עיריית מטרופולין איזמיר, במסגרת מוסדות ציבוריים בטורקיה, "הריבית הנמוכה ביותר והתקופה המתאימה" הפכה את אחד החובות החיצוניים.
כמאל קיליסדרוגו, נשיא מפלגת העם הרפובליקנית (CHP), בטקס פורץ הדרך של חשמלית צ'ילי בה השתתף ביום שבת, 6 בפברואר, בישר כי הסכמי ההלוואות של פרויקט קו המטרו Üçyol-Buca אושרו והפרויקט יתחיל בקרוב . Kılıçdaroğlu הדגיש כי עיריית מטרופולין איזמיר ביצעה הלוואות זרות בתנאי ריבית ובגרות נוחים יותר מאשר משרד האוצר והאוצר; כי על פי האוצר ומשרד האוצר של הרפובליקה של טורקיה, בשווקים זרים, נמסר כי זהו מדד לאמינות המועצה.
עם הידיעות וההערות בעיתונות לאחר הטקס, עיריית מטרופולין איזמיר הייתה נושא ההצהרה של משרד האוצר והאוצר, היה צורך בהצהרה הבאה.
פרויקט קו HRS Üçyol-Buca השייך לעיריית מטרופוליטן איזמיר נכלל בתוכנית התיקון לתיקון השקעות, שאושרה באישור הנשיאות מיום 10.07.2019 ומספרה 24776198-903.02-48. הפרויקט הקשור נכלל גם בתוכנית ההשקעות השנתית 2020.
סכום הפרויקט הכולל של פרויקט קו ה- HRS Üçyol-Buca, שנכלל בתוכנית ההשקעות 2021 עם מספר הפרויקט 2019E06-135625, הוא 9.684.217.400,00 TL - (1.140.446.723,82 אירו, שנקבע בשעה 05.02.2021 ביום 15.30. שער המכירה האירופי המעיד. הוא אירו 1: 8,4916 ט.ל.ע., וסכום ההלוואות הזרות הכולל הוא 8.447.107.120,00 טלו - (994.760.365,53 אירו).
מכתב אישור בסך 06.12.2019 מיליון יורו נחתם עם הבנק האירופי לשיקום ופיתוח (EBRD) ביום 80 ללא ערבות האוצר לפרויקט המדובר, וכתוצאה מהמשא ומתן הוגדלה התמיכה במימון EBRD ל 125 מיליון יורו.
במסגרת הפרויקט הקשור, AIIB (בנק ההשקעות בתשתיות אסיה) התחייב לספק מימון חיצוני בסך 125 מיליון אירו, AFD (סוכנות הפיתוח הצרפתית) 125 מיליון יורו ו- BSTDB (בנק הסחר והפיתוח בים השחור) 115 מיליון יורו. , ומכתבי אישור נחתמים עם המוסדות הרלוונטיים. הגיע לשלב.
במסגרת מכתב האישור של ה- EBRD, הריבית של מימון הפרויקט הינה 6 חודשים של EURIBOR + 3.20 אחוזים, והפדיון הוא 4 שנים, כולל תקופת חסד קרן ל -12 שנים. בדיונים עם מוסדות מימון אחרים, הריבית והפדיון צפויים להיות דומים למדדי ה- EBRD.
הכרזת מכרז קו ה- HRS של קו Üçyol-Buca, אשר תהיה פתוחה לכל העולם במסגרת מדיניות ונהלי הרכש של האיחוד האירופי, היא בעלת חשיבות רבה להפעלת הפרויקט בהקדם האפשרי. בהתאם לכך, הודעת המכרז תפורסם באתר EBRD בתאריך 15 בפברואר 2021 במסגרת פרויקט קו ה- HRS Üçyol-Buca. עד לסיום הליך המכרז (כ- 7 חודשים), מתוכנן לחתום על הסכם מימון חיצוני עם מוסדות הנושים הנ"ל.
השימוש בזיכויים יבוצע על בסיס תשלום התקדמות במקביל להתקדמות עבודות הבנייה. ההחזר למשקיע האירו-בונד של משרד האוצר והאוצר עם תקופת תקופה של 20.01.2021 שנים של 10 מיליארד דולר בתאריך 1.75; נראה כי התשואה של יורובונד עם תקופת חמש שנים של 5.95 מיליארד דולר למשקיע היא 1.75 אחוז. תשואת משרד האוצר והאוצר למשקיע היורובונד עם תקופת פרעון של 4.90 בינואר 25.11.2020, בסך של 15 מיליארד דולר, ביום 2031 הייתה 2.25 אחוזים.
על מנת שהעיריות יספקו מימון חיצוני, ראשית יש לכלול את הפרויקט הרלוונטי בתוכנית ההשקעות השנתית על ידי מנהל האסטרטגיה והתקציב של הנשיאות, ועל משרד האוצר והאוצר לתת חוות דעת הולמת במסגרת הלוואות חיצוניות. רק פרויקטים של תשתית יכולים להוות את נושא ההשאלה שניתן לקחת לתוכנית ההשקעה הרלוונטית.
עירייתנו אינה יכולה לספק חוקית מימון חיצוני מחוץ להלוואת הפרויקט. ההשוואה בין עלויות מימון לפרויקט לטווח הארוך להלוואות להנפקה היא 2033. המטרה היחידה של העירייה שלנו בהלוואות היא לספק את הריבית הטובה ביותר ומימון פרויקטים לטווח הארוך בהתאם לאינטרס הציבורי.
דו"ח ניהול חובות ציבוריים על האוצר שהונפק על ידי משרד האוצר, בשנת 2020 בטורקיה עיריית מטרופולין איזמיר (125 מיליון יורו), המנהל הכללי של Izzu (49.8 מיליון יורו), כולל סך של 174.8 מיליון יורו; נצפה כי אין עירייה אחרת המספקת מימון חיצוני, למעט עיריית מטרופולין איסטנבול (580 מיליון דולר ו -22.3 מיליון יורו) ועיריית מטרופולין מניסה, המספקת אשראי קטן (4.7 מיליון יורו).
ההלוואות הזרות של עירייתנו אינן מובטחות על ידי האוצר, ולא ניתנת ערבות, הקצאה או ערבות בעת ההלוואות. מאז 2011, מוסדות ציבור אינם יכולים ללוות במסגרת ערבות האוצר. ההערכה היא כי ניתן לבצע הלוואה בעלויות נמוכות יותר אם ניתנת ערבות האוצר.
עיריית מטרופולין איזמיר תמשיך לעבוד בהרמוניה עם כל המוסדות הציבוריים למימוש השקעות ופרויקטים גדולים, תוך התחשבות בתועלת העיר.
היה הראשון להגיב