבצעים עם הובלה משולבת עם חיבור נמל, שם משתמשים בהובלת רכבת וים, ממשיכים להיות מרוכזים במדינות שונות. כמנהל הכללי של TCDD Taşımacılık AŞ, אנו עובדים עם עמיתינו בכדי להשתמש בהזדמנויות אלה בצורה המועילה ביותר עבור מדינתנו. "

בסופו של דבר סין וטורקיה, בסך הכל 11 רכבות מכולה חסומות, סין E מטורקיה פזוק, מצביעות על שלוש מגמות ייצוא עדיין, והמשיך באומרו: "רכבת הייצוא הראשונה עם הסחורות הלבנות שלנו מועברת, רכבת הייצוא השלישית עם העומס שלנו על בורקס הבשר שלי נמסר. שוב, קו הרכבת באקו-טביליסי-קרס דרך פנים בירת טורקיה-רוסיה מוסקבה הרכבת שלנו נשלחה לגוש הראשון או התקנת מכולות ייצוא של סחורות לבנות. אחרי רכבות אלה יגיעו רכבות חדשות. לצורך כך, נכנסנו לשיתוף פעולה אינטנסיבי עם היצואנים שלנו. ברצוני להביע באושר ובגאווה כי הדרישה לתחבורה בכבישים מסוג BTK וברזל משי הולכת וגוברת. "





"מטענים, מטורקיה לרוסיה 8 יום, 12 יום, מסין לאירופה מסין לטורקיה מגיעה 18 ליום."

רכבת קרס-טביליסי-באקו וכביש המשי הברזל, חסכוניות יותר, מהירות יותר, מאובטחות יותר ואקלים כנוחות יותר בתור מסדרון רכבת בינלאומי חשוב מאוד בגלל היתרונות הרבים העולים על הפרק, מטען מטורקיה לרוסיה בעוד 8 ימים. , מסין לטורקיה 12 יום מסין לאירופה 18 יום שהמידע מגיע לפזוק, "אסיה והעבודה שאנחנו עושים, תוך התחשבות בנטל הפוטנציאלי שבין אירופה מדינות התקווה שלנו עוברות תחבורה ברכבת שאנחנו רוצים להביא למדינה המרכזית," הוא אמר.

פזוק, טורקיה במדינתנו בכדי לענות על הביקוש הגובר לתחבורה משא באירופה בין הכיוון האירופי; לדבריו, הוא מפעיל רכבות משא חסומות לבולגריה, רומניה, הונגריה, פולין, אוסטריה, סלובקיה, צ'כיה וגרמניה, שירות הרכבות הנוכחי הוגדל בכדי לענות על הביקוש הגובר ורכבות משא חסומות חדשות הוכנסו לשירות.

"עלייה של 2020 אחוזים נעשתה באירופה תחבורה מטענים בכיוון בשנת 25"

המנכ"ל חסן פזוק: "הובלת מרכב המשאיות, שהוא מעוניין בה במגזר הפרטי, היא בעיקר Çerkezköy וקטאלקה. גידול של 2020 אחוז הושג בתחבורה הציבורית באירופה בשנת 25. מתוכנן להתחיל השנה הובלת פחחות משאיות מיעדים שונים. אנו מוכנים לעמוד בכל הדרישות עם עמיתינו. " אמר.

"הובלת מטענים לאפגניסטן ופקיסטן דרך איראן"

הפיכתה של טורקיה לכוח מרכזי בטורקיה-איראן וטורקיה-איראן על דיבורים על הובלת מטענים תתחיל באפגניסטן ומנכ"ל פקיסטן פזוק: "היכולת החדשה שנבנתה, קיימת והגדילה את אגם ואן, הכנסת המעבורת האיראנית לכיוון זה סיפק יתרון חשוב מאוד. הסרת מיליון טון השנה, המהלך של טורקיה-איראן, המדינות הנוגעות להובלת מטען לסין דרך איראן ממשיכה בדיונים עם ממשלות הרכבת. בנוסף, עם הקמת חיבור הרכבת בין איראן לאפגניסטן, ניתן היה לעבור לאפגניסטן על ידי מעבר איראן עם הקרונות השייכים לארגון שלנו מארצנו. אנו מתכננים להפעיל את הרכבת הראשונה השנה. שוב, היקף הארגון לשיתוף פעולה כלכלי בטורקיה באמצעות איראן ופקיסטן, העבודה נמשכת לחידוש רכבות משא מתוזמנות. " הוא דיבר בצורה.

"תחבורה ללא מגע אנושי במגיפה"

וציין כי מסילת הברזל לא הפרעה את הובלת המטען למרות המגיפה בתוכנית וכי תרומתה לכלכלת המדינה גברה, אמר פזוק, "בתהליך זה היה זרם עומסים משמעותי לרכבת. הארגון שלנו נקט באמצעי הזהירות הנדרשים וההובלה החלה להתבצע ללא מגע אנושי בכל שערי גבול הרכבת שלנו. עגלות תחנת הרכבת הגבוליות בין איראן לטורקיה מקימות מערכת חיטוי, אנו מספקים חיטוי של מכוניות נכנסות ויוצאות. במקרה של אפשרות המעבר של מטען מעבר איראני לקו הרכבת באקו-טביליסי-קרס, פעלנו להובלת 3.500 טון מטען נוספים ליום למטען הקיים שנושא בקו BTK. בנוסף ליכולת ההעברה בג'ורג'יה אחיללק, הקמנו מערכת מנופים ניידת להעברת המטענים הנכנסים בתחנת הגבול הגרוזינית קנבז לעגלות השייכות לתאגיד שלנו. " אמר.

"גיוון המוצרים והיעדים המועברים ברכבת עולה"

פזוק מסר את המידע הבא על מגוון המטענים המובלים ברכבת: "בעיקר ברכבת; כתוצאה מהיתרונות המוצעים על ידי יצירת קשר עם מגזרים שונים בעת הובלת מטען בתפזורת, חומרי בניין, מוקשים, פיזור יעדים וייצור קרונות מתאימים, אפשרנו גם הובלת מטענים מסוגים שונים ברכבות. הושג מגוון רחב של מוצרים כגון מוצרים כימיים, מוצרי מזון, מוצרי ניקוי, ברזל ופלדה ומוצריהם, דגנים, דגנים, מוצרים אלקטרוניים, מוצרים לבנים, מוצרי רכב, ירקות ופירות טריים.

"גידול של 2020% בהסעות הייצוא ברכבת בשנת 35"

המנכ"ל חסן פזוק לבסוף: "כאשר משרד התחבורה והתשתיות הודיע ​​כי היעד שלו יהפוך לבסיס לוגיסטי בטורקיה עם השקעותיו בתחום הרכבות גדל בהדרגה. כתוצאה מכך, היצואן שלנו התחיל להעדיף את הרכבת יותר ויותר. אנו יכולים לראות את הגידול של 2020 אחוזים במשלוחי הייצוא בשנת 35 כמדד טוב לכך. כפי שכולנו יודעים, התחבורה הרכבתית בולטת ומושקעת במדינתנו, כפי שהיא בעולם, עם היבט ידידותי לסביבה, חסכוני ופחות תלוי בהיבט הנפט. הודות לפרויקטים הרכבתיים שיושמו בזה אחר זה, היא שואפת להגדיל את חלק התחבורה המשאית ברכבת לעשרה אחוזים בשנת 2023. אנו מתכננים את כל התוכניות שלנו בהתאם ליעדים האלה. " הוא סיים את דבריו.









sohbet

היה הראשון להגיב

Yorumlar