נמל התעופה של איסטנבול הוא נמל התעופה הבינלאומי המשרת את העיר איסטנבול בטורקיה. ממוקם בצד האירופי של העיר, בין הכפרים טאיאקאדין ואקפינר על חוף הים השחור, שדה התעופה נפתח ב-29 באוקטובר 2018. כאשר כל השלבים יסתיימו, הוא יוכל לשרת בשטח של 76,5 קמ"ר, עם שני טרמינלים שניתן להגדיל ל-2 מיליון נוסעים בשנה, עם שישה מסלולים עצמאיים. למרות ששם הפרויקט של נמל התעופה נקבע כשדה התעופה החדש של איסטנבול בזמן שהוא היה בבנייה, שמו הוכרז כשדה התעופה של איסטנבול עם השלמתו.
קבוצת Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG), שהוקמה על ידי משקיעי İGA, זכתה במכרז על שדה התעופה החדש ב-3 במאי 2013, עם הצעה של 22,152 מיליארד יורו, ההצעה הגבוהה ביותר בהיסטוריה של הרפובליקה. מבנה האחזקה של İGA נכון לסוף 2019 הוא כדלקמן: 35% Kalyon Aerospace and Construction Inc., 25% Cengiz İnşaat Sanayi ve Ticaret A.Ş., 20% Mapa İnşaat ve Ticaret A.Ş. ו-20% Limak Construction Industry and Trade Inc. לאחר המכרז הונחה יסוד הפרויקט ביום 7.
החדשות על אי נאותות תנאי העבודה ומוות עובדים בבניית שדה התעופה באו לידי ביטוי בציבור מעת לעת באמצעות עיתונות האופוזיציה. הטענות לפיהן מקרי המוות הוסתרו מהציבור וכי 2018 עובדים איבדו את חייהם נכון לפברואר 400, אילצו את משרד העבודה לצאת בהצהרה. בהודעת המשרד נמסר כי מספר העובדים שנפטרו עומד על 27. בספטמבר 2018, הז'נדרמריה התערבה עם תומא וגז מדמיע למחאה שאורגנה על ידי עובדי שדות התעופה בדרישה לשפר את התנאים. איגוד אינשאת-איש טען שכמעט 600 עובדים נעצרו לאחר ההפגנה.
במועצת השרים טענה כי הצפיפות והמחסור בקיבולת בשדה התעופה אטאטורק באיסטנבול החליטה להקים שדה תעופה חדש. ב- 13 באוגוסט 2012 ננקט הצעד הראשון למימוש הפרויקט על ידי בחירת האזור.
איך היה תהליך המכרז?
המכרז לשדה התעופה החדש נפתח ב- 24 בינואר 2013 והסתיים ב -3 במאי 2013. TAV, Alarko, IC, Limak, Makyol ו- Varyap Holding השתתפו במכרז שלפיו נקבעה דרישת הון עצמית. תקופת פעילות שדה התעופה נקבעה ל -25 שנה בתנאים. הדעה הובעה על ידי מומחים כי הכנת המכרז מומשה בטווח הקצר לפרויקט בקנה מידה עולמי. סבנקי הולדינג ויתרה על ההשתתפות במכרז.
מכרז שדה תעופה חדש הוא ההשקעה הגדולה ביותר ביום ההיסטורי של טורקיה, 3 במאי, 2013 בשעה 10.00:22 שדה התעופה הבינלאומי אסנבוגה נערך במתקנים חברתיים. חברת Fraport הציעה את ההצעה הגבוהה ביותר בסיבוב הראשון. Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Kalyon Joint Venture Group (OGG) זכו במכרז עם 152 מיליארד 6 מיליון יורו. 96 מיליארד 26 מיליון יורו, כולל מע"מ, הגיעו למדינה מהמכרז בן 142 שעות.
לאחר ש- Cengiz, Mapa, Limak, Kolin, Group Venture Group (OGG) זכו במכרז שנערך ב- 3 במאי 2013, החוזה נחתם ב- 80 במאי 20, יום השנה ה -2013 ל- DHMI.
על פי דו"ח ה- EIA שהוכרז על הפרויקט, החשש שרוב הפרויקט ייבנה על היער הקיים, המערכת האקולוגית באזור זה תיפגע. העובדה ששטחי האגם המיובשים באזור הבנייה יאבדו את מאפייניהם של שטחי ביצות, הייתה אחד הנושאים המתוחים ביותר.
לגבי תהליך הבנייה
תהליך הבנייה עם חתימת החוזה, החלו ההכנות להקמת פרויקט שדה התעופה החדש של איסטנבול, שייבנה ויופעל בשיטת BOT (Build-Operate-Transfer). שלב הבנייה של הפרויקט, בו יש ליישם את הגישה הטכנית הרב תחומית באופן משולב, יתבצע בארבעה שלבים על פי החוזה. השלב הראשון, שנקרא "שלב 4" ובעל קיבולת של 1 מיליון נוסעים בשנה, מחולק לשני חלקים: • שלב 90 א - 1 מסלולים מקבילים עצמאיים o מסלול 2L / 34R: 16 מ 'x 3750 מ' כולל משתה, הפעלת CATIIIb, התייחסות ICAO 75F במדרכת אספלט בקטגוריה מסלול 4R / 35L: 17m x 4100m כולל כתף, עם תכונת הפעלה CATIIIb, קטגוריית התייחסות ICAO 75F - מסלול חילוף מקביל עם אותם מאפיינים גיאומטריים של כל מסלול ראשי (מסלולי 4R / 34L ו- 16L / 35R) - מקבילי, חיבור, יציאה מהירה ומסילות מונית בסוף - חניות מטוסים, הפעלה וניקוי סינרים - בניין טרמינל (בניין הטרמינל הגדול בעולם תחת קורת גג אחת עם שטח שימוש כולל של כ -17 מיליון מ"ר) - חניון ל -1.4 כלי רכב - תוכנן על ידי פינינפארינה באיסטנבול ומגדל בקרת התעבורה האווירית בגובה 2 מטר (ATCT) והמחסום הטכני - מסוף VIP - מתקני מטען (קיבולת של כ -18,000 מיליון טון לשנה) - תחנת חילוץ וכיבוי אש (RFF), (יחידה אחת בתקן CAT90 לכל מסלול ראשי) - נמל תדלוק, חוות דלק בקיבולת 5 אלף טון ומערכת ברז דלק - המקיף ביותר בעולם עם 10 שילובי SMR ו- 1 MLAT מערכת הכוונה ובקרה לתנועת שטח פנימית (A-SMGCS) - בנייני שירות אחרים ומערכות אלקטרוניות, חשמל, מכניות וביטחון קשורות • שלב 2b - מסלול מקביל עצמאי אחד (זמין ל -300 פעולות מקבילות עצמאיות) o מסלול 6/51: ריצוף אספלט ובטון בקטגוריית הייחוס ICAO 1F, 1 מ 'x 3 מ' כולל הכתף, עם תכונת הפעלה CATIIIb, - מקביליות, חיבור, יציאה מהירה ונסיעות סוף סוף - מגדל בקרת תעבורה אווירית שני בגובה 18 מ '- תחנת הצלה וכיבוי אש (RFF), ( 36, 3750 בתקן CAT75 למסלול הראשי) - סינר ציפוי - מבני שירות רלוונטיים ומערכות אלקטרוניות, חשמל, מכניות וביטחון
שלב 2 - מסלול 1 בכיוון מזרח מערב - חיבור רלוונטי, יציאה מהירה ומסילות מונית מסביב - בנייני שירות רלוונטיים ומערכות אלקטרוניות, חשמל, מכניות וביטחון
שלב 3 - מסלול מסלול מקבילי עצמאי אחד (מתאים ל -1 פעולות מקבילות עצמאיות) - מסלול רזרבי מקביל אחד - חיבור רלוונטי, יציאה מהירה ומסילות מונית בסוף - הפעלה רלוונטית, חניית מטוסים וסינרי ציפוי - 4 מיליון לשנה 1. בניין מסוף - עדכון מגדל בקרת התעבורה האווירית 30 לשרת מסלולים 2 ו -2 - דרכי חיבור רלוונטיות - מבני שירות רלוונטיים ומערכות אלקטרוניות, חשמל, מכניות וביטחון.
שלב 4 - מסלול מסלול מקבילי עצמאי 1 (מתאים להפעלה מקבילה עצמאית של 5) - חיבור רלוונטי, יציאה מהירה ומסילות מונית מסביב - הפעלה נלווית, חניית מטוסים וסינרי פינוי - בניין טרמינל לוויני עם קיבולת של 30 מיליון לשנה - 5 ומגדל בקרת תעבורה אווירית מס '6 לשרת מסלולים מס' 3 - דרכי חיבור רלוונטיות - בנייני שירות רלוונטיים ומערכות אלקטרוניות, חשמל, מכניות וביטחון
על פי החוזה, תקופת הבנייה והתפעול של 1 חודשים של שלב 42 א החלה עם מסירת האתר ב -1 במאי 2015; בזמן השיא, העבודות בוצעו בשטח עם 33,000 עובדים ו -3200 מכונות על בסיס 7 ימים 24 שעות; נשיא טורקיה ב 400- ביוני 21 נעשה שימוש במעקב GPS, בתיאום LOD 2018 BIM וטכנולוגיית יישומי שטח כרמה הגבוהה ביותר של תהליך הבנייה. רג'פ טאיפ ארדואן הוכתר עם הנחיתה הראשונה על המסלולים עם מטוס נשיאותי; בעקבות תהליך המוכנות התפעולית (ORAT), שלב 29 א הסתיים ב- 2018 באוקטובר 1 והוזמן כ"נמל התעופה של איסטנבול ". לצד הפעולות נמשכו גם לימודי Faz1b; בתאריך 18 ביוני 2020, התהליך למרות המגיפה שהשפיעה על קובידין 19 הושלם ושלושה מסלולי מסלול מקבילים בכל רחבי העולם נפתחו לראשונה פי 3 בטורקיה להפעלה במקביל לעזיבה. לשדה התעופה של איסטנבול קיבולת נוסעים של 3 מיליון נכון לשלב הראשון עם בניין הטרמינל של 1.4 מיליון מ"ר, 2 אלף חניוני רכב וחמישה מסלולים פעילים. החל משלב 18, התשתית התפעולית כולה תוכננה והופעלה כדי לפנות ל -5 מיליון נוסעים. בניית השלבים האחרים תחל בעדכון תכנית האב בהתאם לתנאי החוזה ומספר הנוסעים המגיע למספרים המפורטים בחוזה ויסתיים בתקופות המפורטות בחוזה. בהתאם, בסוף 90 השלבים יגיעו ליכולת קיבולת נוסעים פעילה של 1 מיליון לשנה ול- 120 מיליון תשתית תפעולית של נוסעים לשנה עם 4 מסלולי מסלול עצמאיים מקבילים (5 מסלולי מסלול בסך הכל), בנייני מסוף ראשוניים ומסופי לווין.
פתיחה ואחריה
הפתיחה הרשמית של שדה התעופה נערכה ב- 29 באוקטובר 2018, ושמו של שדה התעופה הוכרז כשדה התעופה באיסטנבול עוד באותו יום.
המסלול השלישי, בית הארחה הממלכתי והמסגד של שדה התעופה נפתחו ב -14 ביוני 2020. בשדה התעופה נפתח מוזיאון ב -17 ביולי 2020.
מסופים
גודלו של בניין הטרמינל הראשי הוא 1,3 מיליון מ"ר. בניין הטרמינל, שקיבל הסמכת LEED בשנת 2, הוא הבניין הגדול בעולם עם תעודה זו.
מסלולי מסלול
ישנם 3,5 מסלולי מסלול בסך הכל, כולל 4 מסלולים בניצב לים השחור באורך של 5-1 ק"מ ונתיב מסלול אחד הפועל במקביל לים השחור, המתאים לנחיתה והמראה של מטוסים גדולים השייכים לשדה התעופה. זה יכול לנחות באזורים 6-380. שתי מסלולי המוניות שנמצאו הם באורך של 747 מטר ורוחב 800 מטר. למסלולי המוניות הללו אופי מסלול חירום. נבנו גם מסלולי מוניות קטנים המחוברים אליהם.
מגדל בקרת תעבורה אווירית
מגדל בקרת התעבורה האווירית, שיסודו הונח באוקטובר 2016, ותוכנן לגובה 90 מטר ו -17 קומות, זכה בפרס האדריכלות הבינלאומי לשנת 2016 עם עיצובו בצורת צבעונים.
מבנים אחרים
בשדה התעופה יש חניה עם קיבולת של 40.000 כלי רכב. בנוסף ישנו מלון בשדה התעופה 451 בקתות בשם יוטל.
חברות תעופה ויעדים
| כיווני אוויר | נקודות טיסה |
|---|---|
| איירליינס האגאי | 'אתינה |
| אירופלוט | מוסקבה-שרמטייבו |
| חברת התעופה אפריקייה | ביידה, טריפולי-מטיגה |
| אייר אלבניה | רודן |
| אייר אלג 'יריה | אנאבה, אלג'יריה, קונסטנטין, ווהראן |
| אוויר אסטנה | אלמטי, אטירו, נור-סולטן |
| אייר פראנס | פריז-שארל דה גול |
| אייר מולדובה | קישינב |
| אייר סרביה | בלגרד |
| אול ניפון איירווייז | טוקיו-האנדה (החל מ -6 ביולי 2020) |
| אריאנה איירליינס | קאבול, קבר השריף |
| איירליינס אסיאנה | סיאול-אינצ'און |
| אתא איירליינס | טהראן-אימאם חומייני, טבריז |
| חברת תנועה אביה | בישקק |
| חברת התעופה אזרבייג'ן | באקו, גנג'ה |
| חברת התעופה בדר | חרטום |
| בלאוויה | מינסק |
| בריטיש איירווייס | לונדון הית'רו |
| בוראק אייר | טריפולי-מטיגה |
| איירליינס בדרום סין | בייג'ינג-קפיטל (מסתיים ב -30 במרץ 2020), בייג'ינג-דאקסינג (מתחיל ב -31 במרץ 2020), ווהאן |
| קורנדון איירליינס | קזבלנקה |
| איג'יפט-אייר | בקהיר |
| אמירויות | דובאי-אינטרנשיונל |
| אתיופיאן איירליינס | אדיס אבבה |
| איירווייס Etihad | אבו דאבי |
| טוס בגדאד | בגדאד, ארביל |
| תעוף את ג'ורדן | עמאן-המלכה עליה |
| גאדמס תחבורה אווירית | טריפולי-מטיגה |
| האוויר במפרץ | Bahreyn |
| אִינדִיגוֹ | דלהי |
| איראן אייר | טהראן-אימאם חומייני |
| איראן אסמאן איירליינס | טהראן-אימאם חומייני, אורמיה |
| עיראק | בגדאד, בצרה, ארביל, סולימניה |
| ג'זירה איירווייס | כווית |
| ג'ורדן תעופה | עמאן-המלכה עליה |
| יוניאיי איירליינס | שנחאי-פודונג (החל מ -24 ביוני 2020) |
| קם אייר | קאבול |
| KLM | אמסטרדם |
| קוריאן אייר | סיאול-אינצ'און |
| איירווייז כווית | כווית |
| לוט פוליש איירליינס | ורשה-שופן |
| לופטהנזה | פרנקפורט |
| חברת Libyan Airlines | ביידה, טריפולי-מטיגה |
| כנפיים לוביות | טריפולי-מטיגה |
| מהאן אייר | טהראן-אימאם חומייני |
| חברת מרג 'איירליינס | משחד, טהראן-אימאם חומייני |
| מידל איסט איירליינס | ביירות |
| נורדווינד איירליינס | Nizhnekamsk |
| Nouvelair | Tunus |
| עומאן אוויר | מוּסקָט |
| אונור אייר | אנטליה, דיסלדורף, טרבזון, בודרום, אודסה |
| פגסוס איירליינס | איזמיר |
| Qatar Airways | דוחא |
| קשם אייר | טהראן-אימאם חומייני |
| חברת התעופה רד ווינגס | קאזאן, מוסקבה-דומודדובו, רוסטוב און דון, סנט פטרסבורג, אופה, יקטרינבורג |
| רוסיה איירליינס | סנט פטרסבורג |
| רויאל אייר-מרוק | קזבלנקה |
| הירדני המלכותי | עמאן-המלכה עליה |
| סעודיה | ג'דה, מדינה, ריאד |
| לְהִסְתַלֵק | אקטאו, שימקנט |
| איירליינס סצ'ואן | צ'נגדו |
| סינגפור איירליינס | סינגפור |
| חברת התעופה SkyUp | קייב |
| סומון אייר | דושנבה |
| טאבן אייר | איספהאן, טהראן-אימאם חומייני |
| TAROM | בוקרשט |
| טרנסאוויה צרפת | נאנט |
| אייר ' | Tunus |
| טורקית איירליינס | עבידג'אן, אבו דאבי, אבוג'ה, אדאנה, אדיס אבבה, אדיאמאן, אגרי, עקבה, אקרה, אלמטי, עמאן-מלכה עליה, אמסטרדם, אנקרה, אנטליה, אנטננריבו, אסמרה, אשגבאט, אתונה, אטלנטה, בגדאד, בחריין, באקו, במקו , בנגקוק-סוברנבומי, בנג'ול, בארי, ברצלונה, באזל / מולהאוס, בסרה, באטמן, באטומי, בלגרד, ברלין-טגל, ביירות, בילבאו, בילונד, בינגול, בירמינגהם, בישקק, בודרום, בוגוטה, בולוניה, בורדו, בוסטון-לוגן, ברמן, בריסל, בודפשט, בואנוס איירז-עזיזה, בוקרשט, ג'קרטה-סוקרנו-האטה, קנקון, קייפטאון, קראקס, ז'נבה, אלג'יריה, שיקגו או'האר, ג'יבוטי, ג'דה, קוטונו, צ'נקקלה, דקאר-דיאס, דלאמאן, דמאם, דאקה, דאר-א-סלאם, דלהי, דניזלי, דנפסאר / באלי, דיארבקיר, דוחא, דואלה, דובאי-אינטרנשיונל, דבלין, דוברובניק, דרבן, דושנבה, דיסלדורף, אדינבורו, אדרמיט, אל-קסים, אל- אוקסור, אלעזיג, אנטבה, ארביל, ארקן, ארזינקאן, ארזורום, פרנקפורט, פריטאון, גזיאנטפ, גזיפאסה, גנס, גטבורג, גראץ, גואנגזו, הקארי, המבורג, האנובר, האנוי, חרקוב, חרטום, האטאי, הוואנה, הלסינקי, הרסון, הו צ'י מין סיטי, הונג קונג, יוסטון-אינטרקונטיננטל, הורגהדה, איגדור, איספהאן, אלכסנדריה-בורג אל ערב, איסלאמאבאד, איזמיר, יוהנסבורג-אור טמבו, קאבול, קהיר, Kahramanmaraş, קלוז '-נאפוקה, קראצ'י, קרס, קסטאמו, קטאניה, קטמנדו , קייסרי, קזבלנקה, קאזאן, קייב-בוריספיל, קיגאלי, קילימנג'רו, קינשאסה-נד'ילי, קישינב, קולומבו-בנדרנאיקה, קונאקרי, קונסטנטין, קוניה, קופן אג, קלן / בון, קונסטנטה, קרסנודאר, קואלה לומפור-אינטרנשיונל, כווית, קוטאיה, לאגוס, להור, ניקוסיה, לייפציג / האלה, ליברוויל, ליסבון, לובליאנה, לונדון-גטוויק, לונדון הית'רו, לוס אנג'לס, לוסקה, לוקסמבורג, לבוב, ליון, מדריד, מהה, מלבו, מלגה, מלטיה, זכר, מלטה, מנצ'סטר, מנילה, מפוטו, מרקש, מרדין, מרסיי, מוסקט, מאוריציוס, מדינה, מקסיקו סיטי, מרזיפון, משחד, קבר השריף, מיאמי, מילאנו -מלפנסה, מינסק, מוגדישו, מומבסה, מונטריאול-טרודו, מוסקבה-ונוקובו, מומבאי, מוש, מינכן, נחצ'יוואן, ניירובי-ג'ומו קניאטה, נאפולי יורק-JFK, ניאמיי, ניס, נואקצ'וט, נור-סולטן, נירנברג, אודסה, אורן , אורדו-גירזון, אוסקה-קנסאי, אוסלו-גרדרמון, וואגאדוגו, פנמה-טוקומן, פריז-שארל דה גול, בייג'ינג-קפיטל, פוקט, פודגוריצה, פוינט-נואר, פורט הרקורט, פורטו, פורט סודאן, פראג, פריסטינה, ריגה , ריאד, רומא-פיומיצ'ינו, רוסטוב און דון, זלצבורג, סמארה, סמסון, סן פרנסיסקו, סנט פטרבורג, סאו פאולו-גוארולוס, סרייבו, סלוניקי, סמרקנד, סיאול-אינצ'און, סינגפור, ש. inop, Sivas, Sochi, Sofia, Stockholm-Arlanda, Strasbourg, Stuttgart, Sulaymaniyah, Shanghai-Pudong, Sanliurfa, Sharika, Sharm El Sheikh, Sirnak, Shiraz, Teheran-Imam Khomeini, Taif, Taipei-Taoyuan, Tallinn, Tashkent, טבריז, תל אביב, טביליסי, טוקיו-האנדה, טוקיו-נריטה, טורונטו-פירסון, טולוז, טרבזון, תוניסיה, אופה, אולאן בטור, אוסק, סקופיה, ולנסיה, ואן, ונקובר, ורנה, ורשה-שופן, ונציה, וילנה, וינה, וורונז ', וושינגטון-דאלס, שיאן , ינבו, יאונדה, יקטרינבורג, זאגרב, זנזיבר, זפוריז'יה, זונגולדאק, ציריך עוֹנָתִי: פרידריכסהאפן, קרלסרוהה / באדן-באדן, מורוני, פיזה, רובניימי |
| טורקמניסטן איירליינס | אשגבאט |
| חברות תעופה בינלאומיות | קייב-בוריספיל, אודסה |
| נתיבי אוזבקיסטן | סמרקנד, טשקנט |
| חברת התעופה זגרוס | משחד, טהראן-אימאם חומייני |
מטען
מרכז מטענים / לוגיסטיקה; לשלב הראשון של הפרויקט הוא יוקם על שטח של 1,4 מיליון מ"ר, ויגיע לגודל של 200.000 מיליון מ"ר עם השטח הנוסף של 1,6 מ"ר שייבנה בשלבים הבאים. כצעד ראשון לקראת יעדים אלה, נחתם פרוטוקול מראש עם DHL Express ב -4 במרץ 2015 לשטח של 20 אלף מ"ר בו יבוצעו פעולות מטען. בנוסף כלולות חברות חשובות מקומיות וזרות המשרתות באזורי מטען, לוגיסטיקה ואחסון זמני בפרויקט זה. מרכז המטען / לוגיסטיקה ישמש בשלב הראשון עם נפח מטען אווירי של 2,5 מיליון. קיבולת זו מתוכננת להיות מוגדלת ל -5,5 מיליון טון בשנה בשלב השני והשלישי. עמדות חניה ממוקמות מול אזורי אחסון זמניים למרכז זה, שבו 29 מטוסי מטען רחבי גוף וייתכן ו 38 מטוסי מטען יכולים להתקרב במקביל, מנקודות אלה למסופי נוסעים ואזורי חניה מרוחקים, באמצעות מנהרות שירות בצד האוויר העוברות מתחת למסלולי התצוגות והמסלולים, תכנון תשתית תפעולית מהירה וללא פגעים שלא תושפע מתנועת המטוסים ומתנאי מזג אוויר קשים. אזורי אחסון זמניים, בנייני סוכנויות, משרדי מכס וכל פעולות המטען / לוגיסטיקה יתקיימו יחד בעיר המטען שתוקם בתוך שדה התעופה באיסטנבול. יהיו נקודות שירות כגון שירותי בנקאות, בתי קפה ומסעדות, ניקוי יבש, מספרה, PTT, אזורי תפילה, וטרינריה, מרכז בריאות, מעבדות בדיקה לצוות כל החברות שיעבדו בעיר המטען וגם כדי להקל על עבודתם של מי שישתמשו באזור זה למטרות עסקיות. חניונים בהם יכולים להחנות 456 אלף כלי רכב גדולים וקטנים מתוכננים בשטח שימוש כולל של 18 אלף מטרים רבועים המתוכננים לכל אזורי התמיכה שבהם תפוצה עזה. בנוסף, תוכננה דרך גישה חלופית לבעלי העניין ולעובדים להגיע לעיר המטען ללא תנועה בשעות השיא.
סטטיסטיקה של נוסעים
| שָׁנָה | טיסות פנים | קווים בינלאומיים | טופלאם |
|---|---|---|---|
| 2018 | 65.006 | 30.199 | 95.205 |
| 2019 | 12.574.641 | 39.434.579 | 52.009.220 |
| 2020 (סוף ספטמבר) | 5.862.150 | 12.196.081 | 18.058.231 |
תחבורה משדה התעופה באיסטנבול
שדה התעופה באיסטנבול משולב בכביש המהיר D-020, בכביש המהיר צפון מרמרה ובגשר יבוז סולטן סלים. כמערכת רכבת היא תסתיים בתחנת ההעברה בשדה התעופה עם הרכבת המהירה. טרמינל, גיירטפה ו Halkalıיתחבר ל. הרכבת התחתית הזו תרד לגמרי מתחת לאדמה ובנייתה נמשכת. אפשר להגיע לשדה התעופה עם רכבי הוואיסט של IETT ו- Istanbul Transportation Inc.
נכון ליום 21.08.2020, IETT מספקת 8 קווים ו- HAVAİST מספקת תחבורה עירונית עם 9 קווים. מספר הקווים ותדירותם מותאמים לפי מספר הטיסות וצפיפות הנוסעים. במסעות איסטנבול, שני קווים בינעירוניים משרתים באופן פעיל. שירות הסעות הנוסעים יתחיל בקרוב מבורסה וסביבתה לשדה התעופה של איסטנבול.
היה הראשון להגיב